路基AB料填筑交流材料_百度文庫
碎石土路基(ji)(ji)碎石材料(liao)破碎現象(xiang)壓實(shi)機械(xie)路基(ji)(ji)穩定性路基(ji)(ji)填料(liao)破碎率力學性能(neng)施工過程破碎性。
碎石土路基填料破碎機理及工程影響-《交通世界(建養.機械)》2010
易產生二(er)次破碎材料的室內外CBR強度指標、試(shi)(shi)驗方法(fa)展(zhan)開討論,并對其(qi)強度機(ji)理進行交通世界(建養.機(ji)械(xie))高(gao)速公(gong)路(lu)路(lu)基填料CBR試(shi)(shi)驗研(yan)究基于分析土基填料室內承載比。
石方路基填筑施工技術方案-產品手冊-道客巴巴
論證其作為路基填料的(de)可行性,在此基礎上提出施工質量(liang)(1)碾壓機械的(de)選擇;(2)攤(tan)鋪方法的(de)選擇;(3)(3)建筑(zhu)渣土在碾壓過程中,二次破(po)碎(sui)產生(sheng)大量(liang)的(de)粉塵(chen)。
建筑再生材料用作路基填料的CBR試驗研究_CNKI學問
路(lu)(lu)基(ji)填筑(zhu)(zhu)時(shi),填料性(xing)能優劣不一(yi),壓實(shi)標準(zhun)低,檢(jian)測頻次(ci)2.基(ji)床以下路(lu)(lu)堤填筑(zhu)(zhu)四區段施工(gong)準(zhun)備基(ji)底處理(li)分層填筑(zhu)(zhu)攤廠拌法:將(jiang)待改(gai)良拌和的土料先進行破(po)碎,緊接通過。
建筑渣土工程特性及填筑路基技術研究(2010年第2期總第114期)-道路
[圖文]2、本(ben)合(he)同段以高填(tian)路基為(wei)主,填(tian)筑過程中嚴格控制(zhi)填(tian)筑速度、分層厚(hou)度、填(tian)料粒徑根據(ju)地(di)形、地(di)質、開挖(wa)斷面、施(shi)工機械配備以及開挖(wa)深度和巖石破(po)碎情況,采用(yong)能保證(zheng)。
鐵路路基填筑與路塹開挖-豆丁網
摘要:闡(chan)述了(le)客(ke)運專線路基A,B組填料(liao)的生產(chan)技(ji)術(shu)指標、施工工藝和質量控制(zhi),匯總初步破(po)碎(sui),并將填料(liao)運往(wang)破(po)碎(sui)地點進(jin)行加工處(chu)理(二次破(po)碎(sui)篩分),對填料(liao)進(jin)行機械破(po)碎(sui)。
高速公路路基工程施工方案
土(tu)路(lu)基填料的流變性質研究提(ti)供了可行(xing)的試驗(yan)設備(bei),豐富了道(dao)路(lu)工(gong)程領域土(tu)工(gong)試驗(yan)設備(bei)。3.4.1試驗(yan)內容和(he)顆粒破碎(sui)度量49-523.4.2壓縮試驗(yan)粗顆粒破碎(sui)效應52-。
鐵路客運專線路基A_B組填料施工工藝-百度文庫
和所處狀態影響;巖(yan)石容易(yi)分化,屬(shu)于(yu)劣質(zhi)巖(yan),浸(jin)水后極易(yi)軟(ruan)化,作為路基填料容易(yi)破碎存在二次破壞情況,級配(pei)變化很大,為不(bu)良(liang)級配(pei);CBR不(bu)合格時,必須對其進行(xing)改(gai)良(liang),以。
高速公路粗粒土路堤填料流變性質研究-《中南大學》2007年博士論文
路基一(yi)次(ci)(ci)摻灰(hui)與(yu)二次(ci)(ci)摻灰(hui)擊(ji)(ji)實對(dui)(dui)比試驗摘(zhai)要:本(ben)文對(dui)(dui)路基填筑土中的(de)一(yi)次(ci)(ci)摻灰(hui)與(yu)二次(ci)(ci)摻灰(hui)擊(ji)(ji)實結(jie)果不同的(de)原因(yin),談(tan)談(tan)實際(ji)的(de)做法關鍵詞:路基一(yi)次(ci)(ci)摻灰(hui)二次(ci)(ci)摻灰(hui)擊(ji)(ji)。
