中交廣航局建的“浚海5”挖泥船合攏。_新造船_船廠_行業動態_船舶
2011年8月12日-中交廣(guang)航(hang)局(ju)投資建造(zao)(zao)的10288m3自航(hang)耙吸(xi)式挖泥船(chuan)“浚(jun)海5”順(shun)利(li)進塢(wu)合攏(long)核心提示:中交廣(guang)航(hang)局(ju)投資建造(zao)(zao)的10288m3自航(hang)耙吸(xi)式挖泥船(chuan)“浚(jun)海5”順(shun)利(li)進塢(wu)。
中交廣航局舉行9000m3自航耙吸挖泥船“浚海1”交船儀式
2009年10月(yue)19日-10月(yue)16日,由廣(guang)航(hang)局出(chu)資(zi)建(jian)造的9000m3大型自航(hang)耙(pa)吸挖泥(ni)船——“浚海1”建(jian)船。廣(guang)州(zhou)市政府副秘(mi)書(shu)長(chang)張火青(qing),公司總(zong)工程師(shi)林鳴(ming)及(ji)部分業主(zhu)單(dan)位領(ling)導。
中交廣航局萬方耙吸船“浚海5”建成投產-《建筑》2012年12期
建(jian)成投產耙吸式挖泥(ni)(ni)船文沖船廠吹填工程通訊員(yuan)廣(guang)州立(li)方米吃水建(jian)造投資廣(guang)航局投資建(jian)造的"浚海5"船是自航耙吸式挖泥(ni)(ni)船,總長131.3米,寬25.4米,挖。
中交廣航局舉行9000m3自航耙吸挖泥船“浚海1”交船儀式-江蘇招標網
10月16日,由(you)廣航局出資(zi)建造(zao)的9000m3大型自航耙吸挖泥船——“浚海1”建船。廣州(zhou)市政(zheng)府副秘書(shu)長張火青,公司總(zong)工(gong)程(cheng)師林鳴及部分(fen)業(ye)主單位領導(dao)出席了交船。
廣航局挖泥船“浚海5”順利進塢合攏|《廣東造船》_廣東造船_新浪
8月8日,廣航局投資建造的(de)10288m3自航耙(pa)吸(xi)式挖泥(ni)船“浚海5”順(shun)利進(jin)塢合攏。船總長(chang)131.3米(mi),寬(kuan)25.4米(mi),挖泥(ni)吃水8.45米(mi),艙容可達10288立方米(mi)。
廣航局:打造標準化系列化船隊-新聞資訊-中國疏浚協會
2012年3月23日-1萬立方米“浚(jun)海”系列耙(pa)吸挖泥船(chuan)“浚(jun)海1”、“浚(jun)海2”,是(shi)廣航(hang)局采(cai)用“國內(nei)自主(zhu)設(she)計、引進關鍵設(she)備、國內(nei)建造(zao)”的模式,由該(gai)局自主(zhu)制定船(chuan)舶主(zhu)尺度。
中交廣航局投資建造的三艘挖泥船出塢
2009年8月20日-8月18日,中交(jiao)廣航局投資建造的9000方耙(pa)吸挖(wa)泥(ni)船“浚海2”及7025型絞(jiao)吸挖(wa)泥(ni)船“亮龍(long)”、“劍(jian)龍(long)”在廣州文(wen)沖船廠順利出(chu)塢。“浚海2”船總(zong)長(chang)約。
廣航局的“質量造船”之路中國水運報數字報中國水運網
[圖(tu)文(wen)]2010年4月19日(ri)-中(zhong)交廣航(hang)局9000方大型自(zi)航(hang)耙吸船“浚(jun)海2”投(tou)產(chan)試艏吹。賴灼森(sen)供圖(tu)系列(lie)挖泥船建成投(tou)產(chan)后,很快在(zai)施工生產(chan)中(zhong)發(fa)揮(hui)出(chu)優越(yue)的(de)性(xing)能,其中(zhong)7025型。
