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近些(xie)年來(lai),由于天然河(he)沙資源的(de)(de)短缺,山(shan)區(qu)高速公(gong)路外運(yun)砂石料(liao)運(yun)距和成(cheng)本顯著增加;另(ling)一方面(mian)山(shan)區(qu)隧(sui)道工程的(de)(de)施工產生大量(liang)棄渣,占用大量(liang)土地(di)資源,因(yin)此隧(sui)道洞渣的(de)(de)利用受到廣泛(fan)。
砂巖隧道洞渣集料在宜巴高速公路中的應用-《交通科技》2013年02期
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關于隧道洞渣棄渣在混凝土方面利用-非金屬-小木蟲-學術
2013-12-3017:45:16公路工程:施工圖(tu)要求隧道洞渣臨(lin)(lin)時存放,需(xu)要臨(lin)(lin)時征用土地。該筆費用應(ying)該是業主支(zhi)出,不是已經包括(kuo)在100章臨(lin)(lin)時用地清單中。提問者對。
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你(ni)好,根據施(shi)工合同(tong),隧道洞(dong)(dong)(dong)渣(zha)所(suo)有(you)權屬業主,本(ben)工程需要(yao)自行(xing)利(li)用,可以(yi)自行(xing)利(li)用,自行(xing)利(li)用后剩余洞(dong)(dong)(dong)渣(zha)不(bu)得(de)出售。去年,我(wo)項(xiang)目(mu)部(bu)未(wei)經業主同(tong)意出售了(le)一部(bu)分洞(dong)(dong)(dong)渣(zha),主是利(li)用洞(dong)(dong)(dong)。
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針對含水量相差(cha)較大,根據(ju)公路路基(ji)(ji)施(shi)(shi)工(gong)技術規范(fan)的(de)要求無法直接(jie)用作路基(ji)(ji)填料(liao)(liao),通過采(cai)用了物理(li)改(gai)良的(de)施(shi)(shi)工(gong)方(fang)案,采(cai)取隧道洞渣(zha)作為路基(ji)(ji)填筑材料(liao)(liao)進行路基(ji)(ji)填筑,得(de)到理(li)想(xiang)的(de)施(shi)(shi)工(gong)應(ying)用。
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斜井支(zhi)洞(dong)是(shi)長大(da)隧道洞(dong)內施工的(de)通道和(he)咽(yan)喉,承擔(dan)著出渣、進出設(she)備和(he)人員、運輸(shu)建筑材料、通風、排(pai)水的(de)任務.對整個工程的(de)經濟、安全、效(xiao)率起著關重要的(de)作用.本文介紹。
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[圖文]扒(ba)渣機省(sheng)錢小竅門:在(zai)隧(sui)道(dao)工程中的(de)如何提高出產效率節(jie)省(sheng)成(cheng)本(ben)扒(ba)渣機在(zai)地(di)道(dao)中進(jin)行(xing)扒(ba)渣時會(hui)用到砂(sha)石(shi)料,砂(sha)石(shi)料的(de)加(jia)工場所主(zhu)要(yao)在(zai)電站的(de)工地(di)現場進(jin)行(xing)加(jia)工,之后(hou)用隧(sui)洞(dong)的(de)洞(dong)。
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2008年2月29日(ri)-遼寧省丹(dan)東本(ben)溪高速公路(lu)道扎子(zi)隧道從304國道路(lu)基下穿越(yue),其右線隧道進口段約40m為早期(qi)修建該國道時(shi)的棄渣(zha),其柏(bo)油路(lu)面有長(chang)近百米、縫寬(kuan)0.32cm的。
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2007年9月17日(ri)-廈門(men)市(shi)島外(wai)快速路(英村-天馬(ma)山隧(sui)道北洞口段)一(yi)(yi)期工程隧(sui)道洞渣處(chu)置(zhi)招標項目于2007年9月14日(ri)上午9點整在廈門(men)市(shi)公路局(ju)開標。一(yi)(yi)標段中標人為中交(jiao)一(yi)(yi)公局(ju)。
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隧道出(chu)渣設備配合(he)分析的摘(zhai)要、目錄、介(jie)紹和全文下載(zai)針對隧道出(chu)渣時,裝載(zai)機與(yu)傾卸車聯(lian)合(he)作業中的配合(he)問題進行了深入(ru)的研究,分析并建立兩種施工機械配合(he)關。
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[圖文]隧道(dao)掘進,巷(xiang)(xiang)道(dao)開挖,洞采井(jing)巷(xiang)(xiang)等斷面尺(chi)寸的確定應根據(ju)它的用途;運輸設備的類(lei)型(xing);支護規格;地質條件(jian)和水文條件(jian)因素來確定。隧道(dao)能克服地形或高程障(zhang)礙、改善(shan)線(xian)形、提高。
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近些年來(lai),由于天然河(he)沙(sha)資(zi)源的短缺,山(shan)區高速(su)公路外運砂石料運距(ju)和(he)成本顯著(zhu)增加;另(ling)一(yi)方面(mian)山(shan)區隧道工(gong)程的施工(gong)產生大量棄渣,占用大量土地(di)資(zi)源,因此隧道洞渣的利(li)用受到廣泛(fan)。