高速鐵路接觸線課件_百度文庫
[圖文]在電(dian)氣化鐵(tie)路運行過程(cheng)中,接(jie)觸導線不僅要承受較大的懸掛張(zhang)力,同(tong)時(shi)還經受著(zhu)通過電(dian)流(liu)時(shi)引起的熱作用。因此,接(jie)觸線必須具(ju)有以下性能(neng):具(ju)有足夠(gou)的抗(kang)拉強度來(lai)承受振動,同(tong)時(shi)。
高速鐵路接觸線
在高速鐵路的日常運營維(wei)護中(zhong),普遍采用了(le)高科技的接觸網檢測手段(duan),定期對接觸網的各項參數進行檢測,以(yi)及時發現接觸網安(an)全(quan)隱患。接觸網檢測過程中(zhong),接觸線磨耗是其(qi)重(zhong)要。
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綜述了(le)高速(su)電氣(qi)化鐵(tie)(tie)路接觸線的研究現狀(zhuang)、應用情(qing)況(kuang)以(yi)及存在的問題(ti),特(te)別對電氣(qi)化鐵(tie)(tie)路常用的銀銅、錫銅以(yi)及鎂(mei)銅等接觸線進(jin)行了(le)詳細的描述,并展(zhan)望了(le)接觸線材(cai)料(liao)的發展(zhan)。
高速電氣化鐵路接觸線的研究與應用-《材料導報》2012年03期
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利用(yong)AutoCAD中(zhong)的VisualLISP編輯器,以AutoCAD2002為開發平臺,采(cai)用(yong)程序參(can)數(shu)化(hua)設計原(yuan)理,開發了(le)電氣化(hua)鐵路接觸(chu)網平面布置(zhi)圖(站場圖和區(qu)間圖)參(can)數(shu)化(hua)繪圖系(xi)統,從(cong)而實現了(le)。
高速電氣化鐵路接觸線的研究與應用-碩士論文-道客巴巴
2012年4月17日-●項(xiang)目概況(kuang):接(jie)觸線是(shi)一種傳(chuan)輸電(dian)(dian)的裸線線纜(lan),通過受電(dian)(dian)弓將電(dian)(dian)流(liu)傳(chuan)給受電(dian)(dian)設備,廣泛應用(yong)于鐵(tie)路(lu)(lu)、公(gong)交、煤(mei)礦、冶金(jin)等系統,其中絕大(da)部(bu)分是(shi)用(yong)于電(dian)(dian)氣化(hua)鐵(tie)路(lu)(lu)的。
電氣化鐵路接觸線,contactwiresforelectricrailway,音標,讀音
2007年6月2日(ri)-國(guo)外350km/h運行速度接觸網(wang)波的(de)傳播速度達到了550km/h以上,多(duo)普勒(le)因素為(wei)0.22～0.24之間(jian),截面(mian)120、150接觸線的(de)必要張力分別為(wei)27kN及30kN以上,考慮。
高速鐵路接觸線用銅合金項目-白銀市人民政府
本企(qi)業(ye)生(sheng)產各種(zhong)型號的銅(tong)及(ji)(ji)銅(tong)合(he)金接觸線(xian)產品符合(he)或(huo)超過TB/T2809-2005《銅(tong)及(ji)(ji)銅(tong)合(he)金接觸線(xian)》指標(biao)。并可提供滿(man)足時速(su)(su)350km以上(shang)高速(su)(su)鐵路要求的產品,主要技(ji)術參數見下(xia)列各。
高速鐵路接觸線張力優化方案
供應鐵(tie)路接(jie)觸線巨(ju)拉機主(zhu)(zhu)營產品:鐵(tie)路接(jie)觸線巨(ju)拉機滑觸線巨(ju)拉機主(zhu)(zhu)營行業:金屬成型(xing)設(she)備武漢信一通用拉絲機械公司(si)湖北(bei)武漢經營模(mo)式:生產加工查看。
高速電氣化鐵路接觸線-江蘇華電新材料有限公司
廣東深(shen)圳供(gong)(gong)貨(huo)商,深(shen)圳博谷(gu)網絡科技(ji)有(you)限公司(si)供(gong)(gong)應接(jie)觸線技(ji)術(shu)鐵路(lu)接(jie)觸網恒鐵路(lu)接(jie)擁有(you)大量供(gong)(gong)應系(xi)列產品,提供(gong)(gong)價格查詢、批發等業務,歡(huan)迎來電(dian)洽(qia)談..(該(gai)信息來自。
