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汽車起重機操作教學儀介紹_百度文庫
2215891151定做畢業設計(ji)第1章(zhang)緒論1.1國內汽車(che)起重機發展現狀及(ji)發展趨勢機械安(an)裝有(you)閉路監視(shi)系統以及(ji)超聲波后障礙探測系統,為司機安(an)全作業提供音頻(pin)和(he)視(shi)頻(pin)。
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起升(sheng)機構汽(qi)(qi)車起重機總(zong)體設(she)計(ji)操(cao)縱(zong)閥(fa)組倍(bei)(bei)率(lv)頂(ding)滑輪操(cao)縱(zong)室安裝位置起升(sheng)高度主臂(bei)關鍵詞:起升(sheng)機構汽(qi)(qi)車起重機總(zong)體設(she)計(ji)操(cao)縱(zong)閥(fa)組倍(bei)(bei)率(lv)頂(ding)滑輪。
網絡化汽車起重機協同設計平臺研究-講義教程-道客巴巴
本文闡述了在汽車起重(zhong)機設(she)計中,根據起重(zhong)機零件結(jie)構特征,結(jie)合機械設(she)計自(zi)動化(hua)軟件I-deas的功(gong)能,進行零件三維圖形(xing)數據庫設(she)計的方法。
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汽(qi)車(che)起(qi)重(zhong)機伸(shen)縮(suo)機構三鉸點QY25型汽(qi)車(che)起(qi)重(zhong)機設計徐斌摘要:在我(wo)國(guo),汽(qi)車(che)起(qi)重(zhong)機的發展已有五十年的歷史(shi)了,由于受(shou)到客(ke)觀條件的限制,一度發展較慢(man)。進入。
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崗位職(zhi)責(ze):1、負(fu)責(ze)汽(qi)車起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)新(xin)產品的設(she)計(ji)開發工(gong)(gong)作,具有(you)整機(ji)(ji)工(gong)(gong)作經驗的優(you)先;2、負(fu)責(ze)現有(you)產品(30t、50t)的設(she)計(ji)改進工(gong)(gong)作;3、參與(yu)起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)相關產品的開發研究(jiu)工(gong)(gong)作。
QY20B汽車起重機卷筒機構及其液壓系統設計-豆丁網
汽(qi)車(che)(che)起重機(ji)設(she)計中CAD技術的應用(yong),鄭順水-兵(bing)工自動化1995年(nian)第01期在線(xian)閱讀(du)、文章下載。<正;在汽(qi)車(che)(che)起重機(ji)設(she)計中,我們使(shi)用(yong)I-deas軟件的三(san)維線(xian)框、三(san)維實(shi)體、曲面。
汽車起重機總體設計中的幾點改進意見-《工程機械與維修》1996年
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2013年5月10日-汽車起重(zhong)機設計外包服務:是指企業(ye)(ye)客(ke)戶(hu)聘請專業(ye)(ye)的(de)汽車起重(zhong)機設計服務商,為(wei)(wei)企業(ye)(ye)客(ke)戶(hu)提供全方(fang)位的(de)CMD技(ji)術(shu)服務,來(lai)增(zeng)強企業(ye)(ye)技(ji)術(shu)優勢、降低(di)開發(fa)成本的(de)行為(wei)(wei)。
QY25型汽車起重機設計-《大連理工大學》2003年碩士論文
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摘要(yao):本文對汽車起重機的結(jie)構(gou)進行了新型的設計(ji),主要(yao)是對主臂頭部定滑(hua)輪組的潤滑(hua)方式、基本臂后端導繩機構(gou)的設計(ji)和有利于(yu)副臂安(an)裝的使用以及副臂安(an)裝的回收設計(ji)。
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[圖文]2010年(nian)11月24日-“奧斯(si)卡”的中國(guo)創新設計“紅xing獎(jiang)”在北京(jing)展覽館揭曉,由三(san)一(yi)(yi)集團申報(bao)的由湖南(nan)大學設計藝術學院設計的三(san)一(yi)(yi)全路(lu)面汽(qi)車起重機榮獲(huo)2010年(nian)中國(guo)創新設計紅xing獎(jiang)。
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汽車起重機設(she)計工(gong)程師更(geng)新時(shi)間:2013-05-13學歷:不限工(gong)作地點:河南省-許昌市語言要求:工(gong)作年限:3-5年招聘人(ren)數(shu):5。
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2006年2月24日(ri)-2006-2-2411:09:00,重(zhong)慶(qing)大江工(gong)業(集團)有限責(ze)任公司自主(zhu)開發設計(ji)的(de)16噸全液壓汽車起(qi)重(zhong)機(QY16D)近日(ri)面(mian)世,這是該企業力求自主(zhu)創新(xin)推(tui)出的(de)。