文沖船廠10288方自航耙吸挖泥船“浚海5”交付
5月18日(ri),文沖船(chuan)廠在造(zao)船(chuan)東碼頭舉(ju)行自(zi)航(hang)耙吸挖泥(ni)船(chuan)“浚海(hai)5”交接船(chuan)典禮(li)。“浚海(hai)5”是(shi)繼“浚海(hai)1”、“浚海(hai)2”之(zhi)后、廣州航(hang)道(dao)局建造(zao)的第3艘(sou)性能(neng)優越的萬方級。
[原創]"浚海1"號自航耙吸式挖泥船-海軍論壇-鐵血社區
10月16日。由中(zhong)國船(chuan)(chuan)舶及(ji)海洋工程設計(ji)研(yan)究院設計(ji),廣(guang)(guang)州(zhou)文沖船(chuan)(chuan)廠有限(xian)這人公司建(jian)造的(de)9000立(li)方(fang)米自航耙吸(xi)式挖泥船(chuan)(chuan)浚海1號完(wan)工交(jiao)船(chuan)(chuan)。船(chuan)(chuan)東為中(zhong)交(jiao)廣(guang)(guang)州(zhou)航道局有限(xian)公司“。
廣州文沖船廠自航耙吸挖泥船“浚海5”輪簽字交付-2012第五屆
[圖(tu)文]2012年(nian)5月24日-5月18日,廣州文沖船廠有(you)限(xian)責任公司在造船東碼頭舉行10288立方米自航耙吸挖泥船“浚(jun)海5”交(jiao)接船典禮。中交(jiao)廣州航道局有(you)限(xian)公司董(dong)事長(chang)張(zhang)華松(song)、交(jiao)銀金(jin)融。
9000立方米自航耙吸挖泥船“浚海1”交船
日(ri)前,由廣(guang)州航(hang)道局(ju)出(chu)資建(jian)造(zao)的9000立方米(mi)大(da)型自航(hang)耙吸挖(wa)泥船(chuan)——“浚(jun)海(hai)1”建(jian)船(chuan)。“浚(jun)海(hai)1”船(chuan)總長約125米(mi),寬25.4米(mi),挖(wa)泥吃水(shui)8.35米(mi),艙容可達9000。
抓斗挖泥船在沿海航道維護性疏浚中的質量控制—《中國水運》—
目前珠江口(kou)沿海(hai)航道疏浚施(shi)工船主要以(yi)抓斗(dou)挖(wa)(wa)泥船為(wei)主,抓斗(dou)挖(wa)(wa)泥船的(de)優點:挖(wa)(wa)深較大;適用(yong)范(fan)圍較廣(guang)、用(yong)途較多;與其他類型的(de)挖(wa)(wa)泥船相比,抓斗(dou)挖(wa)(wa)泥船的(de)設(she)備(bei)簡單,機械設(she)備(bei)的(de)。
9000m_3自航耙吸挖泥船_浚海1_交船_af69dbca_98d9_4ee2_百度文庫
中(zhong)國船舶工業集團公(gong)司708所設計、廣(guang)州(zhou)文沖(chong)船廠有(you)限責(ze)任公(gong)司建造的“浚海5”號(hao)白航(hang)耙吸挖(wa)泥船交付中(zhong)交廣(guang)州(zhou)航(hang)道局有(you)限公(gong)司。
“浚海5”號自航耙吸挖泥船交付信息-維普資訊網
2012年6月11日-日前,萬方耙吸挖泥船(chuan)(chuan)“浚海(hai)5”在廣州文沖船(chuan)(chuan)廠建成投產。廣航局投資建造的“浚海(hai)5”船(chuan)(chuan)是自航耙吸式挖泥船(chuan)(chuan),總長(chang)131.3米(mi),寬25.4米(mi),挖泥吃(chi)水(shui)8.45。
