清(遠)連(州)一級公路升級改造(高速)項目計重收費設備(石英晶體式
1.中華(hua)人(ren)(ren)民共和國境(jing)內注(zhu)冊,具有(you)(you)石英晶體式計重(zhong)收(shou)費設備生產(chan)、供應、安(an)裝、運輸能(neng)力(li)的(de)獨立(li)法人(ren)(ren);2.持有(you)(you)工商行政管理部門核(he)發(fa)的(de)營業執照,注(zhu)冊資(zi)本金(jin)不(bu)少(shao)于人(ren)(ren)民幣。
地磅本身是否有缺陷?_新聞_騰訊網
2010年1月19日-據了解,清連(lian)高速(su)41臺(tai)計重設備,是由(you)業主單(dan)位(wei)通(tong)過公開招標采(cai)購的,使用的均是安(an)徽一(yi)家企(qi)業制造的石英晶體式“地磅”。高速(su)公路計重收費所使用的“地磅”。
JCS-B石英式計重收費系統_計重收費_稱重_治超_超限_便攜式超限
[圖文]GBS-30DZ動(dong)態汽車衡的(de)稱重(zhong)控制器實際上是計重(zhong)收費設(she)備(bei)前(qian)端設(she)備(bei)的(de)處理(li)(li)器,除了處理(li)(li)由(you)石(shi)英晶體(ti)傳(chuan)感器采集(ji)到(dao)的(de)稱重(zhong)數據外,還(huan)同步(bu)處理(li)(li)由(you)輪(lun)胎識別(bie)器、紅(hong)外線車輛。
廣東省高速公路粵北區域計重收費方案優化-《中國交通信息化》
系統方案粵(yue)北(bei)高速(su)公路(lu)計重收費試點工程涉及(ji)三家業主(zhu)單(dan)位(wei)(wei),京珠北(bei),京珠南、廣從高速(su),合計實施(shi)石英晶體(ti)式稱重設備31(京珠作者單(dan)位(wei)(wei):廣東飛達交通工程有限公司;。
清連招標公告_中國招標網_廣東省招標
超(chao)寬車道計(ji)重(zhong)收費(fei)設備套15二、報名條(tiao)件1、中華人(ren)民共和國境(jing)內注冊,具有石英晶體式計(ji)重(zhong)收費(fei)設備生產、供應、安裝、運輸(shu)能力的獨立法(fa)人(ren);2、持有工(gong)商行政。
廣東省高速公路粵北區域計重收費方案優化_百度文庫
條(tiao)入口(kou)自動發卡系統(tong)和9條(tiao)出口(kou)匝道收(shou)(shou)費系統(tong)、9條(tiao)匝道收(shou)(shou)費站出口(kou)石英晶體(ti)式計重具有(you)(you)獨立法人資格和生產制造計重設備(bei)資質(zhi),有(you)(you)能力(li)按招標(biao)文件要求提供并安(an)裝設備(bei)的。
成灌高速公路聯網收費改造工程招標公告-四川省招標-中國國際招標網
中國公路計重(zhong)收費和(he)超限檢測設備主流供應商,在此次無線便攜式動態軸重(zhong)儀(yi)、石英晶體式軸重(zhong)儀(yi)等智(zhi)能。
恒科公司參加“全國第十八次高速公路管理工作研討會”鄭州恒科
2008年(nian)1月15日-3.招標內容:成都市南部新區起步區紅(hong)xing路接繞城高速收費站計(ji)重收費系統(石英晶體式(shi))的設備及輔助設施的聯合設計(ji)、土建(jian)工程、供貨、運輸、安裝、調(diao)試。
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明科公司引進(jin)瑞士奇石樂(le)(KISTLER)具(ju)有(you)世界的動(dong)態稱重(zhong)技術,專為(wei)中(zhong)國計(ji)重(zhong)收費(fei)、高速預檢開(kai)發設計(ji)的ZAS-30石英晶體(ti)式(shi)動(dong)態汽車衡計(ji)重(zhong)系統,采用(yong)KISTLER石英晶體(ti)。
ZAS-30動態汽車衡計重設備介紹-四川興達明科機電工程有限公司
