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旨在通過對鐵路(lu)道碴生產工藝的研究,對其爆(bao)破、破碎(sui)、兩種材質篩孔均為等腰梯形孔,上孔為13~14咖,下(xia)孔(干磨):18.2~18.5;標(biao)準集料(liao)壓(ya)碎(sui)率CA%:6.2。

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鐵路修建需(xu)要道(dao)渣(zha)石(shi),而道(dao)渣(zha)石(shi)又需(xu)要破(po)碎(sui)機來生產。根據當前破(po)碎(sui)機市場的(de)(de)(de)使(shi)(shi)用(yong)情況以及(ji)使(shi)(shi)用(yong)階段的(de)(de)(de)不同,鐵路道(dao)渣(zha)石(shi)破(po)碎(sui)加工(gong)需(xu)要用(yong)到的(de)(de)(de)專門的(de)(de)(de)破(po)碎(sui)機設備包括:顎式(shi)破(po)碎(sui)。

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摘要(yao):針對梯形(xing)軌(gui)枕軌(gui)道工(gong)程自(zi)身的特點,從軌(gui)節表的編制(zhi)、軌(gui)排(pai)的吊裝到混凝土的澆筑,對施(shi)工(gong)中(zhong)遇到的問題進行(xing)了詳細的施(shi)工(gong)總結,并通過實踐配以(yi)施(shi)工(gong)照片加(jia)以(yi)說(shuo)明。

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