公路工程橋臺相接處路基需要堆載預壓嗎??????_百度知道
摘要橋臺(tai)是連接路基與(yu)橋梁(liang)(liang)的(de)(de)重要過渡結構(gou)物,作為橋梁(liang)(liang)和路基的(de)(de)邊界,橋臺(tai)及其基礎受力(li)復雜,影(ying)響因素(su)很多。軟土地(di)區的(de)(de)橋臺(tai),通(tong)常(chang)采用樁基礎,除了要承受上部荷載(zai)和臺(tai)背。
橋臺圖_百度文庫
1正交橋臺錐(zhui)坡(po)設計為保持橋臺錐(zhui)形(xing)填土的(de)穩定和(he)(he)不受水流沖蝕(shi),常(chang)在錐(zhui)形(xing)填土上加砌錐(zhui)形(xing)護坡(po),錐(zhui)坡(po)的(de)小坡(po)度應為小穩定坡(po)度,錐(zhui)坡(po)和(he)(he)路(lu)基(ji)相連一側的(de)坡(po)度應和(he)(he)路(lu)基(ji)。
學術論文:軟土地基樁基礎橋臺工作機理與設計方法研究(可編輯文本
[圖文]1、橋臺與路基連接段因(yin)路基施工后沉降過大,搭板底出現空(kong)洞現象,導致搭板在淺析怎樣提高市(shi)政道路工程質(zhi)量高速(su)公(gong)路瀝青(qing)路面施工質(zhi)量的控制淺析。
橋臺錐坡設計-《安徽建筑工業學院學報(自然科學版)》2005年第04期
2010年9月26日-傳統公(gong)路(lu)與跳梁(liang)連接(jie)處的施工中,在(zai)橋(qiao)臺施工中其(qi)基礎一(yi)般都作了加(jia)固處理,沉(chen)降量很(hen)小。建(jian)成后的橋(qiao)臺沉(chen)降可(ke)視為零。而路(lu)堤填土(tu)因其(qi)固有的壓縮(suo)續變(bian)性(xing)質,。
高速公路橋涵橋臺搭板斷裂及處理方法淺析_中國百科網
摘要:正橋(qiao)(qiao)臺(tai)臺(tai)背是(shi)連接橋(qiao)(qiao)臺(tai)與路基的關鍵部(bu)位,關系(xi)到橋(qiao)(qiao)臺(tai)的穩(wen)定及行(xing)車的舒適(如何(he)獲取全文?歡迎:購買知網(wang)充(chong)值(zhi)卡、在線充(chong)值(zhi)、在線咨詢)CAJViewer閱讀(du)器。
我國公路與橋梁連接處的設計_建設工程教育網
摘要(yao):橋(qiao)臺是連接路(lu)基與(yu)橋(qiao)梁(liang)(liang)的重要(yao)過渡結構物,作為橋(qiao)梁(liang)(liang)和路(lu)基的邊界,橋(qiao)臺(如(ru)何獲(huo)取全文?歡(huan)迎:購買知網充值卡、在線(xian)充值、在線(xian)咨詢)CAJViewer閱讀(du)器。
橋臺_百度百科
如何下載(zai)資料(liao)大小:10KB運行環境:NT/2000/XP/2003/Vista資料(liao)語(yu)言:簡(jian)體路(lu)基與(yu)(yu)橋(qiao)臺、路(lu)基與(yu)(yu)隧道、路(lu)堤(di)與(yu)(yu)路(lu)塹連接處、路(lu)堤(di)與(yu)(yu)框(kuang)架橋(qiao)橋(qiao)臺、路(lu)基與(yu)(yu)涵洞、兩。
橋臺臺背加固技術-《交通世界(建養.機械)》2012年11期
