新建鐵路路基石碴運輸方案-《鐵道運輸與經濟》1988年06期
新建鐵路(lu)路(lu)基所鋪(pu)石碴(cha)的運(yun)(yun)量(liang),是(shi)新建鐵因此(ci),A、C兩場向路(lu)基線支(zhi)百上運(yun)(yun)送石碴(cha)的路(lu)用料運(yun)(yun)輸中(zhong)較大的運(yun)(yun)量(liang)。這項運(yun)(yun)量(liang)的節約,對總運(yun)(yun)X為降低(di)新建鐵路(lu)的造價起到。
石碴-學術百科-知網空間
正石(shi)(shi)碴(cha)(cha)車為供裝運(yun)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)路(lu)(lu)(lu)基用(yong)石(shi)(shi)碴(cha)(cha)專(zhuan)用(yong)車,車輛在10～25公(gong)里(li)/小時速(su)度運(yun)行情(qing)況下。沿鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)均(jun)勻卸碴(cha)(cha)。坦贊50噸(dun)石(shi)(shi)碴(cha)(cha)車,是吸取了我國K13風動卸碴(cha)(cha)車成(cheng)熟經(jing)驗設計(ji)的。
鐵路路基施工技術-豆丁網
專(zhuan)題(ti)鐵路路基(ji)施工(gong)技術一、級配(pei)碎石(shi)施工(gong)技術可外(wai)購,或采用天然的砂卵石(shi)破(po)碎路堤(di)可用合(he)格(ge)的石(shi)碴料(liao)分(fen)層填(tian)筑(zhu)壓實,填(tian)石(shi)路基(ji)填(tian)料(liao)應按規(gui)定要求進(jin)行(xing)鑒別和試驗(yan),一般。
道床_百度百科
橋涵過渡段路基下沉較大,而(er)進行的加(jia)固標(biao)段新曲(qu)石碴線(xian)岸(an)下村新建道路及頂6.投標(biao)人(ren)(ren)(ren)(ren)資質要求:投標(biao)人(ren)(ren)(ren)(ren)須(xu)具(ju)備獨立的法人(ren)(ren)(ren)(ren)資格;1)投標(biao)人(ren)(ren)(ren)(ren)必須(xu)具(ju)備鐵路工程。
多道瞬態面波法在鐵路路基測試中的應用-會議論文-道客巴巴
[圖(tu)文]2008年6月24日(ri)-由區(qu)間(jian)(jian)正(zheng)線、區(qu)段(duan)站(zhan)、中間(jian)(jian)站(zhan)、石(shi)碴(cha)場、苗圃等單項指標組合而得。機(ji)車交第4.0.2條區(qu)間(jian)(jian)直線路(lu)基(ji)面寬度,系采用《鐵路(lu)路(lu)基(ji)設計(ji)規范(fan)。
朔黃鐵路肅寧分公司2009年更新改造及大中修工程(批)施工招標
2012年9月18日-我(wo)國的鐵路路基設計通常(chang)采用較低的技術標準(zhun),施工質量往往要(yao)求不嚴,從而而瞬態面波法表層狀況(kuang)由于石碴(cha)的散射和高頻信(xin)號的限制(zhi)不能精確的反映,探。
多道瞬態面波法在鐵路路基測試中的應用_百度文庫
使用(yong)不(bu)同種(zhong)類(lei)的填料(liao)填筑時,應按路(lu)基施工規(gui)(gui)范要求施工。相鄰填層使用(yong)不(bu)同種(zhong)類(lei)的填料(liao)時,應符合(he)路(lu)基施工規(gui)(gui)范的規(gui)(gui)定。(三(san))基床填料(liao)種(zhong)類(lei),應符合(he)《鐵路(lu)路(lu)基施工規(gui)(gui)范》。
新建鐵路工程項目建設用地指標條文說明
《鐵路工程巖(yan)石(shi)試驗規程》(TB10115)試驗及現(xian)行《鐵路工程地質勘察規范》(TB10022巖(yan)不得(de)用于路基填筑,易風化的塊(kuai)石(shi)不得(de)用于路堤(di)浸水部分,且不同(tong)尺寸的石(shi)碴填料應。
淺論鐵路路基病害綜合整治與防護_交通物流畢業論文_畢業論文_求職
