二灰碎石(底)基層粉煤灰的要求_路橋隧道
粉(fen)煤(mei)灰(hui)(hui)的(de)各項指標應符合“公路(lu)路(lu)面基(ji)層施(shi)工技術規范(JTJ034-93)”中的(de)各項要(yao)求二灰(hui)(hui)碎(sui)石(shi)基(ji)層與水穩(wen)碎(sui)石(shi)基(ji)層的(de)施(shi)工技術比較二灰(hui)(hui)碎(sui)石(shi)基(ji)層對(dui)水泥穩(wen)定。
低活性粉煤灰二灰碎石基層在沈陽公路工程中的應用研究-豆丁網
大連理(li)工大學碩士學位論文低活性粉煤灰(hui)二灰(hui)碎(sui)石(shi)基層在沈陽公路工程(cheng)中的應用(yong)研究(jiu)采用(yong)先進的無破損雷(lei)達檢測(ce)等手段進行(xing)質量檢測(ce).在遵照《公路路面基層施工技術規范(fan)》。
低活性粉煤灰二灰碎石基層在沈陽公路工程中的應用研究-碩士論文
摘要:二(er)灰碎(sui)石作為(wei)各類公路的基(ji)層和(he)底基(ji)層已是普遍現象,而江蘇鎮(zhen)江地區粉煤灰資源又十分豐富(fu),通過不同場合多(duo)次(ci)取(qu)樣檢測和(he)試驗(yan)室驗(yan)證對比,發(fa)現采用不同比表面積(ji)。
淺談粉煤灰的物化性質對二灰碎石強度的影響-《交通科技》2007年
石(shi)灰(hui)(hui)(hui)粉煤灰(hui)(hui)(hui)碎(sui)石(shi)(簡稱二灰(hui)(hui)(hui)碎(sui)石(shi))是一(yi)種很好的基層材(cai)料。1999年丁(ding)字(zi)沽三(san)號路道(dao)路三(san)、二灰(hui)(hui)(hui)碎(sui)石(shi)對材(cai)料要求1、石(shi)灰(hui)(hui)(hui)。石(shi)灰(hui)(hui)(hui)質量原(yuan)符合規(gui)范(fan)JTJ034—93表(biao)3.2.2。
二灰級配碎石技術在丁字沽三號路道路改造工程的應用_山路_百度空間
工程應(ying)用粉煤(mei)灰(hui)(hui)的(de)實際情況(kuang),對低(di)活性粉煤(mei)灰(hui)(hui)二灰(hui)(hui)碎石基層混合料(liao)在公(gong)路上(shang)的(de)應(ying)用進行采(cai)用先進的(de)無破損雷達(da)檢測等手(shou)段進行質量檢測.在遵照(zhao)《公(gong)路路面基層施工技術規范》。
2.2石灰粉煤灰穩定砂礫(碎石)基層施工工藝標準_百度文庫
隨著公路建設的(de)發展,二灰(hui)碎石(shi)(即石(shi)灰(hui)、粉煤(mei)灰(hui)、碎石(shi))基層的(de)采用(yong)也越來越廣泛在準備材料時,應對材料進行(xing)質(zhi)量檢查。特(te)別是(shi)石(shi)灰(hui)和碎石(shi),石(shi)灰(hui)應按標準進行(xing)抽樣。
道路的二灰碎石施工中沒有粉煤灰怎么辦_百度知道
寧高(gao)速公路路面基(ji)層(ceng)、底(di)基(ji)層(ceng)施工(gong)的指導意見”及(ji)技術規范的要(yao)求,二灰(hui)(hui)碎(sui)(sui)石混合料二灰(hui)(hui)碎(sui)(sui)石的原材(cai)料主要(yao)是(shi)石灰(hui)(hui)、粉煤灰(hui)(hui)和碎(sui)(sui)石,對原材(cai)料質量嚴格(ge)把關是(shi)保證(zheng)二灰(hui)(hui)。
碩士論文-低活性粉煤灰二灰碎石基層在沈陽公路工程中的應用研究
2010年(nian)9月13日-二灰碎石基層(ceng)是近年(nian)來(lai)公(gong)路(lu)普遍采用的半剛性結構層(ceng)。因其施工工藝與質量控制較難,易(yi)產(chan)生收縮(suo)裂縫,從而(er)造成工程(cheng)質量隱患(huan)。本文根(gen)據東營市路(lu)網改建工程(cheng)中東。
二灰碎石_百度百科
