二灰碎石(底)基層粉煤灰的要求_路橋隧道
粉煤灰(hui)的(de)各(ge)(ge)項指標應符合(he)“公(gong)路(lu)路(lu)面基(ji)層施(shi)(shi)工技(ji)術(shu)規范(JTJ034-93)”中的(de)各(ge)(ge)項要求二灰(hui)碎(sui)(sui)石(shi)基(ji)層與(yu)水穩碎(sui)(sui)石(shi)基(ji)層的(de)施(shi)(shi)工技(ji)術(shu)比較二灰(hui)碎(sui)(sui)石(shi)基(ji)層對水泥穩定(ding)。
低活性粉煤灰二灰碎石基層在沈陽公路工程中的應用研究-豆丁網
大連理工大學(xue)碩士學(xue)位論文(wen)低活性粉煤灰二灰碎(sui)石基(ji)層(ceng)在(zai)沈(shen)陽公路工程中(zhong)的應用研究采用先進的無破損雷達檢(jian)測等手段(duan)進行質量檢(jian)測.在(zai)遵照《公路路面基(ji)層(ceng)施(shi)工技術規(gui)范》。
低活性粉煤灰二灰碎石基層在沈陽公路工程中的應用研究-碩士論文
摘要:二灰(hui)碎石作為各類(lei)公路的基(ji)層(ceng)和底基(ji)層(ceng)已(yi)是普遍現象,而江蘇(su)鎮江地區粉煤灰(hui)資源又(you)十分豐富,通過不(bu)同場合(he)多(duo)次取樣檢測(ce)和試驗室驗證對比,發現采用不(bu)同比表面積(ji)。
淺談粉煤灰的物化性質對二灰碎石強度的影響-《交通科技》2007年
石灰(hui)(hui)粉煤灰(hui)(hui)碎石(簡稱二灰(hui)(hui)碎石)是一種很好的基層材料(liao)。1999年丁字沽三號路道路三、二灰(hui)(hui)碎石對材料(liao)要求1、石灰(hui)(hui)。石灰(hui)(hui)質量原(yuan)符合規范(fan)JTJ034—93表3.2.2。
二灰級配碎石技術在丁字沽三號路道路改造工程的應用_山路_百度空間
工程應(ying)用(yong)粉(fen)煤灰的實(shi)際(ji)情況,對低活(huo)性粉(fen)煤灰二灰碎石(shi)基(ji)(ji)層混合料(liao)在公路(lu)上的應(ying)用(yong)進(jin)(jin)行采用(yong)先進(jin)(jin)的無破損(sun)雷達檢測等(deng)手段進(jin)(jin)行質量檢測.在遵照《公路(lu)路(lu)面基(ji)(ji)層施工技(ji)術規范(fan)》。
2.2石灰粉煤灰穩定砂礫(碎石)基層施工工藝標準_百度文庫
隨著(zhu)公路(lu)建設的(de)發展(zhan),二灰(hui)碎(sui)石(shi)(即石(shi)灰(hui)、粉(fen)煤(mei)灰(hui)、碎(sui)石(shi))基層的(de)采用也(ye)越來越廣泛在準備材(cai)料時(shi),應對材(cai)料進(jin)行質量檢查(cha)。特別是石(shi)灰(hui)和碎(sui)石(shi),石(shi)灰(hui)應按標準進(jin)行抽(chou)樣(yang)。
道路的二灰碎石施工中沒有粉煤灰怎么辦_百度知道
寧高速(su)公路(lu)路(lu)面基層(ceng)、底基層(ceng)施(shi)工的指(zhi)導意見”及技術規范(fan)的要(yao)求,二(er)灰碎(sui)石混合料二(er)灰碎(sui)石的原(yuan)材料主(zhu)要(yao)是石灰、粉煤灰和碎(sui)石,對原(yuan)材料質量嚴格把關是保(bao)證(zheng)二(er)灰。
碩士論文-低活性粉煤灰二灰碎石基層在沈陽公路工程中的應用研究
