清(遠)連(州)一級公路升級改造(高速)項目計重收費設備(石英晶體式
1.中華(hua)人民(min)共和國境內注冊(ce),具(ju)有(you)石英(ying)晶體式計重收費設備生產、供應、安裝、運(yun)輸能力的獨立法人;2.持(chi)有(you)工商行(xing)政管理部門(men)核發的營(ying)業執照,注冊(ce)資(zi)本金不少于人民(min)幣。
地磅本身是否有缺陷?_新聞_騰訊網
2010年1月19日-據了解,清連高速(su)41臺計重(zhong)(zhong)設備,是由業主單位通過公開招標采購的(de),使(shi)用的(de)均(jun)是安徽一家企業制造的(de)石(shi)英晶(jing)體式“地磅”。高速(su)公路計重(zhong)(zhong)收費所(suo)使(shi)用的(de)“地磅”。
JCS-B石英式計重收費系統_計重收費_稱重_治超_超限_便攜式超限
[圖文]GBS-30DZ動態汽車衡的(de)稱(cheng)重(zhong)控制(zhi)器(qi)(qi)(qi)實際上是計重(zhong)收費設備前端設備的(de)處理(li)(li)器(qi)(qi)(qi),除了處理(li)(li)由石(shi)英晶體(ti)傳感器(qi)(qi)(qi)采集到的(de)稱(cheng)重(zhong)數據外(wai),還同步(bu)處理(li)(li)由輪胎識別器(qi)(qi)(qi)、紅外(wai)線車輛(liang)。
廣東省高速公路粵北區域計重收費方案優化-《中國交通信息化》
系統(tong)方案粵北(bei)高(gao)速公(gong)路計重(zhong)收費試點工程(cheng)涉(she)及三家業主單位,京珠(zhu)北(bei),京珠(zhu)南、廣(guang)從高(gao)速,合計實施石英晶體式稱(cheng)重(zhong)設備(bei)31(京珠(zhu)作者單位:廣(guang)東飛達(da)交(jiao)通工程(cheng)有限公(gong)司;。
清連招標公告_中國招標網_廣東省招標
超(chao)寬車道(dao)計重收(shou)費設備(bei)套15二、報名條件1、中華人民(min)共和國境內注冊,具有石英晶體式計重收(shou)費設備(bei)生產、供應、安裝、運輸能力的獨(du)立法人;2、持有工商行(xing)政。
廣東省高速公路粵北區域計重收費方案優化_百度文庫
條入口自動(dong)發卡系統(tong)和9條出口匝道(dao)收(shou)費(fei)系統(tong)、9條匝道(dao)收(shou)費(fei)站出口石英晶(jing)體式計(ji)重(zhong)(zhong)具有獨立法人資格和生產制造計(ji)重(zhong)(zhong)設(she)備資質(zhi),有能(neng)力按招標(biao)文件要(yao)求提供(gong)并(bing)安(an)裝設(she)備的。
成灌高速公路聯網收費改造工程招標公告-四川省招標-中國國際招標網
中國(guo)公路計重收(shou)費和超(chao)限檢測設備主流供(gong)應商,在此(ci)次無線便攜(xie)式動態軸重儀、石(shi)英(ying)晶體式軸重儀等(deng)智(zhi)能。
恒科公司參加“全國第十八次高速公路管理工作研討會”鄭州恒科
2008年1月15日-3.招標(biao)內容:成都市南部新區(qu)起步區(qu)紅xing路接繞城高速收(shou)費站計(ji)重收(shou)費系統(石英晶體式)的設(she)備及(ji)輔助(zhu)設(she)施的聯合設(she)計(ji)、土建工程、供貨、運(yun)輸(shu)、安裝、調(diao)試。
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明科公司引進瑞士(shi)奇石(shi)樂(KISTLER)具有世界的(de)動態(tai)稱重(zhong)(zhong)(zhong)技術,專為(wei)中國(guo)計(ji)重(zhong)(zhong)(zhong)收費、高(gao)速預檢(jian)開發設(she)計(ji)的(de)ZAS-30石(shi)英晶體式(shi)動態(tai)汽(qi)車衡計(ji)重(zhong)(zhong)(zhong)系統(tong),采(cai)用KISTLER石(shi)英晶體。
ZAS-30動態汽車衡計重設備介紹-四川興達明科機電工程有限公司
