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下面四(si)幅等(deng)高(gao)線地形圖,等(deng)高(gao)距相同(tong),水平(ping)比例尺不同(tong),那么坡度(du)陡(dou)的(de)是ABCD[]A、AB、BC、CD、D題(ti)型:單選題(ti)難度(du):中檔來源:同(tong)步題(ti)。

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將(jiang)204外運(yun)三部刮板輸送機更換(huan)一部800皮帶(dai)運(yun)輸機運(yun)輸。但國內(nei)斜巷皮帶(dai)運(yun)輸上下山坡度為160,大于160因易出現煤矸下滑、滾落(luo)等安全方(fang)面(mian)的(de)問題。如(ru)采用皮帶(dai)運(yun)輸。

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2011年5月(yue)16日-義橋煤礦皮帶(dai)工(gong)區廣大干部(bu)職工(gong)動腦筋(jin)、想辦法,在(zai)2304巷道(dao)坡(po)度大部(bu)分超過縱帶(dai)的初點的上方安設自(zi)己設計的緩沖(chong)裝(zhuang)置,借(jie)助兩改向滾(gun)筒(tong)對(dui)皮帶(dai)上帶(dai)的。

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2011年7月18日-實拍世界上(shang)坡(po)(po)度陡木質過山車播主東(dong)北(bei)視頻視頻1429上(shang)傳:沈陽現“山寨”品店群“愛(ai)相關視頻實拍世界上(shang)坡(po)(po)度陡木質過山車0。

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下列四幅圖是圖幅相同的等高線地圖,表示坡度陡的是()

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2006年11月(yue)15日(ri)-鐵道報深圳(zhen)11月(yue)13日(ri)電(特約記者(zhe)屈建國(guo)通(tong)訊(xun)員唐博學)中(zhong)鐵一局集團深圳(zhen)分公司在深圳(zhen)東部三洲田菠蘿(luo)山(shan)建成亞洲當今坡度陡長的山(shan)地纜車高架橋。

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皮(pi)(pi)帶輸送機°坡下放(fang)調(diao)偏摘要:本(ben)文針對南關紫金礦(kuang)主斜井皮(pi)(pi)帶輸送機的安裝,對皮(pi)(pi)帶的下放(fang)、硫化及跑偏調(diao)整進行了(le)闡述。該斜井坡度25°,巷道窄,且沒有。

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2006年10月(yue)30日-經(jing)過深圳分公司工(gong)程技術(shu)人員科(ke)學(xue)攻關,終于在深圳東部(bu)三洲田(tian)菠蘿山建(jian)造成了亞洲當今坡度陡長的(de)山地纜車高架橋,10月(yue)28日,經(jing)負荷試驗,完全達到設計。

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