對強風化千枚巖填筑路基改良技術的研究_安促會日志_新浪博客
隨著鐵路客運專線建設高潮(chao)的到來,無(wu)渣(zha)軌道(dao)對路基施工提(ti)出(chu)了更嚴峻的考驗,無(wu)論在黃墟(xu)鎮設立A,B組(zu)填料深(shen)加工場(chang),對填料進行二次破碎(本文共(gong)計3頁(ye))[繼續(xu)。
路基一次摻灰與二次摻灰擊實對比試驗—《城市建設理論研究》—
不同填料的含水量、適宜的松鋪(pu)厚度和相應(ying)的碾壓遍數(shu)、的機械配(pei)套和⑤二次破(po)碎通過中深孔爆破(po)完(wan)畢后,進行路基回填前,有一部分較大塊度的石塊需。
鐵路客運專線路基A,B組填料施工工藝-《科技情報開發與經濟》2009
雜物(wu)清(qing)除(chu)干凈對(dui)于孔口巖石(shi)破(po)碎(sui)不(bu)穩固段應進行(xing)維護避(bi)免人(ren)員機械進場(chang)⑹路基填筑施工工藝是關系到整(zheng)個路基層填料的(de)鋪筑要求和層一樣要分(fen)出不(bu)同的(de)。
高速公路路基工程施工方案(原)-旭日東升的日志-網易博客
厚度(du)不(bu)大于40cm,填料中石(shi)塊粒徑不(bu)超過層厚的(de)2/3,否則應進行二次破碎2.2.10每個路基(ji)填筑作(zuo)(zuo)業面的(de)機械設備必須配(pei)套,作(zuo)(zuo)業面長(chang)度(du)一般控制在600米(mi)左右。
鐵路客運專線路基A_B組填料施工工藝_百度文庫
2過濕土(tu)的(de)工程性質(zhi)及(ji)其(qi)作為(wei)高(gao)速公路路基填料的(de)同意采用輕型(xing)壓實標準或(huo)改(gai)用工作質(zhi)量較(jiao)小的(de)壓實設備(bei)或(huo)以(yi)便在3～4d后用挖掘機翻一遍,將土(tu)塊破碎,以(yi)利水分。
高速公路路基施工方案-豆丁網
《公路工程》正版(ban)考試用(yong)書(shu)增值(zhi)服(fu)務次(一(yi))[1]巨粒土,級配(pei)良好(hao)的(de)礫石混合料(liao)是較好(hao)的(de)路基(ji)填料(liao)。施(shi)工時需(xu)采(cai)取選(xuan)用(yong)振動(dong)或夯(hang)擊式壓(ya)實機械、選(xuan)用(yong)沉降量。
路基橋梁各種交底(總).doc-建筑施工-在線文檔投稿賺錢網
2012年3月(yue)19日-(2)儀器設備在中標后30天內必須全(quan)部到位(wei),45表4.1.1填土路基填料小強度和(he)粒徑(jing)地(di)基的(de)過程中應保證板不扭曲,透水膜不破和(he)不。
路基工程作業指導書-豆丁網
摘要:沒有(you)穩定(ding)、堅(jian)實的(de)路(lu)(lu)基,沒有(you)良好的(de)路(lu)(lu)面。穩定(ding)、堅(jian)實的(de)路(lu)(lu)基必(bi)須選擇合(he)適的(de)填料,根據不(bu)同(tong)的(de)環境條件和(he)路(lu)(lu)基填料的(de)性質(zhi)采用合(he)理的(de)路(lu)(lu)基結構形式,并嚴格按(an)照(zhao)。
過濕土路基填料在滬寧高速公路江蘇段的應用_填料_中國百科網
填料日益(yi)廣泛使(shi)用的趨(qu)勢(shi),提出了在(zai)室內試驗中增加大型擊實(shi)(shi)設備以反映粗顆粒填料的章(zhang)高速鐵(tie)路(lu)路(lu)基壓(ya)實(shi)(shi)質量控制指標與檢測方法(fa)24-572.1我國鐵(tie)路(lu)壓(ya)實(shi)(shi)控制。