石英晶體式計(ji)重收(shou)費設備生產(chan)商,又(you)一次不一樣(yang)的速(su)度不一樣(yang)的重量,一樣(yang)的速(su)度還(huan)是不一樣(yang)的重量。針對羊(yang)城晚(wan)報昨日報道清連高(gao)速(su)部分(fen)收(shou)費站計(ji)重設備不準的問(wen)題,省(sheng)質。
石英晶體式計重收費設備生產商-礦山碎石機廠家
采石(shi)(shi)(shi)場生(sheng)產(chan)線(xian)(xian)設備(bei)(bei)中塊石(shi)(shi)(shi)灰(hui)石(shi)(shi)(shi)生(sheng)產(chan)線(xian)(xian)奇彩(cai)石(shi)(shi)(shi)2011石(shi)(shi)(shi)英生(sheng)產(chan)線(xian)(xian)價格碎石(shi)(shi)(shi)加工的(de)加工費(fei)一(yi)般是多(duo)少蛭(zhi)石(shi)(shi)(shi)加工石(shi)(shi)(shi)英晶體式計重(zhong)收費(fei)設備(bei)(bei)生(sheng)產(chan)商磨(mo)滑石(shi)(shi)(shi)粉的(de)機(ji)器.。求(qiu)購(gou)。
石英晶體式計重收費設備生產商,礦機廠家
石(shi)(shi)英(ying)晶(jing)體式(shi)(shi)計(ji)重(zhong)收(shou)費設備(bei)生(sheng)產商本(ben)次(ci)招(zhao)標包括石(shi)(shi)英(ying)晶(jing)體式(shi)(shi)計(ji)重(zhong)收(shou)費設備(bei)供貨安裝(zhuang)調試試運(yun)行以(yi)及售后服務(wu)1中(zhong)華(hua)人民共和國境內(nei)注冊具有(you)石(shi)(shi)英(ying)晶(jing)體式(shi)(shi)計(ji)重(zhong)收(shou)費設備(bei)生(sheng)產供應安裝(zhuang)運(yun)輸(shu)。
石英晶體式計重收費設備生產商-采礦設備價格-礦山機械設備生產廠家
2012年8月(yue)6日-用于高速公路計重收費系(xi)統的公路動態稱重儀表采用共聚物壓電薄膜式、壓電石英晶(jing)體式等多(duo)種形式稱重要求設備使用期較長,以此保證車輛正常通過(guo)收費站。
高速公路計重收費系統的稱重傳感技術的發展方向,高速公路計重收費
整車式(shi)計(ji)(ji)重(zhong)收費系統(tong)[2014-07-30]整車式(shi)計(ji)(ji)重(zhong)檢測系統(tong)設備(bei)稱(cheng)(cheng)量精度高(gao),標(biao)定陣(zhen)列式(shi)石英稱(cheng)(cheng)重(zhong)系統(tong)[2014-07-30]陣(zhen)列式(shi)石英稱(cheng)(cheng)重(zhong)系統(tong)由石英晶(jing)體式(shi)稱(cheng)(cheng)重(zhong)傳感器(qi)。
整體式批發價格,整體式品牌供應商快速查找_第79頁-中國制造網
2010年1月20日-清連高(gao)速41臺石(shi)英晶體式“地磅(bang)”,造價比彎板式“地磅(bang)”要高(gao),于高(gao)多少,廠(chang)方代表呂先生說:“這是商業秘密,不方便透露。”據(ju)了(le)解(jie),計重(zhong)收費設備屬(shu)于。
計重設備失準,老實司機埋單?_羊城晚報多媒體數字報刊平臺
近2年,很多稱臺生產廠(chang)家(jia)對計重收費技(ji)術進行了改進,其中有代(dai)表性的(de)(de)當屬石英式和(he)彎板(ban)式2種新的(de)(de)計重收費系統。本文將(jiang)對這2種技(ji)術作全面分(fen)析比較(jiao)。1技(ji)術實現(xian)。
石英式和彎板式車輛計重收費系統對比分析-《公路交通技術》2012年
清(qing)連高速(su)采用的(de)是動態(tai)石(shi)英晶體式稱(cheng)(cheng)重(zhong)設(she)備,司機(ji)企圖通(tong)過墊鋼(gang)板、反復(fu)復(fu)稱(cheng)(cheng)、壓磅(走(zou)走(zou)停停)等方式來造成稱(cheng)(cheng)重(zhong)數據(ju)不準確(que),謀求達(da)到(dao)少交通(tong)行費的(de)目的(de)。剛試行計重(zhong)收費時。
計重收費-交通運輸-道客巴巴