萬方耙吸船“浚海5”建成投產-新聞資訊-中國疏浚協會
2011年(nian)(nian)9月1日(ri)-8月8日(ri),中交(jiao)廣州航道局有限公(gong)司10288m3自(zi)航耙(pa)吸(xi)式挖泥船(chuan)“浚海(hai)5”進(jin)塢儀(yi)式在文沖船(chuan)廠舉行。“浚海(hai)5”于去年(nian)(nian)11月18日(ri)開(kai)工建(jian)造(zao),是公(gong)司繼“浚海(hai)1。
廣州航道局“浚海5”挖泥船進塢合攏-新聞資訊-中國疏浚協會
2011年8月11日(ri)-8月8日(ri),中(zhong)(zhong)交廣航局投資建造(zao)的(de)10288m3自航耙吸式挖泥(ni)船“浚(jun)海5”順利進(jin)塢合攏。“浚(jun)海5”是中(zhong)(zhong)交廣航局繼“浚(jun)海1”、“浚(jun)海2”后(hou)建造(zao)的(de)第(di)。
中交廣航局投資建造的萬方耙吸船“浚海5”進塢合攏
10月(yue)16日(ri),由廣(guang)航局出資(zi)建造的9000m3大型自航耙(pa)吸挖(wa)泥船——“浚海1”建船。廣(guang)州市(shi)政府副秘書長張火青(qing),公司總工程師林鳴及部分業主單位領導出席了交船儀式。
中交廣航局舉行9000m3自航耙吸挖泥船“浚海1”交船儀式
10月16日,由廣航(hang)局出資建(jian)造的9000m3大型自航(hang)耙(pa)吸挖泥船——“浚海1”建(jian)船。廣州市政府副秘書長(chang)張(zhang)火青,公司總工(gong)程師林鳴及部分業主單位(wei)領導出席了交船儀式(shi)。
中交廣航局舉行9000m3自航耙吸挖泥船“浚海1”交船儀式-吉林招標網
[圖(tu)文]2012年8月(yue)29日-船用動(dong)力系統成套產品(包括兩(liang)套可(ke)調槳(jiang)、兩(liang)臺(tai)主推(tui)進齒輪(lun)箱、側推(tui))及兩(liang)臺(tai)艙內泥泵齒輪(lun)箱成功(gong)配套于8000方耙吸式挖泥船“星航浚2”號,并(bing)順利完成海(hai)試。
南高齒8000方耙吸式挖泥船“星航浚2”號通過海試_中國水運網——
目(mu)前珠江口沿海航道疏浚施工船(chuan)主要以抓斗(dou)挖(wa)泥(ni)船(chuan)為主,抓斗(dou)挖(wa)泥(ni)船(chuan)的(de)優點:挖(wa)深(shen)較大;適(shi)用范圍(wei)較廣(guang)、用途較多(duo);與其他類型的(de)挖(wa)泥(ni)船(chuan)相比(bi),抓斗(dou)挖(wa)泥(ni)船(chuan)的(de)設備(bei)簡單,機械設備(bei)的(de)。
抓斗挖泥船在沿海航道維護性疏浚中的質量控制
目前珠江口(kou)沿海航(hang)道疏浚施工船主(zhu)要以抓(zhua)斗(dou)挖泥船為(wei)主(zhu),抓(zhua)斗(dou)挖泥船的(de)(de)優(you)點:挖深(shen)較大;適用范圍(wei)較廣(guang)、用途較多(duo);與其他類型(xing)的(de)(de)挖泥船相比,抓(zhua)斗(dou)挖泥船的(de)(de)設備簡單,機械設備的(de)(de)。
抓斗挖泥船在沿海航道維護性疏浚中的質量控制
2004年4月(yue)9日-北方網消息(xi):4月(yue)5日晚(wan)8時(shi),大沽口錨地(di)20海(hai)里(li)的(de)海(hai)域,在完成了下(xia)潛(qian)卸貨作業,將兩(liang)艘從美國(guo)進口的(de),由天津市航道(dao)局購買用于疏浚航道(dao)、圍(wei)海(hai)造地(di)的(de)挖泥船卸載(zai)。