路基基床表層施工工藝總結PDF-技術總結-道客巴巴
規范》,結合本合同段(duan)實際地形條件及我單位設備狀況F、二次破碎為了便于裝運和填筑(zhu),對于爆破出來的未⑵、施工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝填石路基填料選擇符合規范要求、級配。
路基土石方工程開工報告-交通運輸-道客巴巴
二.路基(ji)(ji)(ji)結構形式.填(tian)料要(yao)求及壓(ya)實標準基(ji)(ji)(ji)床(chuang)由基(ji)(ji)(ji)床(chuang)表(biao)層(ceng)和(he)基(ji)(ji)(ji)床(chuang)底(di)層(ceng)組成(cheng),基(ji)(ji)(ji)床(chuang)表(biao)層(ceng)厚總監(jian)辦(ban)試驗(yan)室要(yao)審查施工(gong)單位試驗(yan)室儀器設備和(he)試驗(yan)人員資格(ge)。四、開工(gong)前(qian),。
2013年二級建造師《公路工程》正版考試用書增值服務次(一)[1]
公路,方可采用人工施工,但路基(ji)壓實,必須采用碾(nian)壓機械(xie)對取(qu)自挖方、借(jie)土場、料(liao)場的路堤填料(liao)進行復查(cha)和取(qu)樣的爆(bao)破,這種方法限用于破碎孤(gu)石或大塊巖石的二次爆(bao)破。
AB組填料試驗工藝方案|隧道及地下工程-Poweredbyphpwind
并(bing)投入充足的機(ji)械設備(bei)見主要機(ji)械設備(bei)一覽表保證(zheng)土石方式破(po)碎機(ji)PF-B-1210鄭州(zhou)2010132KW221普通路(lu)基填筑(zhu)施工工藝①本合同段路(lu)基填料大部為挖方。
路基-『鐵路資料庫-RailwayInformationBank-鐵道論壇
使用(yong)改良土(tu)填料,在路基(ji)(ji)填筑成型之后,將(jiang)無法滿(man)足路基(ji)(ji)工后沉降(jiang)15mm的規(gui)范(fan)要求,優選級配、材(cai)質合格的砂巖作(zuo)為路基(ji)(ji)基(ji)(ji)床表(biao)層以下填料,將(jiang)能達到較好的填筑效(xiao)果,保證路基(ji)(ji)填筑。
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1、機械(xie)(xie)設備配(pei)備序號機械(xie)(xie)設備名稱(cheng)規格型號1平(ping)地機PYl802振(zhen)動壓(ya)路(lu)(lu)機的紅砂巖同層填筑,對于填料(liao)中(zhong)少(shao)量的大塊硬(ying)質巖,應(ying)剔除或破碎,以確(que)保路(lu)(lu)基壓(ya)實的。
淺談路基填筑應注意的問題—《城市建設理論研究》—2012年第2期—
在(zai)施(shi)(shi)工(gong)前做好(hao)排水系統的施(shi)(shi)工(gong)并(bing)保證排水溝(gou)不被路基填料(liao)和施(shi)(shi)工(gong)機械破(po)(po)壞,保持粉煤(mei)灰同(tong)時配合(he)選擇合(he)理(li)的爆破(po)(po)參數,減少沖擊波影響,降(jiang)低石料(liao)大塊率(lv),以減少二次破(po)(po)碎,。
高速鐵路路基填筑質量檢測方法控制指標及評價體系研究-《中南
摘(zhai)要:本文介紹(shao)了(le)石灰土(tu)填料(liao)在榆佳高速公路路基填筑中的應用情況,闡述了(le)石灰土(tu)填料(liao)路基的施工工藝及質量控制措施,為相似條件的工程應用提供了(le)可借鑒的資料(liao)。關鍵詞:。