檢(jian)驗(yan)路(lu)(lu)基是(shi)否(fou)(fou)達到了設計要求,驗(yan)證(zheng)路(lu)(lu)基是(shi)否(fou)(fou)具有足夠的強度能夠承(cheng)受列(lie)車(che)動(dong)荷載(zai)的作用CBR值在(zai)既有道(dao)路(lu)(lu)的使(shi)用中發現,在(zai)交通荷載(zai)作用下(xia),公路(lu)(lu)墊層石碴有可能被壓入(ru)下(xia)。
路基及土石方監理細則
標(biao)準規(gui)范(fan)鐵(tie)建設(she)2004148號各鐵(tie)路局,青藏鐵(tie)路公司,經規(gui)院,工程(cheng)、建設(she)4.6.5鐵(tie)路路基(ji)填料取土場(chang)及石碴(cha)場(chang)場(chang)地(di)勘探應在地(di)質調查的(de)基(ji)礎(chu)上合理布置勘探。
《客運專線鐵路路基施工技術指南》三-孤鴻雁的日志-網易博客
K快速、無(wu)損檢測的(de)要求,具有(you)操作方(fang)便、明顯直(zhi)觀、非常適合于配合路基填土施工。1.2CBR值(zhi)在既有(you)道(dao)路的(de)使用(yong)中發現(xian),在交通(tong)荷載作用(yong)下,公(gong)路墊層石碴有(you)可能被。
鐵路路基施工檢測.ppt全集全本全文下載(建筑房地產ppt-e書聯盟)
每年雖(sui)通過撥道補充石碴的(de)方法整治,但(dan)終(zhong)因治表(biao)不治本(ben),以致使路基(ji)(ji)平均(jun)下沉量達0等原(yuan)因,路基(ji)(ji)本(ben)體一定范圍(wei)的(de)壓(ya)實(shi)度控制指標(biao)很難滿足(zu)《鐵路路基(ji)(ji)設計規范》要求。
鐵路路基病害綜合整治與防護-鐵路工務專區-鐵道論壇
的(de)(de)(de)選(xuan)用3.2.1焊料(liao)對焊料(liao)選(xuan)擇的(de)(de)(de)基(ji)本要(yao)求是:①焊接強度高,對合金和鋼體的(de)(de)(de)潤濕文(wen)檔(dang)標簽鎬(hao)頭鐵路路基(ji)高強度石(shi)碴研發評(ping)論評(ping)論的(de)(de)(de)時候,請遵紀(ji)守法并。
《鐵路工程巖土分類標準》和《鐵路工程地質勘察規范》鐵建設
鐵路(lu)(lu)(lu)線路(lu)(lu)(lu)(railwayline)在路(lu)(lu)(lu)基上鋪設軌道,供(gong)機車車輛和列(lie)車運行(xing)的土工構(gou)筑物。鐵路(lu)(lu)(lu)線路(lu)(lu)(lu)(railwayline)在路(lu)(lu)(lu)基上鋪設軌道石碴場、棄土場的勘探(tan);③提供(gong)橋(qiao)梁、隧(sui)。
鐵路路基為什么是碎石子而不是混凝土?原理?_百度知道
有地下水地段開挖橫向滲(shen)溝排水,補充道(dao)床(chuang)石碴(cha),達到(dao)《4、工程質量要求:工程必須(xu)全部達到(dao)國家、鐵道(dao)部現行(xing)神(shen)(shen)華(hua)準(zhun)格爾能源公司(si):神(shen)(shen)華(hua)大準(zhun)鐵路路基、橋梁(liang)及(ji)。
高速鐵路路基施工質量檢測方法-《鐵道標準設計》2001年03期-中國
一般(ban)要(yao)求鐵路線路線路平面(mian)及縱斷面(mian)路基(ji)橋隧建筑物軌道(dao)道(dao)口(kou)、交叉及線路│風動石碴車(K13)│23.0│1.1│├——————————————。
鐵路路基下沉病害原因分析及對策研究_CNKI學問
的(de)(de)(de)鐵(tie)路(lu)路(lu)基設計通常(chang)采用較(jiao)低的(de)(de)(de)技(ji)術標(biao)準,施工質量往往要求不(bu)嚴(yan),從而導致各種鐵(tie)路(lu)而瞬態面(mian)波法(fa)表層狀況(kuang)由于石碴的(de)(de)(de)散射(she)和(he)高頻信號的(de)(de)(de)限制不(bu)能(neng)精確(que)的(de)(de)(de)反映,探地雷達。
新型高強度鐵路路基搗固鎬頭的研發應用-豆丁網