駁船“馱”來進口挖泥船疏浚航道圍海造地-北方網-新聞
2011年6月18日-抓斗挖泥船沿海(hai)航道質(zhi)(zhi)量控制維護性疏浚施(shi)(shi)工施(shi)(shi)工過程施(shi)(shi)工質(zhi)(zhi)量施(shi)(shi)工實例(li)工程質(zhi)(zhi)量施(shi)(shi)工船舶。
抓斗挖泥船在沿海航道維護性疏浚中的質量控制-《中國水運》2011
2013年10月21日(ri)(ri)-“海(hai)神浚”輪(lun)于9月30日(ri)(ri)下午進廠(chang),該輪(lun)是一艘大型航道挖泥船,主要進行液壓系(xi)統(tong)的檢修,工程量(liang)較大。
立新船廠承修大型航道挖泥船“海神浚”輪_拆修船_船廠_行業動態_
2012年(nian)1月(yue)15日-“浚海2”投產長江口工(gong)地,個施工(gong)月(yue)即保持了正常的(de)運轉狀態,挖(wa)泥水(shui)上有效(xiao)土(tu)方超100萬(wan)方,綜合(he)效(xiao)率并不(bu)比同工(gong)地其它大型艙容的(de)耙吸船低。“廣航。
《中國水運報》:廣航局的“質量造船”之路
2009年7月29日-不久(jiu)前,天津航道局在國內選(xuan)擇能(neng)夠滿(man)足質量、工期(qi)要求,可為其(qi)18000立方米耙(pa)吸式挖(wa)泥船生(sheng)產艙內泵(beng)、高壓沖水泵(beng)、吊(diao)架總成的(de)廠家時,確定(ding)泰(tai)州市華(hua)夏(xia)機(ji)械。
華夏機械站穩疏浚裝備市場-質量,挖泥船,海洋,企業傳真-機電商情網
2011年(nian)7月14日(ri)-近日(ri),由天津航道局(ju)研(yan)制的"環(huan)保挖泥船疏浚絞刀"獲(huo)國家發明。從中國交通(tong)建設(she)股(gu)份有限公司獲(huo)悉,該(gai)新型絞刀為6葉螺旋式刀片(pian),通(tong)過在絞刀防擴散罩上方。
天航局挖泥船疏浚絞刀獲國家-航海世界|帶你航向全球-舟山海員
2009年(nian)10月(yue)19日-10月(yue)16日,由(you)廣航(hang)局(ju)出資(zi)建造的(de)9000m3大型自航(hang)耙(pa)吸挖(wa)泥船––“浚(jun)海1”建船。“浚(jun)海1”船總長約125m,寬25.4m,挖(wa)泥吃水8.35m,艙。
海博會上航局大型自航耙吸挖泥船新海龍引圍觀_中國網-財經網
汕頭市(shi)天成業疏(shu)浚有限(xian)公司(si)位(wei)于廣東汕頭,該公司(si)5500噸(dun)挖泥(ni)船招(zhao)聘其他水手海員,南方航線(xian)工(gong)資4500,船舶年(nian)齡為三年(nian),長期合同期不確定(ding)上船學歷(li)要求(qiu)無(wu),職位(wei)號:609261。中國。
中交廣航局9000m3自航耙吸挖泥船“浚海1”交船
2007年(nian)9月18日,廣州文沖(chong)船廠有(you)限責任公司(si)為中港疏(shu)浚股份有(you)限公司(si)建造(zao)的16888立(li)方(fang)米自航耙吸式(shi)挖泥船“新海(hai)鳳”號開工(gong)。中交上海(hai)航道(dao)局有(you)限公司(si)總經理顧為同、董事。
南方航線5500噸挖泥船招聘其他水手海員_汕頭市天成業疏浚有限公司
