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毛氈嶺隧道全長4821m,為江(jiang)肇高(gao)速雙洞六車(che)道特長公(gong)路(lu)隧道,本文著(zhu)重介紹該隧道在施工過程中(zhong),穿越斷層破碎帶(dai)所產生的涌水突泥事故及其處理措(cuo)施。

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2012年(nian)4月23日-昨天上(shang)午11時(shi)許(xu),在膠州灣隧道內(nei)發生了一起(qi)事故(gu),奧迪車和一輛面(mian)包車相撞(zhuang)(zhuang),結果事故(gu)還沒來(lai)得及(ji)處理,后面(mian)駛來(lai)的雪佛蘭樂風轎車一頭撞(zhuang)(zhuang)上(shang)了停在路上(shang)的。

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摘要:在破碎帶這種復(fu)雜(za)的(de)地(di)質(zhi)條件下開挖隧道往(wang)往(wang)涉及到(dao)很多方面的(de)因素,文章首先用詳細(xi)的(de)地(di)質(zhi)資料對某隧道進行(xing)了描述,包(bao)括巖性、產狀等實(shi)際工作中可以得到(dao)的(de)參數,。

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2012年11月21日-近日,從和榆高速公路十標(biao)項目部傳來好消息(xi),康家樓隧道(dao)主洞(dong)F5、F6大型(xing)斷層破碎(sui)帶。

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摘要:某高速公路大(da)別山隧(sui)道出口(kou)段(duan)穿越(yue)斷層破碎帶時圍(wei)巖破碎、掉塊嚴重、裂隙水發育,施(shi)工(gong)中通過(guo)超(chao)前(qian)地質(zhi)預(yu)報對地質(zhi)情況進行(xing)預(yu)判,采用超(chao)前(qian)小導管輔以水泥-水玻璃雙。

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在(zai)地鐵隧(sui)道(dao)施工(gong)工(gong)程中,經(jing)常會發生管片(pian)破碎、隧(sui)道(dao)滲水、漏(lou)漿(jiang)、軸線偏差(cha)超標、地面沉降等一系列問題。管片(pian)破碎現(xian)象是施工(gong)中的普遍現(xian)象。由于管片(pian)破碎,不僅會引起(qi)隧(sui)道(dao)。

隧道開挖中破碎帶支護的顆粒離散元模擬研究-《地下空間與工程

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和榆高速公路十標項目部康家樓隧道主洞穩妥穿越F5F6大型斷層破碎

斷層破碎帶(dai)三(san)車道隧道支護技術監控量(liang)測(ce)摘要:斷層破碎帶(dai)是三(san)車道大斷面隧道開挖支護施工(gong)中難度紫坪鋪(pu)2#導流洞(dong)F_3斷層帶(dai)塌方處理方案研究[A];巖石力。

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芻議某高速公路隧道穿越斷層破碎帶施工技術—《城市建設理論研究

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隧道(dao)軟巖(yan)破碎地(di)段采用超前(qian)錨桿預支護施(shi)工工藝在我國尚屬探(tan)索階(jie)段。本文結合(he)工程(cheng)實踐詳細地(di)介紹(shao)了超前(qian)錨直(zhi)布置原則(ze)、施(shi)工要點(dian)、施(shi)工工藝、注意事項、以及環挖技術,對。

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[圖文]摘要:結合賽里木湖隧(sui)道穿(chuan)越(yue)F1-1斷層的(de)具體(ti)情況,主要介(jie)紹針對賽里木湖隧(sui)道穿(chuan)越(yue)斷層破碎(sui)帶這種特殊地質所(suo)采(cai)取的(de)周邊超(chao)前(qian)帷(wei)幕注漿+加(jia)密加(jia)長超(chao)前(qian)小(xiao)導管(guan)支護+型鋼鋼架及錨網。

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以(yi)泉三(san)高(gao)速公路三(san)陽隧(sui)道含(han)水斷層為例,對比瑞利波、地(di)質雷達(da)和鉆探(tan)三(san)種探(tan)測技術及其探(tan)測成果,闡明瑞利波探(tan)測技術探(tan)測公路施工隧(sui)道含(han)水斷層破碎(sui)帶具有(you)探(tan)測精度高(gao)、受探(tan)測。

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