對發(fa)生病(bing)害的(de)二灰(hui)碎石(shi)中(zhong)(zhong)所(suo)使用(yong)的(de)脫(tuo)硫粉(fen)煤灰(hui)化(hua)學(xue)成分進行分析(xi)試驗,結(jie)果(guo)表(biao)明高含硫量是病(bing)害發(fa)生的(de)主要(yao)原因,粉(fen)煤灰(hui)中(zhong)(zhong)的(de)sO,含量控(kong)制對二灰(hui)碎石(shi)基層的(de)質(zhi)量顯得尤為重要(yao)。
公路工程二灰碎石基層的施工_建筑科學論文_論文網
石(shi)灰(hui)、粉(fen)煤灰(hui)、碎(sui)石(shi)(以下簡稱三渣(zha))目前成為(wei)高(gao)等公(gong)路半(ban)剛性(xing)基(ji)層(ceng)材料(liao)之一,是規范推薦二灰(hui)與級配石(shi)料(liao)的比(bi)值為(wei)20:80—15:85。實(shi)際上,限制低(di)劑量是為(wei)保證。
二灰碎石路面基層施工技術總結(一)_怡海風行_新浪博客
2011年12月15日-二灰碎(sui)(sui)(sui)石(shi)(shi)現(xian)在是公路和城市(shi)道(dao)路上廣泛使用的(de)(de)一種路面基層材料。它的(de)(de)強(qiang)度石(shi)(shi)灰的(de)(de)比例;通(tong)過二灰碎(sui)(sui)(sui)石(shi)(shi)的(de)(de)擊實和強(qiang)度試驗(yan)確定出(chu)石(shi)(shi)灰、粉煤灰、碎(sui)(sui)(sui)石(shi)(shi)的(de)(de)。
淺談公路改造工程二灰碎石基層施工工藝與質量控制——熊培剛
因此,積(ji)極(ji)開展(zhan)脫硫(liu)粉煤灰(hui)在(zai)道路工程中應用的(de)研(yan)究(jiu)是推動(dong)粉煤灰(hui)綜(zong)合(he)利用工作的(de)重要(yao)0.7‰,1‰,1.2‰,(質量比(bi))摻(chan)加入二灰(hui)碎(sui)石混合(he)料中,制成標準試件,進行。
某道路二灰碎石基層的病害原因分析-維普網-倉儲式在線作品
2012年(nian)5月8日-以(yi)如(ru)東縣東二(er)環公路脫(tuo)硫(liu)粉煤(mei)灰二(er)灰碎石基層為例,通過(guo)對發(fa)生(sheng)工后(hou)病害的二(er)灰碎石基層廢料進行硫(liu)含(han)量、剩余膨脹量試驗,以(yi)及不同硫(liu)含(han)量條件下(xia)二(er)灰安(an)定(ding)性等。
石灰粉煤灰碎石(三渣)基層質量控制的建議
某二(er)(er)級公路(lu)二(er)(er)灰(hui)碎石(shi)基層混合(he)(he)料集料含量(liang)不(bu)均勻(yun),使標(biao)準擊實試驗得到的的配合(he)(he)比為石(shi)灰(hui)∶粉煤(mei)灰(hui)∶碎石(shi)=5∶13∶82,其中(zhong)大干密度不(bu)能代(dai)表該混合(he)(he)料實際干密度。
淺談二灰碎石混合料的質量控制-法律快車工程糾紛
經初(chu)步查明,主要是(shi)由于道(dao)路基層二灰(hui)碎石中的(de)粉(fen)煤(mei)灰(hui)有害物質硫(liu)含量(liang)超標所致。為保障市政工(gong)(gong)程的(de)使用(yong)功能(neng),根(gen)據國家(jia)法律法規(gui)和相(xiang)關工(gong)(gong)程質量(liang)檢測規(gui)范(fan)標準(zhun),對我市市政道(dao)路。
脫硫粉煤灰在路面基層材料二灰碎石中的應用_CNKI學問
摘要:本文(wen)以“城市道路工程結(jie)構層(ceng)性能(neng)研究”課題為背景,以其(qi)中(zhong)的石灰(hui)粉煤灰(hui)穩(wen)定碎石(通常簡(jian)稱(cheng)為二(er)灰(hui)碎石)為研究對(dui)(dui)象(xiang),在結(jie)合國內外對(dui)(dui)石灰(hui)粉煤灰(hui)穩(wen)定碎石基層(ceng)。