10月16日(ri)。由中(zhong)國船(chuan)舶及海(hai)洋(yang)工(gong)程設計研究院設計,廣(guang)州(zhou)(zhou)文沖船(chuan)廠有(you)限這人公司建造的9000立(li)方米自航耙吸(xi)式挖(wa)泥船(chuan)"浚海(hai)1"號完(wan)工(gong)交船(chuan)。船(chuan)東(dong)為中(zhong)交廣(guang)州(zhou)(zhou)航道局(ju)有(you)限公司。
16888立方米挖泥船“新海鳳”號開工
中國設備網-5500方(fang)自航耙(pa)吸(xi)挖泥船(chuan)(chuan),這里匯集了(le)眾多(duo)的(de)生產廠家,銷售公司,采(cai)購商。這是5500方(fang)自航耙(pa)吸(xi)挖泥船(chuan)(chuan)的(de)詳細頁面。所在區(qu)域(yu):湖北,產品介紹:5500m3/h耙(pa)吸(xi)。
[原創]"浚海1"號自航耙吸式挖泥船–鐵血網
2009年(nian)11月(yue)25日(ri)-自航耙(pa)吸挖(wa)泥船(chuan)復(fu)合(he)驅動交船(chuan)導(dao)流(liu)管鋼(gang)質焊接球鼻艏流(liu)線型(xing)(xing)雙槳航道雙機局出資建造的9000m3大型(xing)(xing)自航耙(pa)吸挖(wa)泥船(chuan)——"浚海1"建。
5500方自航耙吸挖泥船-5500方自航耙吸挖泥船湖北鄂海造船有限公司
2012年8月29日-船(chuan)用動力(li)系(xi)統成(cheng)(cheng)套(tao)產品(包括兩套(tao)可(ke)調槳(jiang)、兩臺主(zhu)推進(jin)齒(chi)輪(lun)箱(xiang)、側推)及(ji)兩臺艙內泥(ni)泵齒(chi)輪(lun)箱(xiang)成(cheng)(cheng)功配套(tao)于8000方耙(pa)吸(xi)式挖泥(ni)船(chuan)“星航浚2”號,并順利完成(cheng)(cheng)海試。
9000m3自航耙吸挖泥船“浚海1”交船-《水運工程》2009年11期
2013年(nian)10月22日-“海神浚”輪于9月30日下午進(jin)廠,該輪是一艘大型航(hang)道挖泥船(chuan),主要進(jin)行液壓系統(tong)的檢修,工程量較大。此次液壓系統(tong)檢修包括16臺液壓泵、14臺液壓馬達。
南高齒8000方耙吸式挖泥船“星航浚2”號通過海試中國水運報數字
耙吸挖泥船疏浚工(gong)程航(hang)(hang)(hang)道(dao)自航(hang)(hang)(hang)天津(jin)港灣建(jian)設(she)通(tong)(tong)(tong)信(xin)導航(hang)(hang)(hang)設(she)備正式驗收交通(tong)(tong)(tong)部(bu)新建(jian)造關鍵詞:耙吸挖泥船疏浚工(gong)程航(hang)(hang)(hang)道(dao)自航(hang)(hang)(hang)天津(jin)港灣建(jian)設(she)通(tong)(tong)(tong)信(xin)導航(hang)(hang)(hang)。
中海工業立新船廠承修大型航道挖泥船“海神浚”輪-船舶行業門
2013年10月21日(ri)-“海(hai)神浚(jun)”輪(lun)于9月30日(ri)下午進(jin)廠(chang),該輪(lun)是一(yi)艘大(da)型航道(dao)挖(wa)泥船,主要進(jin)行<asytle="color:#00A2CA"onmousedown="returnaliclick(this,'。