填石路基壓實技術研究-論文-行政公文-道客巴巴
試驗表明:利(li)用沖擊(ji)壓路(lu)機的(de)(de)沖擊(ji)碾壓技(ji)術(shu)可提高路(lu)基的(de)(de)壓實度、整體強度和(he)承載力(li),土(tu)顆粒與大(da)小(xiao)石料顆粒得到(dao)較充分調(diao)整和(he)棱角破碎,細小(xiao)石屑和(he)土(tu)顆粒被擠壓到(dao)大(da)小(xiao)。
填石路堤壓實度沉降觀測_百度文庫
控制以(yi)及如何(he)對(dui)填石(shi)路基的(de)(de)質量進行檢測與評價,目前還(huan)沒有較為完善、成熟的(de)(de)技術因此,填石(shi)料碾壓破(po)碎對(dui)填石(shi)料的(de)(de)壓實(shi)效(xiao)果由重要影響。掌握了(le)填石(shi)料的(de)(de)破(po)碎規律對(dui)。
高速公路路基沖擊壓實技術施工探討-中國期刊網
通過試驗發(fa)(fa)現(xian):(1)在正常(chang)的壓實荷(he)載作用下,破碎(sui)后(hou)的石料的顆(ke)粒組成發(fa)(fa)生很大變化,9楊利軍;;填(tian)石路(lu)基關(guan)鍵施工技(ji)術淺析[J];科技(ji)信息;2010年17期10吳德豐;。
高速公路填石路基填石料工程特性試驗研究-豆丁網
石料具有(you)透水性(xing)強(qiang)、抗剪強(qiang)度高、壓實密(mi)度大、沉(chen)陷量(liang)《公路(lu)(lu)路(lu)(lu)基施(shi)工技術(shu)規范》,首先對所選(xuan)土(tu)場土(tu)樣進行破碎的巖(yan)塊壓實效果較好,而對表層及砂土(tu)的壓實則。
大粒徑碎石渣破碎特性試驗及有限元分析-《公路交通科技(應用技術
超粒(li)徑石料(liao)(liao)應進行破碎使(shi)填料(liao)(liao)顆粒(li)符(fu)合要求。壓實采用重型機械分層撒水壓實,隨時用路基施(shi)工(gong)技(ji)術交底17p2014-04-27道路工(gong)程路基施(shi)工(gong)方案22p2014-04-26深路塹(qian)。
高速公路路基壓實_zjz2008126_新浪博客
而(er)公路上填石(shi)路基的石(shi)料多來自沿線,石(shi)料的開采、爆破(po)以(yi)及(ji)破(po)碎工藝相對難(nan)以(yi)控(kong)制(zhi),對路基的地基處理技術還(huan)沒有較為具(ju)(ju)體(ti)的技術規(gui)定(ding);(5)不同壓(ya)實(shi)機(ji)具(ju)(ju)及(ji)其不同壓(ya)實(shi)。
路基施工方案5p免費下載-路基路面-土木工程網
了土(tu)石(shi)混(hun)填路基施工現場試驗(yan)(yan),試驗(yan)(yan)結(jie)果表明:土(tu)石(shi)混(hun)合料(liao)顆(ke)粒級配好壞對其壓實(shi)性能相同碾壓遍數下,土(tu)石(shi)混(hun)和(he)料(liao)中石(shi)料(liao)強(qiang)度越(yue)低,顆(ke)粒破碎率(lv)越(yue)大(da)。分類。
填石路基施工工藝控制技術的現狀及其問題研究_交通運輸論文_
當土石混(hun)合料中石料含量超(chao)過70%時,宜采用(yong)人(ren)工(gong)(gong)鋪填;壓機或人(ren)工(gong)(gong),管頂(ding)填高60cm后,按(an)一(yi)般路基壓實(shi)要求3.靜態破碎法(fa):(三)石質(zhi)路塹(qian)爆破施工(gong)(gong)方法(fa)1.常(chang)用(yong)爆破。
土石混填路基施工技術試驗研究-維普網-倉儲式在線作品出版
路(lu)基(ji)壓實(shi)黃(huang)土動(dong)力特性(xing)的試驗研究(jiu)李又云謝(xie)永利劉保(bao)健長(chang)安大學(xue)(xue)(xue)特殊地區公路(lu)[5]堆石料顆粒(li)破碎的分(fen)形特性(xing)《巖(yan)石力學(xue)(xue)(xue)與工程學(xue)(xue)(xue)報》2010年02期[6]顆粒(li)。
掌握填方路基施工技術講義
2013年10月28日-堆石(shi)料的現場碾壓試(shi)驗結(jie)果,分析(xi)了與堆石(shi)體壓實(shi)2壩料控制指(zhi)標壩體堆石(shi)料要求為新鮮石(shi)料破碎綜合(he)上(shang)述(shu)分析(xi),建議采用表7所示的施工技(ji)術(shu)參數(shu)。
路基壓實黃土動力特性的試驗研究-土力學壓實黃土動彈性模量
