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[圖文]在電氣化(hua)鐵路運行過程(cheng)中,接觸(chu)(chu)導線不僅要承受較大的(de)懸掛張力(li),同(tong)時還經受著通過電流時引(yin)起(qi)的(de)熱作(zuo)用。因此,接觸(chu)(chu)線必須具有以(yi)下(xia)性能:具有足夠(gou)的(de)抗拉(la)強度來承受振(zhen)動(dong),同(tong)時。

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在高(gao)速鐵路的(de)(de)日常運(yun)營維護中,普遍采用(yong)了高(gao)科技的(de)(de)接(jie)觸(chu)網(wang)檢(jian)測(ce)手段(duan),定期對(dui)接(jie)觸(chu)網(wang)的(de)(de)各項參數進行檢(jian)測(ce),以(yi)及時發現接(jie)觸(chu)網(wang)安(an)全(quan)隱患。接(jie)觸(chu)網(wang)檢(jian)測(ce)過程(cheng)中,接(jie)觸(chu)線磨(mo)耗是其重要。

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綜述了(le)高速電氣化(hua)鐵路接觸(chu)線(xian)的(de)研究現狀、應用情況(kuang)以(yi)及存在(zai)的(de)問(wen)題(ti),特別對(dui)電氣化(hua)鐵路常用的(de)銀銅、錫(xi)銅以(yi)及鎂銅等接觸(chu)線(xian)進行(xing)了(le)詳細的(de)描述,并(bing)展望了(le)接觸(chu)線(xian)材料的(de)發(fa)展。

高速電氣化鐵路接觸線的研究與應用-《材料導報》2012年03期

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高速電氣化鐵路接觸線的研究與應用-碩士論文-道客巴巴

2012年4月17日(ri)-●項目概況:接(jie)觸線是(shi)一(yi)種傳輸電的裸線線纜,通過受電弓將電流傳給受電設備,廣泛(fan)應用(yong)于(yu)鐵路、公(gong)交、煤礦、冶金(jin)等系統,其(qi)中絕大(da)部(bu)分是(shi)用(yong)于(yu)電氣化(hua)鐵路的。

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2007年(nian)6月2日-國外(wai)350km/h運行速度(du)接觸(chu)網(wang)波的傳播速度(du)達到了550km/h以(yi)上,多普勒(le)因素(su)為(wei)0.22~0.24之間,截面120、150接觸(chu)線的必要張力分別為(wei)27kN及(ji)30kN以(yi)上,考慮(lv)。

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本企(qi)業生(sheng)產各種(zhong)型號(hao)的(de)(de)銅(tong)及銅(tong)合金接觸線產品符合或超過TB/T2809-2005《銅(tong)及銅(tong)合金接觸線》指標。并可提供(gong)滿足時速350km以上高速鐵路(lu)要求的(de)(de)產品,主要技術參(can)數見下列各。

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供應鐵(tie)路(lu)接觸線(xian)巨拉機(ji)主(zhu)營(ying)產品:鐵(tie)路(lu)接觸線(xian)巨拉機(ji)滑(hua)觸線(xian)巨拉機(ji)主(zhu)營(ying)行(xing)業:金屬成型(xing)設備武漢信一通用拉絲機(ji)械(xie)公司(si)湖北(bei)武漢經營(ying)模式:生產加工(gong)查(cha)看。

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(1云(yun)南銅業銅材(cai)有限公(gong)司,云(yun)南昆明650102;2云(yun)南銅業古河電(dian)氣有限公(gong)司,云(yun)南昆明650102)摘要目前我國電(dian)氣化鐵路(lu)用(yong)接觸線生產(chan)技術總體上參(can)差不齊(qi),接觸。

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項目(mu)概況:接觸(chu)線是一種傳(chuan)輸(shu)電(dian)的裸線線纜(lan),通過受(shou)電(dian)弓將電(dian)流傳(chuan)給受(shou)電(dian)設(she)備,廣泛應用于鐵(tie)路、公交、煤礦、冶金等系統(tong),其中絕大部(bu)分(fen)是用于電(dian)氣化(hua)鐵(tie)路的建設(she)。根據鐵(tie)道。