石英(ying)晶體式計(ji)重收費設備生產(chan)商,又一(yi)(yi)次(ci)不一(yi)(yi)樣(yang)(yang)的(de)速度(du)不一(yi)(yi)樣(yang)(yang)的(de)重量,一(yi)(yi)樣(yang)(yang)的(de)速度(du)還是不一(yi)(yi)樣(yang)(yang)的(de)重量。針對(dui)羊城晚(wan)報(bao)昨日(ri)報(bao)道清連高速部分收費站(zhan)計(ji)重設備不準的(de)問題,省質。
石英晶體式計重收費設備生產商-礦山碎石機廠家
采石(shi)(shi)場生(sheng)產線(xian)設備中塊(kuai)石(shi)(shi)灰石(shi)(shi)生(sheng)產線(xian)奇彩石(shi)(shi)2011石(shi)(shi)英生(sheng)產線(xian)價(jia)格碎石(shi)(shi)加(jia)(jia)工的加(jia)(jia)工費一般是多(duo)少(shao)蛭石(shi)(shi)加(jia)(jia)工石(shi)(shi)英晶(jing)體式(shi)計(ji)重收費設備生(sheng)產商磨滑石(shi)(shi)粉的機器(qi).。求購。
石英晶體式計重收費設備生產商,礦機廠家
石英(ying)(ying)晶(jing)體式計重(zhong)收(shou)(shou)費(fei)設(she)備生產(chan)商本(ben)次招標包括石英(ying)(ying)晶(jing)體式計重(zhong)收(shou)(shou)費(fei)設(she)備供貨安(an)裝調試試運行以及售后服務1中華(hua)人(ren)民共和國境內注(zhu)冊具有石英(ying)(ying)晶(jing)體式計重(zhong)收(shou)(shou)費(fei)設(she)備生產(chan)供應安(an)裝運輸(shu)。
石英晶體式計重收費設備生產商-采礦設備價格-礦山機械設備生產廠家
2012年8月6日-用(yong)于高速公路計重(zhong)收(shou)費系統的公路動(dong)態稱重(zhong)儀表采用(yong)共聚(ju)物壓(ya)電薄膜式、壓(ya)電石(shi)英晶體式等(deng)多種形式稱重(zhong)要求設備(bei)使用(yong)期較長,以(yi)此保(bao)證(zheng)車輛正常通過收(shou)費站。
高速公路計重收費系統的稱重傳感技術的發展方向,高速公路計重收費
整車式(shi)計(ji)重收費(fei)系(xi)(xi)統(tong)(tong)[2014-07-30]整車式(shi)計(ji)重檢測系(xi)(xi)統(tong)(tong)設備稱(cheng)量(liang)精度高,標定(ding)陣(zhen)列式(shi)石英稱(cheng)重系(xi)(xi)統(tong)(tong)[2014-07-30]陣(zhen)列式(shi)石英稱(cheng)重系(xi)(xi)統(tong)(tong)由石英晶體(ti)式(shi)稱(cheng)重傳感器。
整體式批發價格,整體式品牌供應商快速查找_第79頁-中國制造網
2010年1月20日-清連(lian)高(gao)(gao)速41臺石英晶體(ti)式“地(di)磅”,造價比(bi)彎板式“地(di)磅”要高(gao)(gao),于高(gao)(gao)多少(shao),廠方(fang)代表呂先(xian)生說:“這是商業(ye)秘密,不方(fang)便透露。”據了解,計重收費設備屬于。
計重設備失準,老實司機埋單?_羊城晚報多媒體數字報刊平臺
近2年,很多稱臺(tai)生(sheng)產廠家(jia)對(dui)(dui)計重收費(fei)技(ji)(ji)術進行了改進,其中(zhong)有代表性的(de)當屬石(shi)英式(shi)和彎板(ban)式(shi)2種新的(de)計重收費(fei)系統。本文將對(dui)(dui)這2種技(ji)(ji)術作全(quan)面分析比較。1技(ji)(ji)術實現(xian)。
石英式和彎板式車輛計重收費系統對比分析-《公路交通技術》2012年
清連(lian)高(gao)速采用的是(shi)動態石英晶體式稱(cheng)(cheng)(cheng)重設備,司機企圖通過墊鋼(gang)板(ban)、反復復稱(cheng)(cheng)(cheng)、壓磅(bang)(走(zou)走(zou)停停)等(deng)方式來造成稱(cheng)(cheng)(cheng)重數(shu)據不準(zhun)確,謀求達(da)到少(shao)交通行費(fei)的目的。剛試行計重收費(fei)時。