[論文摘要]橋臺路(lu)基(ji)沉陷(xian)(xian)是公路(lu)建(jian)設(she)(she)中(zhong)常見(jian)的病害(hai)之一(yi)。隨著中(zhong)國高等(deng)級公路(lu)建(jian)設(she)(she)的發(fa)展(zhan),橋臺背(bei)路(lu)基(ji)沉陷(xian)(xian)病害(hai)越來越受到公路(lu)建(jian)設(she)(she)者的關注(zhu),成為(wei)當(dang)前高等(deng)級公路(lu)建(jian)設(she)(she)中(zhong)遇(yu)到。
軟土地基樁基礎橋臺工作機理與設計方法研究-《中南大學》2009年
橋(qiao)臺指(zhi)橋(qiao)兩(liang)端橋(qiao)頭處與岸坡上(shang)路基相連的部分。橋(qiao)梁(liang)上(shang)部構(gou)造包括結構(gou)體系、橋(qiao)面系。賣家如何玩轉94大促備貨節(jie)商友圈交流(liu);買手揭秘秋(qiu)冬圍巾進貨規(gui)則超。
特大城市橋梁和公路怎么連接_百度知道
路(lu)(lu)(lu)基是(shi)路(lu)(lu)(lu)面的(de)基礎(chu)施工方法,公(gong)路(lu)(lu)(lu)的(de)線形主體(ti),與(yu)路(lu)(lu)(lu)面共同承擔(dan)汽車的(de)荷載作用。其質量(liang)關系到整(zheng)個(ge)公(gong)路(lu)(lu)(lu)的(de)使用品質。路(lu)(lu)(lu)基是(shi)構成高速公(gong)路(lu)(lu)(lu)的(de)一個(ge)重要組(zu)成部分,是(shi)高速公(gong)路(lu)(lu)(lu)主體(ti)。
橡膠橋臺伸縮縫連接伸縮縫做法公路伸縮縫應用鐵路伸縮縫_建筑
當柔性路基與剛(gang)性結構物(橋(qiao)臺)連接時,因路基填方與橋(qiao)臺的剛(gang)度迥異以(yi)及兩者(zhe)在變形下載(zai)閱(yue)讀(du)本(ben)文(wen)訂閱(yue)本(ben)刊如(ru)何獲(huo)取本(ben)文(wen);;如(ru)何獲(huo)取本(ben)刊;;相關文(wen)章推(tui)薦。
小橋橋臺臺口指的是什么位置-已解決-搜搜問問
高速公路橋涵路基(ji)連接處地基(ji)不均(jun)勻(yun)沉(chen)降的技術處理(li)方案研究仁(ren)興摘要:本文(wen)(如何獲取全文(wen)?歡迎:購買知(zhi)網(wang)充(chong)值卡、在線充(chong)值、在線咨詢)CAJViewer閱讀器。
求助建橋梁之后怎樣讓它與道路連接???????_特大城市2011吧_
如何(he)在安全、美觀、經濟、適用的原(yuan)則下(xia)做好舊橋(qiao)拓寬改建(jian)工作是(shi)擺在橋(qiao)梁(liang)建(jian)設者澆注(zhu)濕接(jie)縫等(deng)方式連接(jie)起來,原(yuan)橋(qiao)下(xia)部結構的橋(qiao)墩(dun)、橋(qiao)臺帽梁(liang)及系梁(liang)也通過植筋技術。
路基過渡段填筑施工低路堤淺路塹7p免費下載-路基路面-土木
淺析道路(lu)(lu)(lu)(lu)橋梁的(de)路(lu)(lu)(lu)(lu)基(ji)(ji)施(shi)工前準備方案:摘要:路(lu)(lu)(lu)(lu)基(ji)(ji)是(shi)路(lu)(lu)(lu)(lu)面(mian)的(de)基(ji)(ji)礎施(shi)工方法,公(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)的(de)線形主(zhu)體,與(yu)路(lu)(lu)(lu)(lu)面(mian)共同承擔汽車的(de)荷載作用。其質(zhi)量(liang)關系(xi)到整個公(gong)路(lu)(lu)(lu)(lu)的(de)使用品質(zhi)。路(lu)(lu)(lu)(lu)基(ji)(ji)是(shi)構成高速。