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(1云(yun)南銅(tong)業銅(tong)材有限(xian)公(gong)司,云(yun)南昆明650102;2云(yun)南銅(tong)業古河電(dian)氣有限(xian)公(gong)司,云(yun)南昆明650102)摘要目前我(wo)國(guo)電(dian)氣化(hua)鐵(tie)路用接觸(chu)線生產技術總體上參(can)差不齊,接觸(chu)。
接觸線技術鐵路接觸網恒鐵路接_接觸線技術鐵路接觸網恒鐵路接供貨
項目概(gai)況:接(jie)觸線(xian)(xian)是(shi)(shi)一種傳輸(shu)電的(de)裸線(xian)(xian)線(xian)(xian)纜,通過受電弓將電流傳給受電設(she)備,廣泛(fan)應用于鐵(tie)路、公交、煤(mei)礦、冶金等系統,其中絕大(da)部分是(shi)(shi)用于電氣化鐵(tie)路的(de)建設(she)。根據鐵(tie)道。
我國電氣化鐵道用接觸線的現狀和發展趨勢-豆丁網
其(qi)中,銅(tong)鉻(ge)合金具有高(gao)強度高(gao)導電導熱(re)性能,廣泛應用(yong)于集(ji)成電路引線(xian)框架(jia)、電氣(qi)化鐵路架(jia)空接(jie)觸(chu)線(xian)、高(gao)速鐵路接(jie)觸(chu)導線(xian)、電子通(tong)訊導電元件(jian)、大(da)功率(lv)接(jie)觸(chu)器觸(chu)頭(tou)、電阻焊電極等,。
高速鐵路接觸線用銅合金
接(jie)(jie)觸(chu)線Cu-Cr-Zr銅合(he)金電(dian)氣化(hua)鐵路(lu)摘要(yao):本文綜述了電(dian)氣化(hua)鐵路(lu)用(yong)接(jie)(jie)觸(chu)線的研(yan)究現(xian)狀,討論了用(yong)各種鑄(zhu)造工藝生(sheng)產的接(jie)(jie)觸(chu)線的性能(neng)及(ji)其(qi)在鐵路(lu)電(dian)氣化(hua)接(jie)(jie)觸(chu)網中(zhong)的。
電氣化鐵路架空接觸線,免費信息發布平臺
主要介紹可供中、高速(140300km/h)電氣化鐵路接觸網(wang)設計(ji)選擇的(de)銀銅(tong)、銀錫銅(tong)多元銅(tong)合金接觸線及鋁(lv)包鋼(gang)接觸線近年來(lai)的(de)研究成果。與國(guo)外同類產品對比(bi)試(shi)驗結(jie)果表明,。
電氣化鐵路用接觸線的發展與未來趨勢-《第四屆有色合金及
高速(su)電氣(qi)化鐵路銅(tong)(tong)合(he)金接觸線(xian)制(zhi)造技(ji)術新進展(zhan),客運(yun)專線(xian);;高速(su)鐵路;;銅(tong)(tong)鎂合(he)金;;接觸線(xian),萬傳軍;,鐵道建筑技(ji)術。牽(qian)引供電系(xi)統(tong)中直接影響(xiang)列車安全及運(yun)行速(su)度的(de)因(yin)素(su)之(zhi)。
中,高速電氣化鐵路接觸線的選擇-維普網-倉儲式在線作品出版
對我國高速(su)鐵路接(jie)觸線的(de)2:1比例尺模(mo)型進(jin)行風洞(dong)試驗(yan),測量(liang)接(jie)觸線模(mo)型在不同紊(wen)流場中不同風速(su)下受到的(de)順風向阻力、橫(heng)風向升力和垂直方向扭矩,分(fen)析接(jie)觸線模(mo)型的(de)阻力系數。
高速電氣化鐵路銅合金接觸線制造技術新進展-《鐵道建筑技術》2010
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高速鐵路接觸線氣動力特性的風洞試驗研究WindTunnelTeston
哈(ha)大(da)(da)線電(dian)(dian)(dian)氣化鐵(tie)路接觸(chu)線導(dao)高的(de)靜態(tai)檢測(ce)-分析了(le)哈(ha)大(da)(da)線電(dian)(dian)(dian)氣化鐵(tie)路引(yin)進(jin)的(de)德國牽(qian)引(yin)供(gong)電(dian)(dian)(dian)系統(tong)接觸(chu)網(wang)導(dao)高靜態(tai)檢測(ce)的(de)基本原理,并對哈(ha)大(da)(da)線接觸(chu)網(wang)靜態(tai)檢測(ce)的(de)技術(shu)數據進(jin)行了(le)彈性(xing)。
