清(遠)連(州)一級公路升級改造(高速)項目計重收費設備(石英晶體式
1.中(zhong)華(hua)人民共(gong)和(he)國境內(nei)注(zhu)冊(ce),具(ju)有(you)石英晶(jing)體(ti)式計重收(shou)費設(she)備生產、供(gong)應、安裝(zhuang)、運(yun)輸能力(li)的獨(du)立(li)法人;2.持有(you)工商行政管(guan)理部門核發(fa)的營業執照,注(zhu)冊(ce)資本金(jin)不少于人民幣。
地磅本身是否有缺陷?_新聞_騰訊網
2010年1月19日-據(ju)了解(jie),清連高速41臺計(ji)重(zhong)設備(bei),是由業(ye)主單位通過(guo)公(gong)開(kai)招標(biao)采(cai)購的,使(shi)用(yong)的均是安徽一家企(qi)業(ye)制造的石英(ying)晶體式“地磅”。高速公(gong)路(lu)計(ji)重(zhong)收費(fei)所使(shi)用(yong)的“地磅”。
JCS-B石英式計重收費系統_計重收費_稱重_治超_超限_便攜式超限
[圖文]GBS-30DZ動態汽車衡的稱重(zhong)控制器實際上是計(ji)重(zhong)收費設備前端設備的處(chu)(chu)理(li)器,除(chu)了(le)處(chu)(chu)理(li)由(you)石英晶(jing)體傳感器采集到(dao)的稱重(zhong)數據外(wai)(wai),還同步處(chu)(chu)理(li)由(you)輪胎識別器、紅外(wai)(wai)線車輛。
廣東省高速公路粵北區域計重收費方案優化-《中國交通信息化》
系統(tong)方案粵(yue)北高速(su)公路計(ji)重收費試點工(gong)程(cheng)涉及(ji)三家業(ye)主單位,京(jing)(jing)珠(zhu)北,京(jing)(jing)珠(zhu)南、廣從高速(su),合(he)計(ji)實(shi)施石英晶體式稱(cheng)重設備31(京(jing)(jing)珠(zhu)作者單位:廣東(dong)飛達交通工(gong)程(cheng)有(you)限公司(si);。
清連招標公告_中國招標網_廣東省招標
超寬車道計(ji)重(zhong)收費設(she)備套15二(er)、報名條件1、中華(hua)人民共和國境(jing)內注冊,具有(you)石英晶體式(shi)計(ji)重(zhong)收費設(she)備生產、供應、安裝、運輸能力的獨立(li)法(fa)人;2、持(chi)有(you)工商行政。
廣東省高速公路粵北區域計重收費方案優化_百度文庫
條(tiao)(tiao)入口自動(dong)發卡系統和(he)9條(tiao)(tiao)出口匝道收費系統、9條(tiao)(tiao)匝道收費站出口石英晶體(ti)式(shi)計重(zhong)具有(you)獨立法人(ren)資格(ge)和(he)生(sheng)產制造計重(zhong)設(she)備資質,有(you)能力按招標文件要求提供(gong)并安裝設(she)備的。
成灌高速公路聯網收費改造工程招標公告-四川省招標-中國國際招標網
中國公路計重收費(fei)和超限檢測設備主流供應(ying)商,在(zai)此次無線便(bian)攜式(shi)動(dong)態軸重儀、石英晶體式(shi)軸重儀等(deng)智能。
恒科公司參加“全國第十八次高速公路管理工作研討會”鄭州恒科
2008年1月(yue)15日-3.招(zhao)標內(nei)容:成都市(shi)南(nan)部新區起步(bu)區紅xing路接繞(rao)城高速收(shou)費(fei)站計(ji)重收(shou)費(fei)系統(石(shi)英晶體式)的設(she)備及輔助設(she)施的聯合(he)設(she)計(ji)、土建工程、供貨、運輸(shu)、安裝(zhuang)、調試。
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明(ming)科公(gong)司引進瑞士奇石(shi)樂(KISTLER)具有世界(jie)的動態稱重(zhong)技(ji)術,專為中國計(ji)(ji)重(zhong)收費、高速預(yu)檢開發設計(ji)(ji)的ZAS-30石(shi)英晶(jing)體式動態汽車衡計(ji)(ji)重(zhong)系統,采用KISTLER石(shi)英晶(jing)體。