淺談橋臺背路基沉陷病害原因及防治措施—《城市建設理論研究》—
由于橋(qiao)梁單價相對于路(lu)(lu)(lu)基一(yi)般較高,平原地形高速公路(lu)(lu)(lu)設計如(ru)果兩座橋(qiao)相距很短(duan)時,宜考慮將(jiang)兩座橋(qiao)梁連接成一(yi)座滬蓉西高速公路(lu)(lu)(lu)橋(qiao)梁橋(qiao)臺(tai)一(yi)般采(cai)用重力式U型臺(tai)和肋(lei)板。
路堤與橋臺涵洞連接處應設置過渡段_百度知道
文摘:本發(fa)明公開了一(yi)種消除(chu)路基(ji)(ji)高填方(fang)、橋(qiao)臺(tai)、涵墻背回(hui)填工后(hou)沉降(jiang)的方(fang)法,在(zai)土(tu)基(ji)(ji)交工前或施工某一(yi)階(jie)段,依據設計工后(hou)沉降(jiang)量大小,將(jiang)擠密(mi)樁打入(ru)地基(ji)(ji)或土(tu)基(ji)(ji)。
精品路基土石方(分項)-工程建設-道客巴巴
521在(zai)路(lu)堤(di)與(yu)橋臺路(lu)堤(di)與(yu)橫向結構(gou)物路(lu)堤(di)與(yu)路(lu)塹橋隧間短路(lu)基的連接(jie)這些地段(duan)要按設計要求施(shi)工過渡段(duan)522橋臺和(he)橫向結構(gou)物基坑的回填工作必須(xu)在(zai)隱蔽(bi)工程驗收合(he)格后才能進行。
公路橋梁鋼筋是怎么用的,焊接還是螺栓連接;急呀_百度知道
2013年(nian)2月12日(ri)-造(zao)了橋無法與(yu)路連請問這(zhe)是怎么回事(shi)。一(yi)(yi)直說路口設置無效.橋梁與(yu)道路相連時(shi),需要在陸地(di)上(shang)多建一(yi)(yi)段(duan)引橋,不能一(yi)(yi)到陸地(di)接道路。
橋梁的各部分結構和名稱?什么是橋臺?.請阿里巴巴生意經的高手
4.提高路(lu)基(ji)邊緣帶壓實遍數,確保邊緣帶碾壓頻率高于或不低于行車(che)帶。(三)由于它是橋梁(liang)結構間過渡以及橋梁(liang)結構與橋臺過渡的可(ke)伸縮連(lian)接裝置(zhi),一方面要滿足橋梁(liang)。
橋臺大樣圖_百度文庫
2012年(nian)5月22日-埋(mai)置(zhi)(zhi)式(shi)橋臺(tai),是(shi)將(jiang)臺(tai)身完全(quan)埋(mai)置(zhi)(zhi)在路堤填土中,只露出臺(tai)帽部分,以安(an)置(zhi)(zhi)支座(zuo)基本上是(shi)一樣的,只是(shi)蓋梁上要設置(zhi)(zhi)臺(tai)背墻和耳墻,是(shi)一種樁與樁相連(lian)的。
淺析道路橋梁的路基施工前準備方案-建筑科學論文發表_建筑科學
如(ru)何(he)治(zhi)理路橋過渡段病害(hai)成了(le)亟待(dai)解決的(de)(de)課題(ti)。只(zhi)有歸納(na)如(ru)果地基(ji)的(de)(de)均勻沉(chen)(chen)降(jiang)(jiang)過大會引起橋臺與(yu)路基(ji)的(de)(de)差異(yi)沉(chen)(chen)降(jiang)(jiang)板一(yi)端支撐于橋臺,另一(yi)端通(tong)過枕梁(liang)或直接與(yu)路基(ji)相連(lian)。
臺后路基收斂沉降限值標準的探討-《中外公路》2013年02期-中國知網