計重收費-交通運輸-道客巴巴
的計重收費管(guan)理模式成(cheng)為運輸經營者,設備供應(ying)商(shang),研究(jiu)機構和公路收費管(guan)理部門共同按(an)設備核心感應(ying)元件(jian)或原理分為電阻應(ying)變計式,壓電石英晶體式,壓電薄膜式,壓電。
嚴守監控大門,確保計重收費-陽山站的日志-網易博客
2009年(nian)4月9日-本次工程(cheng)共(gong)改(gai)造17條(tiao)路段75個收費(fei)站;原395條(tiao)車(che)道,改(gai)造后(hou)為409條(tiao)車(che)道,共(gong)需計(ji)重設備231套(tao)(tao)(tao),其中彎板式223套(tao)(tao)(tao),石英晶體(ti)式8套(tao)(tao)(tao)。土建(jian)改(gai)造工程(cheng)主(zhu)要為加寬(kuan)橋(qiao)梁(liang)。
公路新型稱重設備的技術特點與發展趨勢-豆丁網
2009年4月(yue)9日-本次(ci)工程(cheng)共(gong)改造17條(tiao)路段(duan)75個(ge)收費(fei)站(zhan);原395條(tiao)車(che)道,改造后為409條(tiao)車(che)道,共(gong)需計重設備231套(tao)(tao),其中彎板式(shi)223套(tao)(tao),石英晶體式(shi)8套(tao)(tao)。土建改造工程(cheng)主要(yao)為加寬橋梁。
6月1日起蘭州高速“計重收費”_網易新聞
2010年3月(yue)1日-各(ge)地(di)收費站在(zai)加強對(dui)設(she)備的治理,定期檢測計重設(she)備之(zhi)外,還(huan)應(ying)充分了解(jie)設(she)備的特性,科學準確的應(ying)用。例如(ru)石英晶體式地(di)磅相對(dui)更先進,結(jie)果也更準確,其調試起來。
6月1日起蘭州高速“計重收費”_財經_鳳凰網
2013年(nian)6月26日-]項目名稱:莞深(shen)、虎崗高(gao)速公路(lu)計重收費系統采(cai)(cai)購(gou)項目采(cai)(cai)購(gou)編號(hao):東采(cai)(cai)公〔2013〕407號(hao)采(cai)(cai)購(gou)目錄:服務類\網絡(luo)集成采(cai)(cai)購(gou)方式:公開招標供應商。
計重收費遭遇“七年之癢”-交通資訊-物流天下全國物流信息網
的研發及(ji)生產,公司(si)擁有先(xian)(xian)進(jin)的制(zhi)造(zao)設備及(ji)國內(nei)外秀在國內(nei)率先(xian)(xian)推出(chu)具(ju)有國際先(xian)(xian)進(jin)水平的“石英晶體式動態(tai)該系統(tong)運用于路、橋(qiao)、隧道等計重收費、超(chao)載、限載。
莞深虎崗高速公路計重收費系統招標公告-中國采招網
搜了網-按車(che)型收費模(mo)(mo)式轉為實行計(ji)(ji)重(zhong)收費,其他倉儲(chu)設備(bei),計(ji)(ji)重(zhong)收費設備(bei),這里(li)云集(ji)了眾多的供(gong)應商(shang),采購商(shang),制(zhi)造(zao)商(shang)。這是按車(che)型收費模(mo)(mo)式轉為實行計(ji)(ji)重(zhong)收費的詳細頁面(mian)。桂。
車輛超載監控,車輛超速監控,路橋監控系統,路橋安控系統-東莞市東
JDXZ2標段:9條匝(za)道(dao)收費站出口石英晶(jing)體式計(ji)(ji)重(zhong)系統(tong)的采購(gou)、安(an)裝(zhuang)、調試服務(wu)。主要具有獨立(li)法(fa)人資格和生產制造計(ji)(ji)重(zhong)設備資質,有能力按招標文件要求提供并安(an)裝(zhuang)設備的。
按車型收費模式轉為實行計重收費_廣東深圳市計重收費設備生產
研制了兩體式小秤臺各3只傳感器(qi)稱重(zhong)的(de)強阻尼動(dong)態汽(qi)車衡,并采用鄧(deng)氏振弦(xian)傳感實行計(ji)重(zhong)收(shou)費的(de)核心設備(bei)是動(dong)態汽(qi)車稱重(zhong)系統,它以紅(hong)外光柵進行車輛分離,動(dong)態汽(qi)車衡。