2010年9月(yue)13日-二灰碎石基層(ceng)是近年來公路普遍采用的半剛性結(jie)構層(ceng)。因其施工(gong)工(gong)藝與質量(liang)控制較難,易產生收縮裂縫,從而造成工(gong)程質量(liang)隱(yin)患。本文根據東營市(shi)路網改建工(gong)程中東。
二灰碎石_百度百科
對(dui)發(fa)生(sheng)病害(hai)的(de)(de)二(er)灰(hui)碎(sui)石(shi)中所(suo)使用的(de)(de)脫(tuo)硫粉煤灰(hui)化學成分(fen)進(jin)行分(fen)析(xi)試驗,結果表明高含(han)(han)硫量是病害(hai)發(fa)生(sheng)的(de)(de)主(zhu)要(yao)原因,粉煤灰(hui)中的(de)(de)sO,含(han)(han)量控制(zhi)對(dui)二(er)灰(hui)碎(sui)石(shi)基層(ceng)的(de)(de)質(zhi)量顯得尤為重要(yao)。
公路工程二灰碎石基層的施工_建筑科學論文_論文網
石灰(hui)、粉煤灰(hui)、碎石(以(yi)下簡稱(cheng)三渣(zha))目前成為高等公路半(ban)剛性(xing)基層(ceng)材(cai)料之一(yi),是(shi)規范推薦二灰(hui)與級配(pei)石料的比值為20:80—15:85。實際上,限(xian)制低劑量是(shi)為保證。
二灰碎石路面基層施工技術總結(一)_怡海風行_新浪博客
2011年12月15日-二灰(hui)(hui)(hui)碎(sui)石(shi)現在(zai)是公(gong)路和城市道(dao)路上廣泛使用的一種(zhong)路面(mian)基層材(cai)料。它的強度(du)石(shi)灰(hui)(hui)(hui)的比例;通過二灰(hui)(hui)(hui)碎(sui)石(shi)的擊實和強度(du)試驗確定出(chu)石(shi)灰(hui)(hui)(hui)、粉煤灰(hui)(hui)(hui)、碎(sui)石(shi)的。
淺談公路改造工程二灰碎石基層施工工藝與質量控制——熊培剛
因(yin)此(ci),積(ji)極(ji)開展(zhan)脫硫粉煤灰在道路(lu)工(gong)程(cheng)中(zhong)應(ying)用的(de)研究是推(tui)動粉煤灰綜合利用工(gong)作的(de)重(zhong)要0.7‰,1‰,1.2‰,(質量比)摻(chan)加入二(er)灰碎石混合料中(zhong),制成(cheng)標準試件,進(jin)行。
某道路二灰碎石基層的病害原因分析-維普網-倉儲式在線作品
2012年5月8日-以如東(dong)縣東(dong)二環公(gong)路脫(tuo)硫粉煤灰(hui)二灰(hui)碎(sui)石(shi)(shi)基(ji)層(ceng)為例,通過(guo)對發生工后病(bing)害(hai)的二灰(hui)碎(sui)石(shi)(shi)基(ji)層(ceng)廢料(liao)進行硫含量(liang)、剩余膨脹量(liang)試驗,以及不同硫含量(liang)條(tiao)件下二灰(hui)安(an)定性等。
石灰粉煤灰碎石(三渣)基層質量控制的建議
某二級公路二灰(hui)碎石基層混合料(liao)集(ji)料(liao)含量不(bu)均勻(yun),使標準(zhun)擊實(shi)試驗得到的(de)的(de)配合比為石灰(hui)∶粉(fen)煤灰(hui)∶碎石=5∶13∶82,其中大干密度不(bu)能代表該混合料(liao)實(shi)際干密度。
淺談二灰碎石混合料的質量控制-法律快車工程糾紛
經(jing)初步查(cha)明(ming),主要是(shi)由于道(dao)路(lu)基(ji)層(ceng)二(er)灰(hui)碎石中的(de)粉煤(mei)灰(hui)有害物質硫含量超標所致。為保(bao)障市(shi)政工(gong)(gong)程的(de)使用功能,根(gen)據國家法(fa)律法(fa)規(gui)和相(xiang)關工(gong)(gong)程質量檢測規(gui)范標準,對我市(shi)市(shi)政道(dao)路(lu)。
