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有的(de)國家礦砂(sha)裝船機(ji)(ji)的(de)生產率已達每小(xiao)時20000噸(dun),帶速達每秒6米(mi)。利用(yong)輸(shu)送機(ji)(ji)進行大(da)宗(zong)散貨的(de)卸船作業也可獲(huo)得較高的(de)生產率。在美國密西(xi)西(xi)比河沿岸(an)某些煤碼頭,利用(yong)。

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碼頭上有兩臺裝卸機(ji),其(qi)卸貨能力(li)各為每小時400噸;4號泊位長(chang)181米,水(shui)深9.4米,用于裝卸雜(za)貨和礦砂,礦砂裝船(chuan)機(ji)的效(xiao)率每小時可達1000噸,5號泊位在突堤東側,長(chang)213米。

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港口(kou)帶(dai)式輸送機(ji)因用于大(da)宗散貨的裝(zhuang)船、轉運和堆垛(duo)等作(zuo)業而形成各種專用機(ji)械,如煤炭裝(zhuang)船機(ji)、礦砂(sha)裝(zhuang)船機(ji)。有(you)的國(guo)家礦砂(sha)裝(zhuang)船機(ji)的生產率已達(da)每小時20000噸,帶(dai)速達(da)。

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2013年4月8日-出(chu)口港口蘭伯特角港的新建碼頭上(shang)架設(she)了(le)年裝(zhuang)載(zai)能力(li)達5500萬(wan)噸的新型裝(zhuang)船機一期(qi)工(gong)程(cheng)將包含一個雙泊位,可供停泊設(she)施和裝(zhuang)載(zai)兩艘25萬(wan)噸的超大型礦砂(sha)船。

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2013年9月12日-IV碼(ma)頭進行大型(xing)礦砂(sha)船裝(zhuang)載測試,該(gai)公(gong)司旗下(xia)大型(xing)礦砂(sha)船“淡水河谷曹妃甸(dian)堆料機、一臺取料機和傳送帶(dai),海上部分包括PierIV南(nan)泊位(wei)、裝(zhuang)船機、環境。

河港散貨裝船機的選型探討-《上海海事大學學報》1989年02期

2013年3月(yue)26日-裝(zhuang)船機是一種新(xin)型高效(xiao)連(lian)續(xu)裝(zhuang)船設備,它與后方(fang)的輸(shu)送機系統相連(lian)接,用于大宗散(san)貨裝(zhuang)船作業,在(zai)裝(zhuang)載散(san)狀(zhuang)物(wu)料方(fang)面具有效(xiao)率(lv)(lv)高、破損率(lv)(lv)低等優點。本次研究的新(xin)型。

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2012年3月30日-港口皮帶機分成兩個路(lu)(lu)線:一(yi)路(lu)(lu)鐵礦砂(sha)直接從(cong)船(chuan)(chuan)上卸下來通過皮帶輸送到裝船(chuan)(chuan)機上,由(you)裝船(chuan)(chuan)機裝進停靠(kao)在(zai)5#裝船(chuan)(chuan)泊位的(de)內貿船(chuan)(chuan)船(chuan)(chuan)艙里;另(ling)一(yi)路(lu)(lu)鐵礦砂(sha)由(you)后(hou)方堆場。

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淡水河谷在新建碼頭進行大型礦砂船裝載測試-商品動態-生意社

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