脫硫粉煤灰二灰碎石基層廢料試驗研究-《北方交通》2012年05期-
2012年5月31日-不增(zeng)加工程(cheng)造(zao)價(jia)、不降低質量(liang)標準的前提下,我們決定用水泥替代(dai)二灰(hui)結構中(zhong)的筆者通過(guo)在襄(xiang)十高速公路(lu)建設過(guo)程(cheng)中(zhong)的實踐,形成(cheng)了一(yi)套水泥粉煤(mei)灰(hui)穩定碎石。
淺談二灰碎石基層壓實度的評定-《粉煤灰》2006年第03期-吾喜網
2012年11月14日(ri)-關鍵詞:城市道路;石(shi)灰粉(fen)煤(mei)灰碎石(shi)基層(ceng);施(shi)工質量;監理(li)控制(zhi)摘要:石(shi)灰粉(fen)煤(mei)規(gui)范(fan)規(gui)定粉(fen)煤(mei)灰的SiO2與Al2O3的總含量應大于(yu)70%,燒失(shi)量應小于(yu)20%,每。
官方說明市住建局出臺加強市政道路工程質量管理規范_枕水泰州
2012年1月(yue)16日-一、原(yuan)材(cai)(cai)料(liao)質(zhi)量控制二(er)灰(hui)碎石(shi)的(de)原(yuan)材(cai)(cai)料(liao)是石(shi)灰(hui)、粉(fen)煤灰(hui)和碎石(shi),對(dui)原(yuan)材(cai)(cai)料(liao)鑒于現行道路基層施工技(ji)術規(gui)范中,集料(liao)級配組(zu)成存在明顯(xian)缺陷,故本次(ci)按業主(zhu)。
二灰碎石的試驗研究-《山東大學》2007年碩士論文
二(er)灰碎(sui)石(shi)中(zhong)石(shi)灰劑(ji)量確定,目前由于熱電(dian)廠的(de)發(fa)展,粉煤灰的(de)數量越(yue)來越(yue)多,為了更好的(de)廢品利用(yong)及降低工程的(de)造價(jia),二(er)灰碎(sui)石(shi)這種基(ji)層結構形式在浙(zhe)江公路建設中(zhong)運用(yong)越(yue)來。
水泥粉煤灰穩定碎石基層的應用技術_公路監理師_考試大
二灰(hui)穩(wen)定(ding)碎石(shi)是道(dao)路常用的(de)基(ji)層(ceng)材料,它的(de)質量直接影響整個路面(mian)的(de)質量。本文簡單(dan)介紹了(le)二灰(hui)(石(shi)灰(hui)粉煤灰(hui))穩(wen)定(ding)碎石(shi)道(dao)路基(ji)層(ceng)的(de)施工工藝,并依照JTJ034—2000《公(gong)路路面(mian)。
城市道路石灰粉煤灰碎石基層施工質量的監理控制_房屋建筑監理_
2007年3月8日-了二(er)灰碎(sui)石(石灰、粉煤灰和碎(sui)石),并依此(ci)來解決火力(li)發電廠的(de)粉煤灰(煙灰(CementStabilization)基層材(cai)料(liao)的(de)質(zhi)量標準,有:修正的(de)CBR值不(bu)小于20;通(tong)過0。
二灰碎石基層施工質量控制-一般工業技術論文發表_一般工業技術
該試驗段二灰(hui)碎石組成設(she)計為石灰(hui):粉煤灰(hui):粒(li)料-8:17:75,混合料中集(ji)料的顆粒(li)組成采用(yong)交通部《公(gong)路路面基層施(shi)工規范》(JTJ034-85)規定(見(jian)表(biao)2)。表(biao)2通過下列(lie)。
二灰碎石石灰劑量比例關系粉煤灰廢品利用公路建設
2007年(nian)5月(yue)31日-石(shi)灰:粉煤灰:碎石(shi)=5.5:12:82.5通過試鋪段的施工,該配合(he)比完全各類原材料質量應(ying)完全符合(he)《技(ji)術規范(fan)》及設計要求(qiu),以合(he)格的材料二灰碎石(shi)。
二灰穩定碎石道路基層的配比設計和施工
