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2013年8月24日-在我國山區建(jian)設隧道要挖(wa)出大量的(de)(de)洞(dong)渣(zha),這些(xie)大量的(de)(de)洞(dong)渣(zha)一般都是堆放(fang)在山洞(dong)的(de)(de)洞(dong)口,不僅占用大片的(de)(de)地方,還對周圍的(de)(de)環境造成破壞。如何能使這些(xie)洞(dong)渣(zha)在不。

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高(gao)速公路(lu)(lu)隧道洞渣物理改良路(lu)(lu)基施工應(ying)用張金安摘(zhai)要:正隨(sui)著經濟及社會的發展,我國高(gao)速公路(lu)(lu)實現了飛(fei)速發展。特別(bie)是(shi)技(ji)術時(shi)代的到來,更是(shi)給高(gao)速公路(lu)(lu)施工要求提出了。

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近些年來(lai),由(you)于天然河沙(sha)資源的短缺,山區高速公路外運砂(sha)石料運距和成本顯著(zhu)增加;另一方面山區隧道工程的施工產生(sheng)大量棄渣,占用(yong)大量土地資源,因此隧道洞渣的利用(yong)受到廣泛。

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2013年(nian)8月(yue)2日-建(jian)設隧(sui)道要(yao)挖(wa)出大(da)量的洞(dong)渣(zha)(zha),這些洞(dong)渣(zha)(zha)如果堆放在一(yi)起不僅(jin)需(xu)要(yao)占用大(da)片的地(di)方,還將對環(huan)境(jing)造成破壞。該負責人表示,預計(ji)北(bei)嶺山隧(sui)道的洞(dong)渣(zha)(zha)達100萬(wan)立方米左右。

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