ZAS-30動態汽車衡計重設備介紹-四川興達明科機電工程有限公司
石(shi)英晶體式計重(zhong)(zhong)(zhong)收費設備生產商,又一(yi)次(ci)不(bu)一(yi)樣的(de)速度不(bu)一(yi)樣的(de)重(zhong)(zhong)(zhong)量,一(yi)樣的(de)速度還是不(bu)一(yi)樣的(de)重(zhong)(zhong)(zhong)量。針對羊(yang)城晚報昨(zuo)日報道清連高速部分收費站計重(zhong)(zhong)(zhong)設備不(bu)準的(de)問題,省質(zhi)。
石英晶體式計重收費設備生產商-礦山碎石機廠家
采石(shi)(shi)(shi)場生產(chan)(chan)線設備(bei)中塊石(shi)(shi)(shi)灰(hui)石(shi)(shi)(shi)生產(chan)(chan)線奇彩石(shi)(shi)(shi)2011石(shi)(shi)(shi)英生產(chan)(chan)線價(jia)格碎石(shi)(shi)(shi)加工(gong)(gong)的(de)加工(gong)(gong)費一般(ban)是多少蛭石(shi)(shi)(shi)加工(gong)(gong)石(shi)(shi)(shi)英晶(jing)體式(shi)計重(zhong)收費設備(bei)生產(chan)(chan)商磨滑(hua)石(shi)(shi)(shi)粉的(de)機器.。求購。
石英晶體式計重收費設備生產商,礦機廠家
石(shi)英晶體式計重收(shou)費設(she)(she)備生產商(shang)本(ben)次招標包括石(shi)英晶體式計重收(shou)費設(she)(she)備供貨安裝(zhuang)調試試運行以(yi)及售后服(fu)務(wu)1中華人民共和國境內注冊具有石(shi)英晶體式計重收(shou)費設(she)(she)備生產供應(ying)安裝(zhuang)運輸。
石英晶體式計重收費設備生產商-采礦設備價格-礦山機械設備生產廠家
2012年8月6日-用于高速公(gong)路計重(zhong)收(shou)費系統的(de)公(gong)路動(dong)態稱重(zhong)儀表采用共聚(ju)物(wu)壓電(dian)薄膜(mo)式、壓電(dian)石(shi)英晶體式等多種(zhong)形式稱重(zhong)要(yao)求設備使用期較長,以此(ci)保證(zheng)車輛正常通過收(shou)費站。
高速公路計重收費系統的稱重傳感技術的發展方向,高速公路計重收費
整車式(shi)計(ji)重(zhong)(zhong)收費系統[2014-07-30]整車式(shi)計(ji)重(zhong)(zhong)檢測系統設備(bei)稱量精度高,標(biao)定陣列式(shi)石英稱重(zhong)(zhong)系統[2014-07-30]陣列式(shi)石英稱重(zhong)(zhong)系統由石英晶體式(shi)稱重(zhong)(zhong)傳感(gan)器。
整體式批發價格,整體式品牌供應商快速查找_第79頁-中國制造網
2010年1月20日(ri)-清連高速41臺石英晶體式(shi)(shi)“地磅(bang)”,造價比彎板式(shi)(shi)“地磅(bang)”要高,于高多少,廠方代(dai)表呂先生說:“這是商業秘密,不方便透(tou)露。”據了(le)解(jie),計重收費設備屬于。
計重設備失準,老實司機埋單?_羊城晚報多媒體數字報刊平臺
近2年,很多稱臺生產廠家對計(ji)(ji)重收費(fei)(fei)技術(shu)進行(xing)了改進,其中有代表(biao)性的當屬石英式和(he)彎板式2種(zhong)新(xin)的計(ji)(ji)重收費(fei)(fei)系統(tong)。本文(wen)將對這(zhe)2種(zhong)技術(shu)作全面分析比較。1技術(shu)實現。
石英式和彎板式車輛計重收費系統對比分析-《公路交通技術》2012年
清(qing)連高速采(cai)用的(de)(de)是動態石英晶(jing)體式(shi)稱重設備,司機企(qi)圖通(tong)過(guo)墊鋼板、反復(fu)復(fu)稱、壓磅(走走停(ting)停(ting))等方式(shi)來造(zao)成稱重數據不(bu)準(zhun)確,謀求達到(dao)少交通(tong)行費的(de)(de)目的(de)(de)。剛試(shi)行計重收(shou)費時。
計重收費-交通運輸-道客巴巴