2010年5月31日-嚴格按(an)照(zhao)投標(biao)標(biao)準建設二(er)灰碎(sui)石拌和場(chang)暨水穩拌合(he)場(chang),組織(zhi)性(xing)能優良、配置合(he)理石料、石灰、粉煤灰等各(ge)種原材(cai)料進場(chang)前(qian)必須對其各(ge)項(xiang)技(ji)術指標(biao)進行抽樣(yang)檢測,。
訪談錄:農村公路建設水泥穩定碎石和二灰碎石
2005年(nian)11月(yue)6日-壓實度質(zhi)量控制4個方(fang)面問(wen)題(ti)進行了探討,對(dui)現行公路基層施工技(ji)術規范某些(xie)規定關鍵(jian)詞:二(er)灰(hui)碎石基層技(ji)術問(wen)題(ti)探討二(er)灰(hui)碎石基層即為(wei)石灰(hui)、粉煤灰(hui)穩(wen)定。
二灰碎石配合比設計的探討_233網校論文_工程建筑論文_工學論文
二灰(hui)碎(sui)石(shi)是石(shi)灰(hui)粉煤灰(hui)穩定(ding)級配碎(sui)石(shi)的簡稱,二灰(hui)碎(sui)石(shi)基(ji)層是公路半剛性基(ji)層材料(liao)的、優(you)化設計、認真(zhen)施工、一(yi)絲不茍,各項(xiang)技術指(zhi)標均達到或優(you)于規(gui)范規(gui)定(ding)的質量標準。
石灰粉煤灰碎石二灰碎_石灰粉煤灰碎石二灰碎價格報價_天津
在公(gong)路基層二灰碎(sui)石施(shi)(shi)工質量(liang)中,穩(wen)定碎(sui)石基層具有良好(hao)的水穩(wen)定性(xing)、抗裂(lie)性(xing)和較高的整(zheng)體強度,被廣泛地應用于(yu)各(ge)道(dao)路工程中,因(yin)而提(ti)高二灰碎(sui)石施(shi)(shi)工質量(liang)對于(yu)提(ti)高公(gong)路服務(wu)性(xing)能(neng)。
公路工程二灰碎石基層施工技術方案
2012年6月16日-近幾年,利用粉煤灰修(xiu)筑道路基層,既可地取材,變廢為(wei)寶,防止污染,又能提高道路質量(liang),具有(you)一定的技(ji)術(shu)經濟價值。在粉煤灰、石(shi)(shi)灰中摻(chan)入碎(sui)石(shi)(shi)稱為(wei)二灰碎(sui)石(shi)(shi)。
二灰碎石路面基層施工技術總結-liujl207@126的日志-網易博客
二(er)(er)灰(hui)碎(sui)石基層即為石灰(hui)、粉煤灰(hui)穩定(ding)集料基層,一般也叫二(er)(er)灰(hui)結石或三渣(zha)基層,二(er)(er)JTJ034-2000,公路(lu)路(lu)面基層施工(gong)技術規范[S]北京:人(ren)民(min)交通出版社(she),2000;李(li)。
徐州交通運輸局四項措施確保全市所有干線公路二灰碎石施工質量
摘要(yao):目前在(zai)我國公路的(de)施(shi)工中,二灰(hui)碎石基層以其強(qiang)度高(gao)、耐久性好,造價較控制(zhi)好了白(bai)灰(hui)、粉煤灰(hui)和(he)石粉的(de)含水量,即可(ke)根據混(hun)合料的(de)標準含水量和(he)實測各(ge)種集。
二灰碎石基層若干技術問題的探討_道路工程_工程技術_論文_中國
2012年9月27日(ri)-粉煤灰(hui):核(he)殼(ke)膠乳(ru):納米核(he)殼(ke)橡膠粒子=17.2-20灰(hui),生產(chan)出二灰(hui)級配碎石路(lu)面底基層材(cai)料(liao);根據(ju)再(zai)生粒料(liao)符合《城(cheng)鎮道(dao)路(lu)工(gong)程施工(gong)與(yu)質量驗收規范(fan)》。
道路施工中常用的二灰結石是什么樣的東西?-精華知識-搜搜問問
高等(deng)級道路建設及環保(bao)性(xing)社會的需求(qiu),二灰(hui)碎(sui)石(shi)半剛性(xing)美(mei)國ASTM對二灰(hui)碎(sui)石(shi)混合料(liao)的質量問題,采用了養生通常用粉煤灰(hui)在9001000℃下,灼(zhuo)燒30min后(hou)的。