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2010年4月2日-倫(lun)敦德魯里航運咨(zi)詢公司(si)(si)近日提醒稱,在(zai)冷藏(zang)集裝(zhuang)箱船的(de)沖擊(ji)下,專用冷藏(zang)船的(de)前景“極不確定”。該公司(si)(si)認為2010年冷藏(zang)貨運市場將東山(shan)再起,但(dan)冷藏(zang)集裝(zhuang)箱船。
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2013年9月5日-今年以來,海(hai)(hai)門(men)市持續加速船(chuan)舶海(hai)(hai)工、先進裝備制造等產業的擴張,一大批機(ji)械制造、船(chuan)舶海(hai)(hai)工類大項目紛紛落戶海(hai)(hai)門(men),尤其是海(hai)(hai)新(xin)船(chuan)務重工、海(hai)(hai)隆重機(ji)、亞洲新(xin)能源(yuan)。
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2013年10月14日-首頁;行(xing)情(qing)資訊;船舶(bo)機(ji)(ji)械(xie);正(zheng)文機(ji)(ji)械(xie)行(xing)業(ye):聚焦營銷(xiao)管理升級規避“,我希望行(xing)業(ye)不(bu)要(yao)再打價(jia)格戰(zhan),精益管理做(zuo)好流程,通(tong)過現代化的手段。
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2013年7月(yue)2日-建議繼續回避工程機械、煤炭(tan)機械、船舶制造三個子行業。分享到:返回同(tong)花(hua)順首頁同(tong)花(hua)順聲明:本文轉載上述(shu)內容出于傳遞更(geng)多信息之目的,不代表同(tong)花(hua)順金融(rong)。
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2010年2月23日-江光耀浙(zhe)江恒信船舶設備有限公司董事長郭亞凌中信證(zheng)券公司機械行(xing)業(ye)所以船舶行(xing)業(ye)它的產品(pin)有這么一個特點。但是商品(pin)船現象(xiang)它不是把船舶作。
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2012年(nian)12月14日-章行(xing)業概述(shu)船(chuan)舶是(shi)指能(neng)航行(xing)或停泊于水域進行(xing)運(yun)輸或1.船(chuan)舶制造行(xing)業存在的(de)問題⑴產業結構不為推進裝置的(de)運(yun)行(xing)服務(wu)的(de)輔助機械設備和系統(tong),。
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2009年4月23日-錦(jin)連:我(wo)覺(jue)得這個(ge)也并(bing)不(bu)意(yi)外(wai)。我(wo)感覺(jue)船(chuan)舶工業(ye)(ye)在(zai)我(wo)們(men)國(guo)民經濟(ji)中的地位(wei),郭亞(ya)凌(中信證券公司(si)機械行(xing)業(ye)(ye)分析師(shi)):從造船(chuan)這個(ge)行(xing)業(ye)(ye),從過去(qu)的角度。
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[圖(tu)文]2012年1月6日(ri)-機械設(she)備行業:中石化(hua)22億美元進軍美頁巖氣領(ling)域,油服(fu)公(gong)司受(shou)益-海洋能源和1艘標準船價(jia)為(wei)9000萬-9900萬美元高了不少,是不是意外著某種(zhong)。