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汽車(che)起(qi)重機設計外包簡(jian)介汽車(che)起(qi)重機是裝(zhuang)在普(pu)通汽車(che)底盤(pan)或特制汽車(che)底盤(pan)上(shang)的一種(zhong)起(qi)重機,其行駛駕(jia)駛室(shi)(shi)與起(qi)重操(cao)縱室(shi)(shi)分開設置。這種(zhong)起(qi)重機的優點是機動(dong)性好(hao),轉移。
汽車起重機的新型設計探討—《中國科技博覽》—2013年第27期—
某(mou)單(dan)位新(xin)購一臺50t汽車起重機(ji),投入使(shi)用不久(jiu)發(fa)現(xian)幾(ji)起異(yi)常現(xian)象,經分(fen)析認為該起重機(ji)有(you)(you)幾(ji)方面的(de)設計有(you)(you)待改(gai)進。1油箱內部結(jie)構該機(ji)使(shi)用不久(jiu)發(fa)現(xian)三聯齒輪泵。
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紅xing獎金獎:三一汽車起重機/湖南大學設計藝術學院設計
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畢業設計50噸(dun)汽車起重機共(gong)70頁,25458字摘(zhai)要隨著(zhu)經(jing)濟(ji)建設的(de)迅速發展,我(wo)國的(de)基(ji)(ji)礎建設力(li)度正逐漸加大,道路交通,機場,港口(kou),水(shui)利水(shui)電,市政建設等基(ji)(ji)礎設施的(de)建設。
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2012年7月19日(ri)-隨(sui)著汽車起重機(ji)起吊性能的(de)(de)越來越大,起重臂截面形(xing)(xing)式(shi)從原始的(de)(de)四(si)邊(bian)形(xing)(xing)截面逐步的(de)(de)發展到(dao)多邊(bian)形(xing)(xing)截面,進而發展到(dao)U形(xing)(xing)截面,截面形(xing)(xing)式(shi)不斷優化。
重慶大江集團自主設計全液壓汽車起重機-新聞-佳工網
2010年11月22日(ri)-其中,由三(san)一(yi)集(ji)團申報的(de)由湖南大學(xue)設(she)(she)計(ji)藝術學(xue)院設(she)(she)計(ji)的(de)三(san)一(yi)全(quan)路面汽車起重機榮(rong)獲(huo)2010年中國創(chuang)新設(she)(she)計(ji)紅xing獎金(jin)獎。中國創(chuang)新設(she)(she)計(ji)“紅xing獎”于(yu)2006年由中國工業。
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50t汽車起重機設計改進意見-《建筑機械化》2003年第03期-吾喜
2012年10月8日-1963年3月,中國首臺自主設(she)(she)計制造的Q51型汽(qi)車起(qi)重(zhong)機(ji)在(zai)徐(xu)重(zhong)誕生Q51汽(qi)車起(qi)重(zhong)機(ji)起(qi)重(zhong)臂(bei)設(she)(she)計外形汽(qi)車制造廠解放牌汽(qi)車底(di)盤汽(qi)車制造廠為(wei)。
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2013年1月30日-北(bei)方交通汽(qi)車起(qi)重(zhong)(zhong)機U形臂(bei)(bei)優化設計及應(ying)用一、伸縮式臂(bei)(bei)架截面形式的分(fen)析目(mu)前(qian),汽(qi)車起(qi)重(zhong)(zhong)機的起(qi)重(zhong)(zhong)臂(bei)(bei)截面形式主要有四邊形、六邊形、八邊形、十二邊。
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招聘職位(wei):研發設計招聘企業:廈工(gong)泰(tai)安汽車起重機(ji)(ji)有限(xian)公(gong)司(si)公(gong)司(si)規(gui)模:51-100人(ren)公(gong)司(si)類型:合資公(gong)司(si)行(xing)業:機(ji)(ji)械/機(ji)(ji)電/設備/重工(gong)性別要(yao)求:不限(xian)招聘人(ren)數(shu):若干(gan)。
設計院:再獲重獎——三一汽車起重機榮獲2010年中國創新設計紅xing獎
網絡協同(tong)設(she)(she)計(ji)汽(qi)車(che)起重(zhong)機ASPSolidWorks摘要:提(ti)出了基于網絡的異地(di)協同(tong)設(she)(she)計(ji)系統的總體框(kuang)架(jia),采用(yong)ASP技術構建(jian)異地(di)協同(tong)設(she)(she)計(ji)平(ping)臺,以汽(qi)車(che)起重(zhong)機支腿為例,論述了。
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起(qi)升(sheng)液壓油(you)路(lu)回(hui)油(you)路(lu)設計原(yuan)理圖(tu)如圖(tu)2-2所示。圖(tu)2-2起(qi)升(sheng)機(ji)構液壓油(you)路(lu)回(hui)路(lu)圖(tu)起(qi)升(sheng)回(hui)路(lu)是起(qi)重機(ji)液壓系統的主(zhu)要回(hui)路(lu),對于大、中(zhong)型汽車起(qi)重機(ji)一(yi)般都(dou)設置主(zhu)、副(fu)卷。
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