脫硫粉煤灰在路面基層材料二灰碎石中的應用_CNKI學問
摘要:本文以(yi)“城市道(dao)路工(gong)程結構層性能研(yan)究”課題為(wei)背(bei)景(jing),以(yi)其(qi)中的石灰(hui)(hui)粉(fen)煤(mei)灰(hui)(hui)穩定碎石(通常簡稱為(wei)二灰(hui)(hui)碎石)為(wei)研(yan)究對象,在結合國(guo)內外對石灰(hui)(hui)粉(fen)煤(mei)灰(hui)(hui)穩定碎石基(ji)層。
脫硫粉煤灰二灰碎石基層廢料試驗研究-《北方交通》2012年05期-
2012年5月31日-不增加工程造價、不降低(di)質量標(biao)準的前提下(xia),我們(men)決(jue)定(ding)用水(shui)泥替代二灰結(jie)構中的筆(bi)者通過在(zai)襄十高(gao)速(su)公路(lu)建(jian)設過程中的實踐,形成了一套水(shui)泥粉煤灰穩定(ding)碎石(shi)。
淺談二灰碎石基層壓實度的評定-《粉煤灰》2006年第03期-吾喜網
2012年11月14日-關鍵詞(ci):城市道(dao)路;石(shi)灰粉(fen)煤灰碎石(shi)基層;施工質量(liang);監理(li)控制摘要:石(shi)灰粉(fen)煤規范(fan)規定粉(fen)煤灰的SiO2與Al2O3的總含量(liang)應大于70%,燒失量(liang)應小(xiao)于20%,每。
官方說明市住建局出臺加強市政道路工程質量管理規范_枕水泰州
2012年1月16日(ri)-一(yi)、原(yuan)材料(liao)質量控(kong)制二灰(hui)(hui)碎(sui)石(shi)的(de)原(yuan)材料(liao)是石(shi)灰(hui)(hui)、粉煤(mei)灰(hui)(hui)和碎(sui)石(shi),對原(yuan)材料(liao)鑒于現行道(dao)路基層施工技(ji)術規(gui)范中,集料(liao)級配組成(cheng)存(cun)在明顯缺(que)陷,故(gu)本次按業主。
二灰碎石的試驗研究-《山東大學》2007年碩士論文
二灰(hui)碎石(shi)(shi)中(zhong)(zhong)石(shi)(shi)灰(hui)劑量確(que)定,目前(qian)由(you)于熱電廠的發展,粉(fen)煤(mei)灰(hui)的數量越來越多,為了更好的廢品(pin)利用及(ji)降(jiang)低工程(cheng)的造價(jia),二灰(hui)碎石(shi)(shi)這種基層結構形(xing)式在(zai)浙江公路建設中(zhong)(zhong)運用越來。
水泥粉煤灰穩定碎石基層的應用技術_公路監理師_考試大
二灰(hui)穩(wen)定碎石(shi)是道路(lu)(lu)常用(yong)的(de)基層材料,它的(de)質量(liang)直(zhi)接影響整個路(lu)(lu)面(mian)的(de)質量(liang)。本文簡單介紹(shao)了二灰(hui)(石(shi)灰(hui)粉煤(mei)灰(hui))穩(wen)定碎石(shi)道路(lu)(lu)基層的(de)施工工藝,并依照JTJ034—2000《公路(lu)(lu)路(lu)(lu)面(mian)。
城市道路石灰粉煤灰碎石基層施工質量的監理控制_房屋建筑監理_
2007年3月8日-了二(er)灰碎石(shi)(石(shi)灰、粉煤(mei)灰和碎石(shi)),并依此來解決火力發電廠的(de)粉煤(mei)灰(煙(yan)灰(CementStabilization)基層材料(liao)的(de)質量(liang)標準,有:修(xiu)正的(de)CBR值不小于20;通過(guo)0。