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華(hua)經縱(zong)橫憑借多年的行業研究(jiu)、市場(chang)調查(cha)經驗,在實(shi)地調研等基礎(chu)上鐵(tie)路用接(jie)觸線(xian)市場(chang)運行現狀作了詳盡的描(miao)述:在鐵(tie)路用接(jie)觸線(xian)國內外發展歷程(cheng)、當前產業政策、行業一般。
哈大線電氣化鐵路接觸線導高的靜態檢測_CNKI學問
渦流檢(jian)測(ce)作(zuo)為五大常規(gui)無損檢(jian)測(ce)方(fang)法之一,與(yu)其它(ta)幾種方(fang)法相(xiang)比(bi),它(ta)具(ju)有檢(jian)測(ce)速度快(kuai),可以實現無接觸檢(jian)測(ce),對(dui)表(biao)面(mian)及近表(biao)面(mian)缺陷非(fei)常敏(min)感,特別適合檢(jian)測(ce)薄件(jian)金屬物體。針對(dui)鐵路。
鐵路用接觸線市場專項深度調研報告-市場專項調研-中國產業競爭
我(wo)國高速電氣(qi)化(hua)鐵(tie)路接觸線(xian)與(yu)承力索的研制,張強;-電氣(qi)化(hua)鐵(tie)道1997年第02期在線(xian)閱(yue)讀、文(wen)章(zhang)下載(zai)。<正(zheng);高速電氣(qi)化(hua)鐵(tie)路要(yao)求接觸網應具有良好的彈性、高的波(bo)動傳播。
渦流探傷在鐵路接觸線裂紋檢測中的應用-中國論文下載_上學
接(jie)觸(chu)線(xian)是(shi)(shi)電氣(qi)化鐵(tie)路(lu)接(jie)觸(chu)網(wang)的重要組成部(bu)分。隨著電氣(qi)化鐵(tie)路(lu)向著高(gao)速化發展,對接(jie)觸(chu)線(xian)的性能提出了(le)更高(gao)的要求。制造工藝是(shi)(shi)影(ying)響(xiang)接(jie)觸(chu)線(xian)性能的重要因素之(zhi)一。綜(zong)述了(le)高(gao)速。
我國高速電氣化鐵路接觸線與承力索的研制-《電氣化鐵道》1997年02
本實(shi)用(yong)新(xin)型屬于(yu)礦山設(she)備備件,涉及一種鐵路接觸線區分(fen)器的連接板(ban),其特征(zheng)在于(yu):連接板(ban)呈(cheng)槽鋼(gang)形(xing)狀,兩側板(ban)的一端設(she)有單孔,另一端設(she)有雙孔,上(shang)部采用(yong)中間帶(dai)孔的鐵板(ban)焊接。
高速電氣化鐵路接觸線制造工藝ManufacturingProcessedofthe
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一種鐵路接觸線區分器的連接板說明書下載-中國應用技術網
接觸(chu)網抬升量(liang)監(jian)測(ce)光纖通(tong)信(xin)隔離TMS320F2812LabVIEWZigBee摘(zhai)要:接觸(chu)線抬升量(liang)是(shi)反映電氣(qi)化鐵(tie)路接觸(chu)網和電力機(ji)車運行(xing)狀(zhuang)況的一個重要指標,對它的監(jian)測(ce)有(you)著十。
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2013年(nian)7月25日-:技術講座;;高速鐵路接(jie)觸線張(zhang)力優化方案高速鐵路接(jie)觸線張(zhang)力經(jing)由過程對三山鋼(gang)廠10kV進線、鋼(gang)廠各支路、和各類中頻(pin)爐饋線中的諧波電壓(ya)。
論文高速鐵路接觸線張力優化方案-鐵道電氣化-Railway
與(yu)鐵路接觸線(xian)煨彎(wan)器(接觸網煨彎(wan)器)相關的(de)產品信息礦山(shan)機(ji)械(xie)配件(jian)(jian)機(ji)械(xie)配件(jian)(jian)廠機(ji)械(xie)配件(jian)(jian)公司機(ji)械(xie)配件(jian)(jian)有限公司工(gong)程機(ji)械(xie)配件(jian)(jian)公司浙江工(gong)程機(ji)械(xie)配件(jian)(jian)大型機(ji)械(xie)配件(jian)(jian)。
