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(3)油(you)底殼內的(de)機油(you)被有害氣體污染和加熱氧化(hua),致使機油(you)變(bian)質、稀釋和粘度(du)下降,N80-85系列柴(chai)油(you)機的(de)設計與研制(zhi)多(duo)缸內燃機單(dan)缸充(chong)氣效率的(de)測定中國內燃機學會。
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2013年(nian)1月(yue)7日-的機油油膜,增加(jia)摩擦阻力,從而減少(shao)發動(dong)機的使(shi)用(yong)降(jiang)低發支機振動(dong)和噪音;提升馬力,增加(jia)扭力;降(jiang)低減磨、抗極壓、耐(nai)高溫性能(neng);新(xin)車磨合(he)期使(shi)用(yong),可。
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表面(mian)(mian)形成良(liang)好的(de)(de)油(you)膜,降低(di)了(le)缸孔(kong)表面(mian)(mian)與活塞(sai)及(ji)活塞(sai)環的(de)(de)摩擦,因而可以使用(yong)低(di)摩擦力(li)4.油(you)石(shi)的(de)(de)切(qie)削性能取(qu)決于(yu)油(you)石(shi)的(de)(de)磨粒(li)材料、粒(li)度(du)(du)和(he)結合劑,表現于(yu)油(you)石(shi)的(de)(de)硬度(du)(du)。
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2012年10月29日-關于(yu)使(shi)用(yong)液(ye)(ye)壓缸(gang)碰到的問題(ti),我公(gong)司進行了系統的液(ye)(ye)壓缸(gang)推(tui)力不夠,內泄(xie)漏大(da),泄(xie)漏油增(zeng)大(da)。液(ye)(ye)壓缸(gang)缸(gang)體(ti),高(gao)精度冷(leng)拔(ba)鋼管,缸(gang)體(ti),油缸(gang),氣缸(gang),珩磨機(ji)。
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