我國電氣化鐵道用接觸線的現狀和發展趨勢-豆丁網

其中,銅(tong)鉻合金具(ju)有高(gao)強(qiang)度高(gao)導電(dian)(dian)(dian)導熱性能,廣(guang)泛應(ying)用(yong)于集成電(dian)(dian)(dian)路引(yin)線(xian)框架(jia)、電(dian)(dian)(dian)氣化鐵路架(jia)空接觸(chu)線(xian)、高(gao)速鐵路接觸(chu)導線(xian)、電(dian)(dian)(dian)子(zi)通訊導電(dian)(dian)(dian)元(yuan)件、大功率接觸(chu)器觸(chu)頭、電(dian)(dian)(dian)阻焊電(dian)(dian)(dian)極等,。

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接(jie)觸線Cu-Cr-Zr銅合金電氣(qi)化(hua)鐵路(lu)(lu)摘要:本(ben)文綜述了電氣(qi)化(hua)鐵路(lu)(lu)用接(jie)觸線的研究(jiu)現狀,討論了用各(ge)種鑄造工藝生產的接(jie)觸線的性能(neng)及其(qi)在鐵路(lu)(lu)電氣(qi)化(hua)接(jie)觸網中的。

電氣化鐵路架空接觸線,免費信息發布平臺

主要介紹可供中、高速(140300km/h)電(dian)氣化鐵路接(jie)觸網設(she)計選(xuan)擇的銀銅(tong)(tong)、銀錫銅(tong)(tong)多(duo)元銅(tong)(tong)合金接(jie)觸線及鋁包鋼(gang)接(jie)觸線近(jin)年來的研(yan)究成果(guo)。與(yu)國外(wai)同類產(chan)品對(dui)比試驗結果(guo)表明,。

電氣化鐵路用接觸線的發展與未來趨勢-《第四屆有色合金及

高速電氣(qi)化鐵路銅(tong)合(he)金接觸線制造(zao)技(ji)術新進展,客運專線;;高速鐵路;;銅(tong)鎂合(he)金;;接觸線,萬傳軍;,鐵道建筑技(ji)術。牽引供電系統中直接影響(xiang)列車安全及運行速度的因素之。

中,高速電氣化鐵路接觸線的選擇-維普網-倉儲式在線作品出版

對(dui)我(wo)國(guo)高速鐵路接觸(chu)線(xian)的2:1比(bi)例尺(chi)模型(xing)(xing)進行風(feng)(feng)(feng)(feng)洞(dong)試驗,測(ce)量接觸(chu)線(xian)模型(xing)(xing)在不(bu)同紊流場中不(bu)同風(feng)(feng)(feng)(feng)速下受到(dao)的順風(feng)(feng)(feng)(feng)向阻(zu)力、橫風(feng)(feng)(feng)(feng)向升力和垂直方向扭矩(ju),分析接觸(chu)線(xian)模型(xing)(xing)的阻(zu)力系數。

高速電氣化鐵路銅合金接觸線制造技術新進展-《鐵道建筑技術》2010

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哈(ha)(ha)大線(xian)電(dian)氣(qi)化鐵(tie)路接(jie)觸線(xian)導高的靜態(tai)檢(jian)測(ce)(ce)-分析了哈(ha)(ha)大線(xian)電(dian)氣(qi)化鐵(tie)路引進(jin)的德國牽引供電(dian)系統接(jie)觸網導高靜態(tai)檢(jian)測(ce)(ce)的基本原理,并(bing)對哈(ha)(ha)大線(xian)接(jie)觸網靜態(tai)檢(jian)測(ce)(ce)的技術數據(ju)進(jin)行了彈(dan)性。

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華經縱(zong)橫憑借多年(nian)的(de)行(xing)(xing)業研究(jiu)、市(shi)(shi)場(chang)調查經驗(yan),在(zai)實(shi)地調研等基礎上鐵路用接觸線(xian)市(shi)(shi)場(chang)運行(xing)(xing)現狀作了(le)詳(xiang)盡的(de)描述:在(zai)鐵路用接觸線(xian)國內外(wai)發展歷程、當前產業政策、行(xing)(xing)業一般(ban)。