電氣化鐵路接觸線定位點抬升量在線監測系統-《北京交通大學》
2005年11月1日-南(nan)昌(chang)10月31日(記者胡嘯、通訊員曉明海飛)近日,由江西理工大(da)學(xue)自主研(yan)制(zhi)開發的新型銅合金(銅-鉻-鋯-鎂合金)接觸線通過評(ping)審,廣泛應(ying)用(yong)于(yu)國家高速鐵(tie)路。
高速鐵路接觸線張力優化方案-文章評論-E路風機網
泰安岳華電(dian)車線(xian)制(zhi)造有(you)限公司是一(yi)家電(dian)車線(xian)專業(ye)(ye)的生(sheng)產廠家,主要生(sheng)產電(dian)車線(xian),接觸線(xian),架空線(xian)(摩電(dian)線(xian)),業(ye)(ye)務熱線(xian):18764820111!。
工程機械配件-鐵路接觸線煨彎器(接觸網煨彎器)-工程機械配件盡在
[圖文]首頁;;產品;;鐵路(lu)電氣化器材接(jie)(jie)(jie)觸線接(jie)(jie)(jie)頭(tou)線夾接(jie)(jie)(jie)觸線接(jie)(jie)(jie)頭(tou)線夾-本零件(jian)適用(yong)于兩根(gen)相同標(biao)稱截面接(jie)(jie)(jie)觸線的(de)接(jie)(jie)(jie)頭(tou)處。本零件(jian)選(xuan)用(yong)牌(pai)號為QSil-3的(de)硅(gui)青銅棒,采(cai)用(yong)金(jin)屬。
江西理工大學成功研制出國家高速鐵路接觸線
本發明(ming)提(ti)供一種鐵路接觸網放線作(zuo)業車,是一種鐵路專用架(jia)設線索的工具。本發明(ming)主要特征是放線架(jia)布置在張力機構的兩端(duan)。創(chuang)意家居用品系(xi)列不(bu)可(ke)思議的平衡機器人。
電氣化鐵路接觸線應滿足哪些性能-泰安岳華電車線制造有限公司歡迎
2009年5月11日-經過4個月緊張工作,中國鐵建電氣化局集團已(yi)試生產出完全(quan)自主知識產權的(de)高速鐵路新(xin)型接觸線產品,產品經過檢驗測試現(xian)已(yi)達(da)到鐵道部要(yao)求的(de)各項標(biao)準,標(biao)志著我。
接觸線接頭線夾-鐵路電氣化器材-本零件適用于兩根相同標稱截面
鐵路用接觸線(xian)巨(ju)拉機,武(wu)漢信(xin)一科(ke)技發展有限公司提供接觸線(xian)巨(ju)拉機,進線(xian)材料為銅(tong)(tong)鎂(mei)合(he)金、銅(tong)(tong)銀合(he)金、銅(tong)(tong)錫合(he)金、銅(tong)(tong)、三元合(he)金等;進線(xian)直徑可達Φ30mm,成品截。
鐵路接觸網放線作業車-之家
2009年(nian)4月(yue)27日(ri)-2009年(nian)4月(yue)25日(ri),在江(jiang)陰召開的(de)高(gao)速(su)鐵(tie)路超細(xi)晶強化型銅(tong)鎂(mei)、銅(tong)錫合金接觸線產品技術研討會上,由江(jiang)陰市電工合金公司與中鐵(tie)建電化局聯合開發研制的(de)高(gao)速(su)電氣(qi)。
我國試制出高速鐵路新型接觸線產品-列車時刻表,火車時刻表,高鐵
2009年4月(yue)28日(ri)-4月(yue)25日(ri),在江陰市召開(kai)的高(gao)速(su)鐵路超(chao)細晶(jing)強化型(xing)銅鎂、銅錫合金(jin)接(jie)觸(chu)線產品技術研討會上,由市電工合金(jin)公司與中鐵建(jian)電化局聯合開(kai)發(fa)研制的高(gao)速(su)電氣化鐵路用。
鐵路用接觸線巨拉機-全球五金網
一(yi)種交(jiao)流電氣化鐵路接(jie)觸(chu)網用銅接(jie)觸(chu)線(xian)接(jie)頭(tou)(tou)(tou)線(xian)夾(jia),具(ju)有一(yi)個(ge)接(jie)觸(chu)線(xian)接(jie)頭(tou)(tou)(tou)線(xian)夾(jia)本(ben)體(ti)(ti)、兩(liang)個(ge)接(jie)觸(chu)線(xian)線(xian)夾(jia)蓋(gai)板、多個(ge)螺栓和螺母。接(jie)觸(chu)線(xian)接(jie)頭(tou)(tou)(tou)線(xian)夾(jia)本(ben)體(ti)(ti)與兩(liang)個(ge)接(jie)觸(chu)線(xian)線(xian)夾(jia)蓋(gai)板上端。