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限位器起升高(gao)度龍門(men)吊車(che)木(mu)材裝卸機械起重小車(che)極限高(gao)度擋(dang)塊木(mu)材加工方法比較觸頭。

龍門吊起升高度限位器的改進-《林業機械》1993年03期

天車(che)及(ji)龍(long)(long)門吊限(xian)位(wei)裝置(zhi)的改進,吳(wu)國良(liang);候(hou)來喜;,設備管理與維修。<正(zheng);目前許多天車(che)及(ji)龍(long)(long)門吊上采用的限(xian)位(wei)裝置(zhi)大(da)都是重錘式限(xian)位(wei)器(圖1),當吊鉤向上提升到(dao)極(ji)限(xian)。

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升降限(xian)(xian)位(wei)器(卷揚(yang)限(xian)(xian)位(wei)器)和運行限(xian)(xian)位(wei)器:(1)上升限(xian)(xian)制器。必須保證當吊具起(qi)升到極限(xian)(xian)位(wei)置時,自動切(qie)斷起(qi)升的(de)動力源(yuan)。(2)下降限(xian)(xian)制器。在吊具可能低于下極限(xian)(xian)位(wei)置的(de)。

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本實用新(xin)型涉及一種天(tian)車上(shang)升限(xian)位裝置,包括重(zhong)錘式(shi)和螺(luo)旋式(shi)限(xian)位器,其特征在于,還包括時(shi)間繼電器,所述重(zhong)錘式(shi)限(xian)位器的限(xian)位常閉觸頭串聯在保護箱(xiang)的主控制回路(lu)上(shang),所。

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龍(long)門(men)吊(diao)的安全裝置主要有起重量限(xian)(xian)(xian)制器(qi)(qi)(qi),吊(diao)鉤高度限(xian)(xian)(xian)制器(qi)(qi)(qi),走行限(xian)(xian)(xian)位(wei),掃軌器(qi)(qi)(qi)以及端部空(kong)鉤升(sheng)降。使天車卷(juan)揚(yang)機空(kong)鉤上升(sheng)下降各兩次(ci),起升(sheng)限(xian)(xian)(xian)位(wei)應準(zhun)確。龍(long)門(men)吊(diao)走行。使。

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申(shen)請(權)人曹殿義(yi)發明(設計)人曹殿義(yi)聯系地址(150300)黑(hei)龍江省哈爾濱市阿城區和平街(jie)技術(shu)監督局1號樓(lou)3-401摘要天車起升機構限位(wei)器,。

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對龍門吊(diao)的技術(shu)要求(qiu)也越(yue)來越(yue)高(gao),為了(le)預防(fang)機械事故的發生,必需(xu)要裝置平(ping)安(an)裝置。吊(diao)具在工作(zuo)高(gao)度范圍內工作(zuo)。工作(zuo)位(wei)置時(shi),上升極限位(wei)置限制器(qi)是天津龍門吊(diao)重要的平(ping)安(an)。

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[圖文]1、LX44系列斷(duan)火限(xian)位(wei)(wei)器主(zhu)要用(yong)于交流50赫芝電(dian)壓380伏(fu)的電(dian)力(li)線路中,供0.5噸10噸CD1型(xing)MD1型(xing)一般鋼(gang)絲繩式電(dian)動葫(hu)蘆(lu)作升降(jiang)限(xian)位(wei)(wei)保護(hu)之用(yong),可直接分斷(duan)、提升電(dian)動。

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有主副鉤的裝兩個重量傳(chuan)(chuan)感器,無副鉤的裝一(yi)個重量傳(chuan)(chuan)器板環拉式傳(chuan)(chuan)感器(BH-2)旁壓傳(chuan)(chuan)感器(PY)二(er)、龍門(men)吊超重限位器配置說(shuo)明。

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[圖文(wen)]電動(dong)(dong)葫(hu)蘆斷火限位器,電動(dong)(dong)單(dan)梁(liang)起重機(ji),電動(dong)(dong)葫(hu)蘆價(jia)格,龍門吊(diao)減速箱廠(chang)家,機(ji)械(xie),工(gong)程機(ji)械(xie)、建(jian)筑機(ji)械(xie),起重機(ji),聯系(xi)人(ren):高定(ding)良,聯系(xi)電話:022-26790555,手機(ji)號(hao)碼:13602193000。

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8、軌道兩(liang)端應安裝終(zhong)端限(xian)位(wei)裝置(導軌限(xian)位(wei)器、緩沖塊(kuai))和制動擋板,防止起重機2.2空鉤升(sheng)降:使空鉤上升(sheng)下降各三次(ci),起升(sheng)限(xian)位(wei)應準確。2.3大車行走:。

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[圖文]修理一臺單粱天(tian)車,經檢查(cha)(cha)發現只能(neng)下降不(bu)能(neng)上(shang)(shang)升(sheng),上(shang)(shang)升(sheng)交流接觸器(qi)也不(bu)吸合。點(dian)動(dong)控制原理圖如上(shang)(shang)圖.限位開(kai)關內(nei)部觸點(dian)見(jian)下圖。檢查(cha)(cha)控制回路和上(shang)(shang)升(sheng)交流接觸器(qi)未發現異(yi)常。

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2013年5月28日-龍門吊采(cai)用變(bian)頻(pin)器進(jin)行控制(zhi)時,可以遷(qian)用鼠(shu)籠(long)型(xing)電(dian)動(dong)機,對于(yu)原使用繞線式(shi)電(dian)動(dong)器,不同(tong)的檔位給出了上(shang)升或下降(jiang)方向指令和(he)多(duo)級(ji)速度指令,輸入到變(bian)頻(pin)器的。

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2011年5月10日-1、限位(wei)器:上(shang)升(sheng)極限、下降極限、運(yun)行極限2、緩沖(chong)器:彈簧、橡膠、聚氨酯主打產(chan)品:龍門吊橋式起(qi)重機門式起(qi)重機單梁起(qi)重機雙梁起(qi)重機氧化。

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30t龍門吊主起升機(ji)構(gou)采(cai)用(yong)(yong)PQR10A型控(kong)制屏,上(shang)升、下(xia)降(jiang)都(dou)采(cai)用(yong)(yong)6—0—6擋控(kong)制方式。下(xia)降(jiang)1—3擋為反接制動(dong)(dong)狀態(tai),電動(dong)(dong)機(ji)正(zheng)向(xiang)旋轉開始上(shang)升;4—6擋為再生發電制動(dong)(dong)狀態(tai),。

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[圖文]6.1.4限(xian)位裝置應(ying)符合下列規定(ding):1上限(xian)位開(kai)關:當吊(diao)籠(long)上升限(xian)定(ding)位置時,觸(chu)發(fa)6.1.6緩沖(chong)器應(ying)承受吊(diao)籠(long)及對重下降時相(xiang)應(ying)沖(chong)擊(ji)荷載(zai)。6.1.7當司機對吊(diao)籠(long)。

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因為在繼(ji)電器(qi)(qi)接觸(chu)(chu)器(qi)(qi)控(kong)制的龍(long)門吊等起重(zhong)設備中(zhong)所出現的故障大約有60%是繼(ji)電器(qi)(qi)接觸(chu)(chu)上升控(kong)制X6SHJ超(chao)載限制X71KS限位X10LKS113-123下降控(kong)制X11。

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