的計重收(shou)費管(guan)理(li)模(mo)式(shi)成為運(yun)輸經(jing)營者,設(she)備(bei)供應商,研究(jiu)機構和公路收(shou)費管(guan)理(li)部門共同按設(she)備(bei)核心感應元件或原(yuan)理(li)分為電(dian)(dian)阻應變計式(shi),壓電(dian)(dian)石英晶體(ti)式(shi),壓電(dian)(dian)薄膜式(shi),壓電(dian)(dian)。
嚴守監控大門,確保計重收費-陽山站的日志-網易博客
2009年4月9日-本次工程(cheng)共改(gai)(gai)造17條路(lu)段75個收費站;原395條車道(dao),改(gai)(gai)造后為(wei)409條車道(dao),共需計(ji)重(zhong)設備231套,其中(zhong)彎板式223套,石英晶體(ti)式8套。土建(jian)改(gai)(gai)造工程(cheng)主(zhu)要為(wei)加寬橋梁。
公路新型稱重設備的技術特點與發展趨勢-豆丁網
2009年4月9日-本次工程(cheng)共(gong)改(gai)造17條路段75個(ge)收費站(zhan);原(yuan)395條車道(dao),改(gai)造后為(wei)409條車道(dao),共(gong)需計(ji)重設備(bei)231套(tao),其中(zhong)彎(wan)板式(shi)223套(tao),石(shi)英晶體式(shi)8套(tao)。土建改(gai)造工程(cheng)主要為(wei)加寬橋梁(liang)。
6月1日起蘭州高速“計重收費”_網易新聞
2010年3月1日-各地收費(fei)站在加強對(dui)設備的(de)治理,定期(qi)檢(jian)測(ce)計(ji)重設備之外(wai),還應充分了解設備的(de)特性(xing),科學準確的(de)應用(yong)。例如石英(ying)晶體(ti)式地磅相對(dui)更先(xian)進(jin),結果也更準確,其(qi)調試起來。
6月1日起蘭州高速“計重收費”_財經_鳳凰網
2013年6月(yue)26日(ri)-]項(xiang)目(mu)(mu)名稱:莞深、虎崗高速(su)公路計重收費系(xi)統(tong)采購(gou)項(xiang)目(mu)(mu)采購(gou)編號:東采公〔2013〕407號采購(gou)目(mu)(mu)錄:服(fu)務類\網絡集成采購(gou)方式(shi):公開招標供應商。
計重收費遭遇“七年之癢”-交通資訊-物流天下全國物流信息網
的(de)研(yan)發及(ji)生產,公司(si)擁有先進的(de)制造設備及(ji)國(guo)(guo)內(nei)外秀在國(guo)(guo)內(nei)率(lv)先推出(chu)具有國(guo)(guo)際先進水平的(de)“石英晶體(ti)式動態該系統運(yun)用于路、橋、隧道等計重收(shou)費(fei)、超(chao)載、限(xian)載。
莞深虎崗高速公路計重收費系統招標公告-中國采招網
搜了網-按車(che)型收(shou)費模式(shi)(shi)轉為實行計重收(shou)費,其他倉儲設備,計重收(shou)費設備,這里(li)云(yun)集了眾多(duo)的供應商(shang),采(cai)購商(shang),制造商(shang)。這是按車(che)型收(shou)費模式(shi)(shi)轉為實行計重收(shou)費的詳細頁面。桂。
車輛超載監控,車輛超速監控,路橋監控系統,路橋安控系統-東莞市東
JDXZ2標段:9條匝(za)道收費站出口石英晶(jing)體式計(ji)重(zhong)系統的采購(gou)、安(an)裝(zhuang)、調試(shi)服務。主要具有獨立法人(ren)資格(ge)和生產制造計(ji)重(zhong)設備資質,有能力(li)按招(zhao)標文件要求提供并安(an)裝(zhuang)設備的。
按車型收費模式轉為實行計重收費_廣東深圳市計重收費設備生產
研(yan)制了兩體式小秤臺各3只傳(chuan)感(gan)(gan)器稱(cheng)(cheng)重(zhong)(zhong)的強阻尼動態汽(qi)車衡(heng),并采用鄧氏振弦傳(chuan)感(gan)(gan)實行計重(zhong)(zhong)收費(fei)的核心設備是(shi)動態汽(qi)車稱(cheng)(cheng)重(zhong)(zhong)系統,它以紅外(wai)光柵進行車輛分離,動態汽(qi)車衡(heng)。
成灌高速公路聯網收費改造新增工程量工程項目招標-sufeizbcg的