成灌高速公路聯網收費改造新增工程量工程項目招標-sufeizbcg的
2009年(nian)8月28日-如(ru):本(ben)次檢(jian)定中,由(you)四(si)川興達明(ming)科機電工程有限公(gong)司(si)制(zhi)造生產(chan)的石英晶體(ti)式(shi)動態因此,建議各(ge)高(gao)速(su)公(gong)路管(guan)理部門在選(xuan)擇高(gao)速(su)公(gong)路計重收(shou)費設備(bei)時,優(you)先選(xuan)擇計量。
兩體式小秤臺動態汽車稱重系統研究——新一代公路汽車計重收費設備
陣(zhen)列(lie)式(shi)石英稱(cheng)重(zhong)(zhong)系(xi)統由石英晶體式(shi)稱(cheng)重(zhong)(zhong)傳感器(qi)陣(zhen)列(lie)、一體式(shi)輪(lun)胎(tai)識別(bie)器(qi)、紅外線(xian)車(che)輛小、采用獨特的傳感器(qi)布(bu)設方式(shi)和防作(zuo)弊技術,有效規避惡意(yi)違規行駛對計(ji)重(zhong)(zhong)收費的。
547臺地磅受檢合格率75.1%-四川在線-消費質量報
明科公司引進瑞士奇石(shi)(shi)樂(KISTLER)具有世界的(de)動態(tai)稱重(zhong)技術,專為中國計重(zhong)收費、高速預(yu)檢開發設計的(de)ZAS-30石(shi)(shi)英晶體式動態(tai)汽車衡(heng)計重(zhong)系統,采(cai)用KISTLER石(shi)(shi)英晶體作為。
陣列式石英稱重系統鄭州恒科實業有限公司
2007年10月(yue)17日-公路車輛自動衡(heng)器(qi)設備(系統)的稱重傳感(gan)器(qi)有應變式(shi)、振弦(xian)式(shi)、石英晶體(ti)式(shi)浙江省高(gao)速(su)公路實(shi)施計(ji)重收費(fei)后,浙江省計(ji)量科(ke)學研究院作為(wei)主導計(ji)量檢定(ding)機構(gou)。
ZAS-30汽車動態衡培訓材料_百度文庫
2010年1月19日(ri)-據了解,清連(lian)高速(su)41臺計重設備,是(shi)(shi)由業主單(dan)位通(tong)過公開招(zhao)標采購的,使(shi)用的均是(shi)(shi)安徽一(yi)家企業制造(zao)的石(shi)英晶體(ti)式“地磅”。高速(su)公路(lu)計重收費所使(shi)用的“地磅”。
ZAS-30汽車動態衡培訓材料.ppt-豆丁網
整車式(shi)計重收費系統(tong)[2014-07-30]整車式(shi)計重檢測系統(tong)設(she)備稱量精度高,標定陣列式(shi)石英(ying)稱重系統(tong)[2014-07-30]陣列式(shi)石英(ying)稱重系統(tong)由石英(ying)晶體(ti)式(shi)稱重傳感器(qi)。
從系統誤差看動態公路車輛自動衡器存在的問題_CNKI學問
的計重收(shou)費管理(li)模式(shi)成為運(yun)輸經營者,設備供(gong)應商(shang),研究(jiu)機構和公(gong)路收(shou)費管理(li)部門共同按(an)設備核心感(gan)應元件或原理(li)分(fen)為電(dian)阻(zu)應變計式(shi),壓電(dian)石英(ying)晶體式(shi),壓電(dian)薄膜式(shi),壓電(dian)。
地磅本身是否有缺陷?_新民網_為民分憂與民同樂
2010年1月20日-清連高速41臺石(shi)英晶體(ti)式“地(di)磅(bang)”,造價比彎板式“地(di)磅(bang)”要高,于(yu)高多少,廠(chang)方代表呂(lv)先生說(shuo):“這是商業秘密,不方便透(tou)露。”據了解,計重收費設備(bei)屬于(yu)。
車輛稱重裝置的數據采集與處理-開發文檔-道客巴巴
2010年1月19日(ri)-據了解,清(qing)連高(gao)速41臺(tai)計重(zhong)設備,是由業(ye)主單(dan)位(wei)通過公(gong)開(kai)招標采購(gou)的,使(shi)用的均是安徽一家企業(ye)制造的石英晶體式(shi)“地磅”。高(gao)速公(gong)路計重(zhong)收費所使(shi)用的“地磅”。