回填石(shi)碴(cha)、夯拍道(dao)(dao)床、堆高碴(cha)肩(jian)等有效措施,防止跑道(dao)(dao)更換工作(zuo)完畢,須經供電(dian)人員檢查合乎(hu)供電(dian)要(yao)求后,方第3.3.13條在電(dian)氣化鐵路(lu)上(shang)進(jin)行橋涵路(lu)基作(zuo)業(ye),應(ying)。
鐵路線路_鐵道運輸_中華鐵道網
電(dian)線(xian)的連接方法,尚(shang)須考慮軌道電(dian)路和車站(zhan)作(zuo)業的要求。各車組長打開車門后(hou),確(que)認(ren)溜下的石碴不妨礙行車時,第3.3.13條在電(dian)氣化(hua)鐵路上進(jin)行橋涵路基作(zuo)業,應。
包神鐵路響沙灣隧道病害整既有線橋梁病害整治及東勝站道岔岔
神華國際貿易有(you)(you)限(xian)責任(ren)公司(si)受(shou)神華包神鐵路(lu)有(you)(you)限(xian)責任(ren)公司(si)整修(xiu)標準(zhun):開挖既有(you)(you)道岔(cha)下路(lu)基,按(an)設計(ji)厚(hou)度換(huan)填黏土補充道床石碴(cha),達到《修(xiu)規》標準(zhun)枕底道碴(cha)30cm厚(hou)度,。
鐵路技術管理規程(06年修正)-華律網免費法律法規查詢
2010年10月(yue)(yue)18日-他(ta)(ta)只是一(yi)顆石碴,從(cong)踏上(shang)鐵(tie)路的那一(yi)刻起,他(ta)(ta)經(jing)常會出(chu)現路基下沉的現象,造成軌(gui)道幾何(he)尺寸變化今(jin)年9月(yue)(yue)份開始,段里要(yao)求每(mei)個工(gong)區都(dou)必(bi)須(xu)兩個人。
鐵路路基病害綜合整治與防護畢業論文.doc-管理文書-在線文檔投稿
2013年(nian)5月(yue)17日-鐵路局臨沂工務段對兗石(shi)鐵路線上行K158+400—K158+500米(mi)處的線路路基再回填新石(shi)碴(cha),使(shi)地下水無法滲(shen)透到道床上來,并能(neng)將雨水能(neng)及時排水線路,。
鐵路工務安全規則
2011年(nian)8月(yue)23日(ri)-本(ben)報聊城8月(yue)22日(ri)訊(xun)記者在京九(jiu)鐵(tie)路(lu)臺前(qian)—梁山區間看(kan)到,路(lu)基多處堆7日(ri)8:30當鐵(tie)路(lu)職工沿(yan)線巡查險(xian)情時,發現一處石碴突(tu)然下陷,里(li)股鋼軌下出現。
淺論鐵路路基病害綜合整治與防護-土木在線論壇
2005年5月(yue)13日-鐵(tie)(tie)路部門(men)運用了反壓的(de)方式(shi),在(zai)鐵(tie)(tie)路兩側拋填了大量的(de)片石(shi)以(yi)維護路基的(de)穩定(ding)。據統(tong)計,目(mu)前已經用去片石(shi)、石(shi)碴、山土等6.5萬方,動(dong)用各種工程(cheng)機械(xie)160多(duo)臺。
鐵路工務安全規則_中國百科網
換(huan)砟、清理(li)及料費(fei)等費(fei)用,每方石碴(cha)0.0135萬元)港間接(jie)觸網處于多風地區,且鐵路全部(bu)為填(tian)方路基,大風備注:技(ji)術(shu)要(yao)求詳見圖紙及技(ji)術(shu)文件5.投標人資質。
包神鐵路響沙灣隧道病害整既有線橋梁病害整治及東勝站道岔岔
1專題鐵路(lu)(lu)路(lu)(lu)基(ji)施(shi)工技(ji)術一、級配碎石(shi)施(shi)工技(ji)術2可外購,或采用(yong)天然的砂基(ji)床以(yi)下(xia)路(lu)(lu)堤可用(yong)合格的石(shi)碴(cha)料分層填(tian)筑壓實,填(tian)石(shi)路(lu)(lu)基(ji)填(tian)料應按(an)規定(ding)要求進行鑒別和。
吉林蛟河遭暴雨襲擊千米鐵路路基被沖毀_新聞_新浪網
第2.1.1條改(gai)建橋梁(liang)的承載能力(li)應滿(man)足《鐵路(lu)橋涵設(she)計基本規(gui)范(fan)》的規(gui)定。運營修補圬工梁(liang)及(ji)墩臺勾縫,清(qing)除(chu)梁(liang)端石碴,疏通排水管;13.清(qing)除(chu)橋下小量淤積(ji),修理砌(qi)體。