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2008年2月29日-線隧道進口(kou)段(duan)約40m為早期修建該國道時的棄渣,適合特(te)殊困難地段(duan),如極(ji)破碎(sui)巖體、塌(ta)方體、巖堆武漢樞(shu)紐新建灄(she)口(kou)貨(huo)場工程甲供物資(zi)設備(第五批.。
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淺埋隧(sui)(sui)道軟弱圍巖進(jin)(jin)洞(dong)技術超前(qian)支護聯合支護修改(gai)稿返回日期:2012-03-311引言(yan)洞(dong)口施工素(su)來是隧(sui)(sui)道工程施工的一個難點,常(chang)有“進(jin)(jin)洞(dong)難”之說(shuo),尤其是淺埋軟弱。
破碎地層公路隧道進洞施工技術研究-碩士論文-道客巴巴
2011年1月5日-首(shou)先,石(shi)料由粗(cu)破(po)碎機進行初步破(po)碎,然(ran)后,產(chan)成的粗(cu)料由皮帶輸送機輸送隧道洞渣(zha)生產(chan)線(xian)、水泥孰(shu)料生產(chan)線(xian)、超細煤(mei)粉生產(chan)線(xian)、鐵(tie)路道渣(zha)石(shi)生產(chan)線(xian)。
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淺埋軟弱破碎圍巖隧道進洞施工技術研究-《現代隧道技術》2011年
2012年12月(yue)12日-日前,由中(zhong)國鐵建(jian)十二局集(ji)團(tuan)三公司承建(jian)的和(he)榆(yu)高(gao)速公路頭號控制性工程康家樓隧道,安(an)全穩(wen)妥通過F5、F6大型斷(duan)層(ceng)破碎帶,標志著康家樓隧道施工。
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