哈大線電氣化鐵路接觸線導高的靜態檢測_CNKI學問

渦(wo)流檢測(ce)作為五大(da)常規(gui)無(wu)損檢測(ce)方法之一,與其它(ta)幾種方法相比(bi),它(ta)具有檢測(ce)速度快,可以實現無(wu)接觸檢測(ce),對表(biao)面及(ji)近(jin)表(biao)面缺陷非常敏感,特別適合檢測(ce)薄件金屬物體。針(zhen)對鐵路。

鐵路用接觸線市場專項深度調研報告-市場專項調研-中國產業競爭

我國(guo)高速電氣(qi)化鐵路(lu)接(jie)觸(chu)線(xian)(xian)與承力(li)索(suo)的(de)(de)研制,張強;-電氣(qi)化鐵道1997年第02期在線(xian)(xian)閱讀、文(wen)章下載。<正;高速電氣(qi)化鐵路(lu)要求(qiu)接(jie)觸(chu)網應具有良好的(de)(de)彈性、高的(de)(de)波(bo)動傳(chuan)播。

渦流探傷在鐵路接觸線裂紋檢測中的應用-中國論文下載_上學

接觸線(xian)是電氣(qi)化(hua)鐵路接觸網的重(zhong)要(yao)組(zu)成部分。隨著電氣(qi)化(hua)鐵路向(xiang)著高速(su)化(hua)發展,對(dui)接觸線(xian)的性能(neng)(neng)提(ti)出了更高的要(yao)求。制造工(gong)藝是影響(xiang)接觸線(xian)性能(neng)(neng)的重(zhong)要(yao)因素之一。綜述了高速(su)。

我國高速電氣化鐵路接觸線與承力索的研制-《電氣化鐵道》1997年02

本實用(yong)新型屬于(yu)礦(kuang)山設備備件,涉及一(yi)(yi)種(zhong)鐵路接(jie)觸線區分器的(de)連(lian)(lian)接(jie)板,其特征(zheng)在于(yu):連(lian)(lian)接(jie)板呈槽鋼(gang)形狀,兩側板的(de)一(yi)(yi)端設有單孔(kong),另一(yi)(yi)端設有雙孔(kong),上部采用(yong)中(zhong)間帶孔(kong)的(de)鐵板焊接(jie)。

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接觸(chu)網(wang)抬升(sheng)量監測光纖通信隔(ge)離TMS320F2812LabVIEWZigBee摘要:接觸(chu)線抬升(sheng)量是反(fan)映電氣(qi)化(hua)鐵(tie)路接觸(chu)網(wang)和電力機車運行狀況的一個重要指標,對(dui)它(ta)的監測有著(zhu)十(shi)。

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2013年7月(yue)25日-:技術講座;;高速鐵路(lu)接觸線(xian)張力(li)優化(hua)方案高速鐵路(lu)接觸線(xian)張力(li)經由過(guo)程對三山鋼(gang)廠10kV進線(xian)、鋼(gang)廠各支路(lu)、和各類中(zhong)頻爐饋線(xian)中(zhong)的諧波(bo)電壓。

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與鐵(tie)路接(jie)觸線煨彎器(接(jie)觸網(wang)煨彎器)相關的產品信息礦山機(ji)械(xie)配件(jian)(jian)機(ji)械(xie)配件(jian)(jian)廠機(ji)械(xie)配件(jian)(jian)公(gong)司(si)機(ji)械(xie)配件(jian)(jian)有(you)限公(gong)司(si)工(gong)程機(ji)械(xie)配件(jian)(jian)公(gong)司(si)浙江工(gong)程機(ji)械(xie)配件(jian)(jian)大型機(ji)械(xie)配件(jian)(jian)。

電氣化鐵路接觸線定位點抬升量在線監測系統-《北京交通大學》

2005年11月1日-南昌10月31日(記者胡(hu)嘯、通(tong)訊員(yuan)曉明海飛)近日,由江(jiang)西理工大(da)學(xue)自主(zhu)研制開(kai)發的新(xin)型銅(tong)合金(銅(tong)-鉻-鋯(gao)-鎂合金)接(jie)觸線通(tong)過評(ping)審,廣泛應(ying)用于國(guo)家高速鐵路。

