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鐵路道(dao)渣(zha)問題鐵路道(dao)渣(zha)剛(gang)鋪(pu)好的(de)時候(hou)挺白的(de),可通車后會慢慢變黃,這好像..鐵路道(dao)渣(zha)有(you)沒(mei)有(you)規格(ge)?有(you)規格(ge),根據材質性能和(he)參(can)數(shu)指標分為一級和(he)二(er)級道(dao)砟,。

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[圖文]鐵路道(dao)渣(zha)在外(wai)形上需要是有大內摩擦(ca)角和(he)高筑路級配料(liao)嵌鎖特(te)質的(de)立(li)方體(ti)。這點(dian)對于(yu)彎道(dao)來說尤為(wei)(wei)重要。因(yin)為(wei)(wei)彎道(dao)在軌(gui)道(dao)上的(de)橫向力非常大,并且道(dao)渣(zha)是保持縱向定(ding)形的(de)結構。

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2010年10月25日-鐵(tie)路道(dao)渣(zha)是鐵(tie)路建設的(de)主要(yao)原料,主要(yao)起到承壓的(de)作(zuo)用,對道(dao)渣(zha)的(de)硬度和(he)粒(li)度也有很嚴格的(de)要(yao)求。鐵(tie)路用的(de)碎(sui)石(shi)道(dao)渣(zha)一般都是近取(qu)材,以花崗巖和(he)石(shi)灰巖為(wei)首。

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