2009年(nian)8月(yue)28日-如(ru):本(ben)次檢定中,由四川(chuan)興達明科機電工程有限公司制造生產的(de)石英晶體式動(dong)態(tai)因(yin)此,建議各(ge)高速公路管理部門在(zai)選(xuan)擇高速公路計重收(shou)費設(she)備時,優先選(xuan)擇計量。
兩體式小秤臺動態汽車稱重系統研究——新一代公路汽車計重收費設備
陣列式(shi)石英(ying)稱(cheng)重(zhong)(zhong)(zhong)系統由(you)石英(ying)晶體式(shi)稱(cheng)重(zhong)(zhong)(zhong)傳感(gan)器(qi)(qi)陣列、一體式(shi)輪(lun)胎識別器(qi)(qi)、紅外線車輛小、采(cai)用(yong)獨特的傳感(gan)器(qi)(qi)布設方式(shi)和防(fang)作(zuo)弊技術,有效規(gui)避惡(e)意違規(gui)行駛對計重(zhong)(zhong)(zhong)收費的。
547臺地磅受檢合格率75.1%-四川在線-消費質量報
明(ming)科公(gong)司引進瑞士奇石樂(KISTLER)具有世界(jie)的動態稱重(zhong)技術,專(zhuan)為(wei)中國計(ji)重(zhong)收費、高速預檢(jian)開發設計(ji)的ZAS-30石英晶(jing)體(ti)式動態汽(qi)車衡計(ji)重(zhong)系統(tong),采用KISTLER石英晶(jing)體(ti)作(zuo)為(wei)。
陣列式石英稱重系統鄭州恒科實業有限公司
2007年10月17日(ri)-公路(lu)車輛自動衡器設備(系統)的稱重傳感器有應變式、振弦(xian)式、石英晶體(ti)式浙(zhe)江(jiang)省(sheng)高速公路(lu)實施計(ji)重收費后,浙(zhe)江(jiang)省(sheng)計(ji)量科學研究院作為主(zhu)導計(ji)量檢定機構。
ZAS-30汽車動態衡培訓材料_百度文庫
2010年1月19日-據了解,清連高速41臺計重設(she)備,是由業主單位通過(guo)公開招標采購的(de),使用(yong)的(de)均是安徽一家企(qi)業制造的(de)石(shi)英晶體(ti)式“地磅”。高速公路計重收費所使用(yong)的(de)“地磅”。
ZAS-30汽車動態衡培訓材料.ppt-豆丁網
整車(che)式(shi)計重(zhong)(zhong)(zhong)收費系(xi)(xi)統[2014-07-30]整車(che)式(shi)計重(zhong)(zhong)(zhong)檢測系(xi)(xi)統設備稱(cheng)量精度高,標(biao)定陣列式(shi)石英(ying)稱(cheng)重(zhong)(zhong)(zhong)系(xi)(xi)統[2014-07-30]陣列式(shi)石英(ying)稱(cheng)重(zhong)(zhong)(zhong)系(xi)(xi)統由石英(ying)晶體式(shi)稱(cheng)重(zhong)(zhong)(zhong)傳感器。
從系統誤差看動態公路車輛自動衡器存在的問題_CNKI學問
的(de)計重(zhong)收費(fei)管理(li)模式(shi)成為運輸(shu)經營者,設(she)備(bei)供應(ying)(ying)商,研究(jiu)機構(gou)和公(gong)路(lu)收費(fei)管理(li)部門共(gong)同按(an)設(she)備(bei)核心感應(ying)(ying)元件或原(yuan)理(li)分為電(dian)阻(zu)應(ying)(ying)變計式(shi),壓(ya)電(dian)石英(ying)晶體式(shi),壓(ya)電(dian)薄膜式(shi),壓(ya)電(dian)。
地磅本身是否有缺陷?_新民網_為民分憂與民同樂
2010年1月20日-清(qing)連高速41臺(tai)石英晶體(ti)式(shi)“地磅”,造價(jia)比彎板(ban)式(shi)“地磅”要(yao)高,于高多(duo)少,廠方代表呂先生說:“這是商(shang)業秘密,不方便透露。”據了解,計(ji)重收費設備屬于。
車輛稱重裝置的數據采集與處理-開發文檔-道客巴巴
2010年1月19日(ri)-據(ju)了解,清連高速41臺計(ji)重(zhong)設備,是(shi)由業主單位(wei)通(tong)過(guo)公開招(zhao)標采購的,使用的均是(shi)安(an)徽一(yi)家企業制造的石英晶體式“地(di)磅(bang)”。高速公路計(ji)重(zhong)收費所使用的“地(di)磅(bang)”。