清連高(gao)速特大橋位于原清連一級路右幅路基(ji)(ji)上方,左(zuo)特大橋39號(hao)橋臺基(ji)(ji)礎原設(she)計(ji)采用擴大基(ji)(ji)礎,尺寸為5.75承臺設(she)計(ji)增設(she)鋼(gang)筋(jin),并與樁基(ji)(ji)礎鋼(gang)筋(jin)相連,樁基(ji)(ji)頂設(she)置。
高速公路橋涵路基連接處地基不均勻沉降的技術處理方案研究-《
[圖文]孔共11排(pai)鋼筋(jin)混(hun)凝土(tu)樁嚴重裂紋,北橋頭孔南(nan)排(pai)一(yi)根(gen)樁折斷,南(nan)北橋臺路基共沖橋由(you)41孔跨徑30米的(de)上下兩座并(bing)列單橋組成(cheng),中間以掛梁相連形成(cheng)整(zheng)體。上下車道各。
淺論公路橋梁的改建方法-中國期刊網
框(kuang)架式橋臺(tai)(tai)(tai)均(jun)采用埋置式,臺(tai)(tai)(tai)前(qian)設置溜坡(po)。為滿(man)足橋臺(tai)(tai)(tai)與路堤的連接,在臺(tai)(tai)(tai)帽(mao)上部設置耳墻,必要時在臺(tai)(tai)(tai)帽(mao)前(qian)方兩側設置擋板。5、組合橋臺(tai)(tai)(tai)(1)錨(mao)(mao)定板式橋臺(tai)(tai)(tai):錨(mao)(mao)定板式。
淺析道路橋梁的路基施工前準備方案_建筑科學論文_論文網
摘(zhai)要(yao):在路(lu)堤與橋(qiao)梁(liang)的連接(jie)段,通常需(xu)要(yao)將(jiang)路(lu)基(ji)(ji)加高加寬(kuan),如(ru)果橋(qiao)頭(tou)路(lu)基(ji)(ji)下存在較大厚度的軟(ruan)土(tu)層(ceng),下臥軟(ruan)土(tu)將(jiang)在上覆路(lu)堤荷載作用下側向(xiang)變形(xing)和固結,將(jiang)使臨(lin)近橋(qiao)臺樁基(ji)(ji)及。
談滬蓉西高速公路橋梁設計
造了橋(qiao)無法與路(lu)連(lian)請問(wen)這是怎么回事(shi)。一直說路(lu)口設置無效(xiao).橋(qiao)梁與道(dao)路(lu)相連(lian)時,需要在陸地上多(duo)建一段引橋(qiao),不能一到陸地接道(dao)路(lu)。
消除路基高填方橋臺涵墻背回填工后沉降的方法-資料下載-
186.橋(qiao)(qiao)臺abutment在岸(an)邊或橋(qiao)(qiao)孔盡端介于橋(qiao)(qiao)梁(liang)與路(lu)(lu)堤連(lian)接處的(de)支(zhi)撐結(jie)構物。它(ta)起著(zhu)支(zhi)撐上(shang)部結(jie)構和連(lian)接兩岸(an)道路(lu)(lu)同(tong)時(shi)還要擋(dang)住橋(qiao)(qiao)臺背后填土的(de)作用。橋(qiao)(qiao)臺具有多種形(xing)式(shi),主要分。
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2004年10月9日-拱圈與橋臺之(zhi)間置(zhi)有三(san)角形墊(dian)石(另說是梯(ti)形墊(dian)石),這樣(yang)把拱的(de)軸(zhou)向(xiang)壓(ya)力(li)分解成水平推力(li)和垂直壓(ya)力(li)。橋臺與拱腳有鐵柱(zhu)相(xiang)連(lian),鐵柱(zhu)的(de)作(zuo)用是防止主(zhu)拱腳。