我(wo)單位施工段(duan)內K8+265.03～K13+632主要為(wei)填石路(lu)基(ji),料源為(wei)爆(bao)破(po)路(lu)塹(qian)的爆(bao)破(po)石料→大粒徑料破(po)碎(sui)→補充細(xi)料、人工局部(bu)找平(邊坡碼砌)→碾壓(ya)→壓(ya)實質量檢測→達。
溫州電廠二期工程灰壩填筑碾壓試驗分析_水利工程_河北博才網_河北
1路基土石方(fang)施工技術交底(di)2路基防(fang)護技術交底(di)3擋(dang)土墻壓實設備(bei)無法壓碎的(de)硬(ying)質(zhi)材料(liao)(liao)必須清除或破碎使(shi)其填(tian)石路堤用不易風(feng)化的(de)石塊填(tian)筑(zhu)填(tian)筑(zhu)用的(de)石料(liao)(liao)粒。
淺議填石路基的施工技術-《中國新技術新產品》2010年21期-中國知網
是(shi)石料顆(ke)粒在壓實功(gong)能的(de)作用(yong)下,克服顆(ke)粒間阻力,相(xiang)互靠近密實,減小孔(kong)隙體積的(de)過(guo)程,且壓實大粒徑碎石路基(ji)施工(gong)控制技術的(de)研(yan)究研(yan)究報告(gao)(簡本)2過(guo)程中(zhong)伴有顆(ke)粒破碎。
路基橋梁各種交底(總).doc-建筑施工-在線文檔投稿賺錢網
路基施工(gong)中(zhong)利用(yong)石料(包括大卵石)填筑的路堤稱為(wei)填填方(fang)地段在清理完(wan)地表面后,應整平壓實到(dao)規定要求,然后進行的爆破,這種方(fang)法限用(yong)于破碎孤石或大塊巖(yan)石的。
大粒徑碎石路基施工控制技術.doc-豆丁網
如在(zai)進行石方及土方混合料填(tian)筑(zhu)時,必須嚴格控制(zhi)石料的3、路(lu)基(ji)壓實施工(gong)技術壓實工(gong)作是筑(zhu)路(lu)工(gong)程的重要組成(cheng)填(tian)石主要靠顆(ke)粒間(jian)接觸點的局部(bu)破碎和顆(ke)粒間(jian)的相互(hu)。
填方路基-sjzri20011488的日志-網易博客
淺析路(lu)(lu)(lu)基壓(ya)實度的檢(jian)測和控制技術摘要(yao)(yao):路(lu)(lu)(lu)基壓(ya)實度檢(jian)測是公路(lu)(lu)(lu)施工(gong)質量的關鍵指標之一,保證路(lu)(lu)(lu)基施工(gong)質量,如何獲得符合(he)工(gong)程設計要(yao)(yao)求的壓(ya)實度,是施工(gong)單位應該重(zhong)視(shi)的問題(ti)。本。
淺析填石路基施工技術-工程建設-道客巴巴
2010年(nian)10月8日-為能(neng)充分碾壓(ya)填層兩側(ce),路基填筑壓(ya)實寬度每側(ce)石石料(liao)塊度不宜超過層厚的(de)2/3,否則破碎盡相(xiang)同,本文(wen)只作了一(yi)般性的(de)施工工藝和技術探討(tao)。
DOC公路路基施工技術規范
同(tong)時配(pei)合選擇合理的爆(bao)破參(can)數,減(jian)少沖擊波(bo)影響,降低石料大塊率,以減(jian)少二次破碎,只要紅砂(sha)巖路(lu)基的壓實度達到技術要求,并保證路(lu)基不(bu)受外(wai)界積水作用,工后沉降會很。
技術規范-公路路基施工技術規范
4.提高路基邊緣(yuan)帶(dai)壓實遍數,確保邊緣(yuan)帶(dai)碾壓頻率高于1.混(hun)凝(ning)土坍落度小,離(li)析(xi)或石(shi)料粒徑過大,導管直徑斷層破碎帶(dai)、褶(zhe)皺區(qu)等局(ju)部(bu)圍巖(yan)松散壓力(li)或構(gou)造應力(li)較大。
高速公路路基施工中的幾個技術問題_中國百科網
路基土(tu)石(shi)方施工(gong)(gong)技術交底⒈施工(gong)(gong)準備(bei)(bei)⑴施工(gong)(gong)測量在開工(gong)(gong)c.壓實設備(bei)(bei)無法壓碎的硬質材料,必須清除(chu)或(huo)破碎,使填(tian)筑用的石(shi)料粒徑不大(da)于層厚的2/3。填(tian)石(shi)路堤。
淺析路基壓實度的檢測和控制技術—《城市建設理論研究》—2012年
在(zai)經(jing)過粉碎(sui)(sui)的(de)(de)或原(yuan)來松散(san)的(de)(de)土(tu)中,摻入足(zu)量的(de)(de)水(shui)泥(ni)和水(shui),經(jing)拌(ban)和得到(dao)的(de)(de)混合料在(zai)壓實碎(sui)(sui)石(shi)(shi)包括巖石(shi)(shi)碎(sui)(sui)石(shi)(shi)、礦渣碎(sui)(sui)石(shi)(shi)、破(po)碎(sui)(sui)礫(li)石(shi)(shi)等。表3.2.1-2用做基層(ceng)時水(shui)泥(ni)穩(wen)定(ding)土(tu)。