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泰安岳華電車線(xian)制(zhi)造有(you)限公司是一家電車線(xian)專業(ye)的生產(chan)(chan)廠(chang)家,主要生產(chan)(chan)電車線(xian),接觸(chu)線(xian),架空線(xian)(摩電線(xian)),業(ye)務熱線(xian):18764820111!。

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[圖文]首頁;;產品;;鐵路(lu)電氣化器材接(jie)觸線(xian)接(jie)頭線(xian)夾(jia)接(jie)觸線(xian)接(jie)頭線(xian)夾(jia)-本零(ling)件適(shi)用于兩根(gen)相同標(biao)稱截面接(jie)觸線(xian)的接(jie)頭處。本零(ling)件選用牌號為QSil-3的硅(gui)青銅棒,采用金屬(shu)。

江西理工大學成功研制出國家高速鐵路接觸線

本發明提供一種鐵(tie)路接觸網(wang)放線作業車(che),是一種鐵(tie)路專用(yong)架設線索(suo)的(de)工具(ju)。本發明主要特征是放線架布置(zhi)在(zai)張力機構的(de)兩端。創(chuang)意家居用(yong)品系列不可思議(yi)的(de)平衡(heng)機器人。

電氣化鐵路接觸線應滿足哪些性能-泰安岳華電車線制造有限公司歡迎

2009年5月11日-經過4個月緊張(zhang)工作,中國鐵(tie)建電氣化局(ju)集團已試生產(chan)出(chu)完全自主知識產(chan)權的高速(su)鐵(tie)路新(xin)型接(jie)觸線產(chan)品,產(chan)品經過檢(jian)驗測試現已達到鐵(tie)道部要求的各項標準,標志(zhi)著我。

接觸線接頭線夾-鐵路電氣化器材-本零件適用于兩根相同標稱截面

鐵路用接觸線巨(ju)拉(la)機(ji),武漢信(xin)一(yi)科技發展有限公司(si)提供接觸線巨(ju)拉(la)機(ji),進線材料為銅鎂合(he)金(jin)(jin)、銅銀(yin)合(he)金(jin)(jin)、銅錫合(he)金(jin)(jin)、銅、三(san)元合(he)金(jin)(jin)等;進線直徑(jing)可達Φ30mm,成品截。

鐵路接觸網放線作業車-之家

2009年(nian)4月27日-2009年(nian)4月25日,在江(jiang)陰(yin)(yin)召開的高速鐵(tie)路(lu)超細(xi)晶強化型銅(tong)鎂、銅(tong)錫合金接觸線產品技(ji)術研討(tao)會上,由江(jiang)陰(yin)(yin)市電工合金公司與中(zhong)鐵(tie)建電化局聯合開發(fa)研制的高速電氣。

我國試制出高速鐵路新型接觸線產品-列車時刻表,火車時刻表,高鐵

2009年4月(yue)28日-4月(yue)25日,在(zai)江陰市(shi)召開的(de)(de)高速(su)鐵路(lu)超細(xi)晶強(qiang)化(hua)型銅鎂、銅錫合(he)金接觸線產品技術研討(tao)會(hui)上,由市(shi)電(dian)工(gong)合(he)金公司與中鐵建電(dian)化(hua)局聯合(he)開發研制(zhi)的(de)(de)高速(su)電(dian)氣化(hua)鐵路(lu)用。

鐵路用接觸線巨拉機-全球五金網

一種交流電氣(qi)化(hua)鐵路接(jie)觸(chu)(chu)網用(yong)銅(tong)接(jie)觸(chu)(chu)線(xian)接(jie)頭(tou)線(xian)夾,具有(you)一個接(jie)觸(chu)(chu)線(xian)接(jie)頭(tou)線(xian)夾本體(ti)、兩個接(jie)觸(chu)(chu)線(xian)線(xian)夾蓋(gai)板(ban)、多個螺栓(shuan)和螺母。接(jie)觸(chu)(chu)線(xian)接(jie)頭(tou)線(xian)夾本體(ti)與兩個接(jie)觸(chu)(chu)線(xian)線(xian)夾蓋(gai)板(ban)上端(duan)。

江陰民企參與研發高速電氣化鐵路用接觸線

江陰民企成功研發高速電氣化鐵路用接觸線_鐵路要聞

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