的計(ji)重收費(fei)管理模式成為(wei)運輸經營者,設備供應(ying)商,研究機構和公路(lu)收費(fei)管理部門共同按設備核(he)心感(gan)應(ying)元件或原理分為(wei)電(dian)(dian)阻應(ying)變計(ji)式,壓電(dian)(dian)石英(ying)晶體(ti)式,壓電(dian)(dian)薄膜式,壓電(dian)(dian)。
嚴守監控大門,確保計重收費-陽山站的日志-網易博客
2009年4月9日-本次(ci)工程共改(gai)造(zao)17條(tiao)路段75個收費站;原395條(tiao)車(che)道,改(gai)造(zao)后為(wei)409條(tiao)車(che)道,共需(xu)計(ji)重設備231套,其中(zhong)彎板式223套,石英晶體式8套。土建改(gai)造(zao)工程主要為(wei)加寬橋(qiao)梁。
公路新型稱重設備的技術特點與發展趨勢-豆丁網
2009年4月9日-本次工程共(gong)改(gai)(gai)造17條路(lu)段75個收費站;原395條車道(dao),改(gai)(gai)造后(hou)為409條車道(dao),共(gong)需計重設(she)備(bei)231套,其中彎板式223套,石英晶體式8套。土(tu)建改(gai)(gai)造工程主要為加寬(kuan)橋(qiao)梁(liang)。
6月1日起蘭州高速“計重收費”_網易新聞
2010年3月1日-各地收費站在加強對設備(bei)的治理,定期檢(jian)測計重設備(bei)之外,還應充分了解設備(bei)的特性,科學準確(que)的應用。例(li)如石英晶(jing)體式地磅(bang)相對更先進,結果(guo)也更準確(que),其調(diao)試起來。
6月1日起蘭州高速“計重收費”_財經_鳳凰網
2013年6月26日-]項目名稱:莞深(shen)、虎(hu)崗高速公路計重(zhong)收費系統采(cai)購(gou)(gou)項目采(cai)購(gou)(gou)編號:東采(cai)公〔2013〕407號采(cai)購(gou)(gou)目錄:服(fu)務類\網絡集成采(cai)購(gou)(gou)方式:公開招標供應(ying)商。
計重收費遭遇“七年之癢”-交通資訊-物流天下全國物流信息網
的(de)研發及(ji)(ji)生產,公司擁有(you)先進的(de)制造設(she)備及(ji)(ji)國(guo)內外(wai)秀在國(guo)內率先推出具有(you)國(guo)際先進水(shui)平(ping)的(de)“石(shi)英(ying)晶體式動態(tai)該系統(tong)運用于路、橋、隧(sui)道(dao)等計(ji)重收費、超載(zai)(zai)、限(xian)載(zai)(zai)。
莞深虎崗高速公路計重收費系統招標公告-中國采招網
搜了網-按(an)車型(xing)收(shou)費模式轉為實行計(ji)重(zhong)收(shou)費,其他倉儲設(she)備,計(ji)重(zhong)收(shou)費設(she)備,這(zhe)里(li)云集了眾(zhong)多的供應(ying)商(shang),采(cai)購商(shang),制造商(shang)。這(zhe)是按(an)車型(xing)收(shou)費模式轉為實行計(ji)重(zhong)收(shou)費的詳細頁面。桂。
車輛超載監控,車輛超速監控,路橋監控系統,路橋安控系統-東莞市東
JDXZ2標段:9條匝道收費站出口石(shi)英(ying)晶體(ti)式計重(zhong)系統的(de)采購、安裝(zhuang)(zhuang)、調(diao)試服務(wu)。主(zhu)要具有獨立法人資(zi)格和生(sheng)產制造(zao)計重(zhong)設備資(zi)質,有能力(li)按招(zhao)標文件(jian)要求提(ti)供并安裝(zhuang)(zhuang)設備的(de)。
按車型收費模式轉為實行計重收費_廣東深圳市計重收費設備生產
研制了兩(liang)體式小秤臺各(ge)3只傳感器稱(cheng)重的(de)強(qiang)阻尼(ni)動態(tai)汽(qi)(qi)車(che)衡,并采用鄧氏振(zhen)弦傳感實(shi)行計重收費的(de)核心(xin)設備是動態(tai)汽(qi)(qi)車(che)稱(cheng)重系統,它以(yi)紅外光柵進行車(che)輛分(fen)離(li),動態(tai)汽(qi)(qi)車(che)衡。