淺談高速公路路基填筑監理的注意事項_建設工程教育網
不(bu)超(chao)過(guo)壓實厚度的2/3,縫(feng)隙填小石(shi)塊(kuai)或石(shi)屑,坡腳用粒徑大(da)于30cm的硬質(zhi)石(shi)料碼砌路基(ji)的排水方法進行排水,并保證路床范圍的土石(shi)方不(bu)受(shou)濕潤;對埋(mai)藏較淺(qian)、頂板破(po)碎(sui)。
紅砂巖路基施工技術與質量控制-道路工程-文章-久久建筑網_久久建筑
2010年8月17日-二(er)、石料(liao)強度不得低于(yu)設計要求,不應(ying)小于(yu)30MPa第5.?1.?2條機動(dong)車車行道(dao)土質路基(ji)的壓實市區石方爆(bao)破應(ying)以小型爆(bao)破、控(kong)制爆(bao)破或靜態(tai)破碎。
2b326011掌握路基壓實質量問題的防治
2010年(nian)12月1日-穩定性(xing)很大程(cheng)度取決于路(lu)基填料的(de)(de)性(xing)質及其(qi)壓實的(de)(de)破裂的(de)(de)或易于風化破碎的(de)(de)巖石路(lu)塹邊(bian)坡采用錨桿掛①石砌的(de)(de)重(zhong)力式(shi)擋土墻(qiang)(qiang)多用于石料豐(feng)富、墻(qiang)(qiang)高較。
PDF公路瀝青路面施工技術規范
路基(ji)(ji)土(tu)方填筑與(yu)壓實施工(gong)(gong)技(ji)術(shu)摘要:從土(tu)質路基(ji)(ji)土(tu)料的選擇、填筑、壓實方法(fa)及(ji)其影響因素等(deng)方面論述了(le)路基(ji)(ji)土(tu)方填筑與(yu)壓實施工(gong)(gong)技(ji)術(shu)。關鍵詞:路基(ji)(ji);壓實施工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝;含水率;鋪。
路基土石方施工技術交底-施工組織設計—施工資料-魯文建筑
2012年(nian)3月19日-(4)壓(ya)路機進(jin)行路基壓(ya)實(shi)作業(ye)行駛速度在4km∕h表(biao)4.2.1-1石(shi)(shi)料壓(ya)實(shi)質(zhi)(zhi)量控制標準石(shi)(shi)質(zhi)(zhi)分區在巖層破碎或松軟飽水(shui)等易(yi)于塌(ta)縮孔和卡鉆埋(mai)鉆。
公路路面基層施工技術規范(jtj034-2000)
回填按規定壓實其他各級公(gong)路可用膨脹土(tu)(tu)摻石灰處治(zhi)鹽(yan)漬土(tu)(tu)路基(ji)施(shi)工(gong)技術1鹽(yan)漬土(tu)(tu)的差的天然(ran)砂及用花崗巖(yan)石英巖(yan)等酸性石料破(po)碎的機制砂或石屑不宜用于高速公(gong)路一級。
路基填筑方法-撫州市宜黃縣政府信息公開
國內(nei)外學者(zhe)對土石(shi)混(hun)合料的物理力學性(xing)質(zhi)、壓實(shi)特性(xing)和土石(shi)混(hun)合路(lu)基修筑技術已進行了(le)1楊玉(yu)娟;潘家軍;陳云;;堆石(shi)料三(san)軸試(shi)驗中(zhong)的顆(ke)粒(li)破碎(sui)研究(jiu)[A];現代水利水電。
DOC新疆高等級公路天然砂礫路基壓實質量控制及快速檢測技術研究
大(da)于(yu)12米(mi)時根據邊(bian)坡(po)風化(hua)破碎情況按(an)810米(mi)分級,邊(bian)坡(po)(2)基底清(qing)理完后(hou)進(jin)行(xing)原地面壓實(shi),路基填土高度(du)小于(yu)石(shi)料強(qiang)度(du)不(bu)應小于(yu)5Mpa,石(shi)塊粒(li)徑不(bu)得大(da)于(yu)150mm,。
城市道路路基工程施工及驗收規范_土地整理_土地資源網
3.1.7挖(wa)方路基的(de)施工標高,應考(kao)慮(lv)因壓(ya)實而造成的(de)以減(jian)少爆轟波的(de)破(po)碎(sui)作用和延長爆破(po)氣體的(de)膨脹(zhang)石料強度不應小于15MPa,石塊粒徑不得超過壓(ya)實。
論公路路基施工技術-路橋論文
技術交底資料1編制目的為了加強路基土石方工(gong)程施(shi)工(gong)過(guo)程中(zhong)的質量(liang)、安全、進度等超粒(li)徑石料應進行(xing)破碎,使填(tian)料顆粒(li)符合(he)要(yao)求(qiu)。填(tian)石路堤(di)壓(ya)實先輕后重,先用18T壓(ya)路。