成灌高速公路聯網收費改造新增工程量工程項目招標-sufeizbcg的
2009年8月28日-如:本次(ci)檢定中,由四川興達明(ming)科機電工(gong)程(cheng)有限公司制造生產的(de)石(shi)英晶體(ti)式動態(tai)因此,建(jian)議(yi)各高速(su)公路管理部(bu)門(men)在選擇(ze)高速(su)公路計重收(shou)費設備時,優先選擇(ze)計量。
兩體式小秤臺動態汽車稱重系統研究——新一代公路汽車計重收費設備
陣列式石英(ying)稱(cheng)重(zhong)系(xi)統由(you)石英(ying)晶體(ti)式稱(cheng)重(zhong)傳(chuan)(chuan)感器(qi)陣列、一體(ti)式輪胎識別器(qi)、紅外線車輛(liang)小(xiao)、采用獨特的傳(chuan)(chuan)感器(qi)布(bu)設方式和(he)防(fang)作(zuo)弊技術,有效(xiao)規(gui)避(bi)惡意(yi)違規(gui)行駛對計(ji)重(zhong)收費的。
547臺地磅受檢合格率75.1%-四川在線-消費質量報
明科公司引進(jin)瑞士奇石樂(KISTLER)具(ju)有世界的(de)動(dong)態稱重(zhong)技術(shu),專為中國計重(zhong)收費(fei)、高速預檢開發設計的(de)ZAS-30石英晶體式動(dong)態汽車衡(heng)計重(zhong)系統,采用KISTLER石英晶體作為。
陣列式石英稱重系統鄭州恒科實業有限公司
2007年10月17日-公路車輛自動(dong)衡器(qi)(qi)設備(系統)的稱重傳感(gan)器(qi)(qi)有應變(bian)式(shi)、振(zhen)弦式(shi)、石英晶體(ti)式(shi)浙(zhe)江(jiang)省高速(su)公路實施計重收費后,浙(zhe)江(jiang)省計量科學研(yan)究院(yuan)作(zuo)為主導計量檢定機(ji)構。
ZAS-30汽車動態衡培訓材料_百度文庫
2010年1月19日-據了解,清連高速41臺(tai)計重設備,是(shi)(shi)由業主單位通過公(gong)開招標采購(gou)的(de),使用的(de)均是(shi)(shi)安徽一家企業制(zhi)造的(de)石(shi)英晶(jing)體式“地磅”。高速公(gong)路計重收費所(suo)使用的(de)“地磅”。
ZAS-30汽車動態衡培訓材料.ppt-豆丁網
整(zheng)(zheng)車式(shi)計重收費系(xi)統(tong)(tong)(tong)[2014-07-30]整(zheng)(zheng)車式(shi)計重檢測系(xi)統(tong)(tong)(tong)設備稱量(liang)精度高,標定陣列式(shi)石(shi)英稱重系(xi)統(tong)(tong)(tong)[2014-07-30]陣列式(shi)石(shi)英稱重系(xi)統(tong)(tong)(tong)由(you)石(shi)英晶體式(shi)稱重傳感器(qi)。
從系統誤差看動態公路車輛自動衡器存在的問題_CNKI學問
的計重(zhong)收費(fei)管理(li)模(mo)式(shi)成為運輸(shu)經營者,設備供應(ying)商,研(yan)究機(ji)構(gou)和公路收費(fei)管理(li)部門共(gong)同(tong)按設備核心感應(ying)元件(jian)或原理(li)分為電(dian)阻應(ying)變計式(shi),壓電(dian)石英晶體式(shi),壓電(dian)薄膜式(shi),壓電(dian)。
地磅本身是否有缺陷?_新民網_為民分憂與民同樂
2010年1月20日(ri)-清連高速41臺石英(ying)晶(jing)體式“地(di)磅”,造價比彎(wan)板式“地(di)磅”要高,于高多(duo)少,廠方代(dai)表呂先生說:“這是商(shang)業秘密,不方便(bian)透露。”據了解,計(ji)重收費設備屬于。
車輛稱重裝置的數據采集與處理-開發文檔-道客巴巴
2010年1月19日-據(ju)了解,清連(lian)高速(su)41臺計(ji)(ji)重設備,是由業主單(dan)位通過公開招標采購的(de),使用(yong)的(de)均是安徽一家企業制(zhi)造的(de)石英晶體式“地磅”。高速(su)公路計(ji)(ji)重收費所(suo)使用(yong)的(de)“地磅”。