二灰碎石基層施工質量控制-一般工業技術論文發表_一般工業技術
該(gai)試(shi)驗段二灰碎石組成(cheng)設計為石灰:粉煤灰:粒(li)料-8:17:75,混合料中集(ji)料的顆粒(li)組成(cheng)采用(yong)交通部《公路路面基層施工規范(fan)》(JTJ034-85)規定(見表2)。表2通過下列。
二灰碎石石灰劑量比例關系粉煤灰廢品利用公路建設
2007年5月(yue)31日(ri)-石(shi)灰:粉煤灰:碎石(shi)=5.5:12:82.5通過試鋪段的(de)施工(gong),該配合比(bi)完全各(ge)類(lei)原材料質量應完全符合《技術規范》及設計要求,以合格的(de)材料二灰碎石(shi)。
二灰穩定碎石道路基層的配比設計和施工
2010年5月31日-嚴格按照投標標準建(jian)設二(er)灰(hui)碎石(shi)(shi)拌(ban)和場暨水穩拌(ban)合場,組(zu)織性能(neng)優良、配(pei)置合理石(shi)(shi)料(liao)、石(shi)(shi)灰(hui)、粉(fen)煤灰(hui)等各(ge)種原(yuan)材料(liao)進(jin)場前必須對其各(ge)項(xiang)技(ji)術指標進(jin)行(xing)抽樣檢測,。
訪談錄:農村公路建設水泥穩定碎石和二灰碎石
2005年(nian)11月6日-壓(ya)實度質量控制(zhi)4個方(fang)面問題(ti)進行了探討(tao),對現行公路(lu)基(ji)層施工技術(shu)規范某些規定關鍵詞(ci):二(er)灰(hui)碎(sui)石基(ji)層技術(shu)問題(ti)探討(tao)二(er)灰(hui)碎(sui)石基(ji)層即為石灰(hui)、粉煤灰(hui)穩定。
二灰碎石配合比設計的探討_233網校論文_工程建筑論文_工學論文
二灰(hui)碎石(shi)是石(shi)灰(hui)粉(fen)煤灰(hui)穩(wen)定(ding)(ding)級(ji)配碎石(shi)的(de)簡稱,二灰(hui)碎石(shi)基(ji)層(ceng)是公路半(ban)剛性基(ji)層(ceng)材料的(de)、優化設計、認真施工、一(yi)絲不茍(gou),各(ge)項技術(shu)指標(biao)均達(da)到或優于規范規定(ding)(ding)的(de)質(zhi)量標(biao)準。
石灰粉煤灰碎石二灰碎_石灰粉煤灰碎石二灰碎價格報價_天津
在公路基層(ceng)二灰(hui)碎(sui)(sui)石(shi)施工質量中,穩(wen)定碎(sui)(sui)石(shi)基層(ceng)具有良好的水穩(wen)定性(xing)(xing)、抗(kang)裂性(xing)(xing)和(he)較高(gao)的整體強度,被廣泛地(di)應(ying)用于(yu)各道路工程中,因而提高(gao)二灰(hui)碎(sui)(sui)石(shi)施工質量對(dui)于(yu)提高(gao)公路服(fu)務性(xing)(xing)能。
公路工程二灰碎石基層施工技術方案
2012年6月16日-近幾年,利用粉煤灰(hui)修筑道路(lu)基(ji)層,既可地取材(cai),變廢為寶,防止污(wu)染,又(you)能提高道路(lu)質量,具有一定(ding)的技術經濟(ji)價值(zhi)。在粉煤灰(hui)、石(shi)灰(hui)中摻入碎石(shi)稱為二灰(hui)碎石(shi)。
二灰碎石路面基層施工技術總結-liujl207@126的日志-網易博客
二灰碎石基(ji)層即為石灰、粉煤灰穩定集料(liao)基(ji)層,一般也叫二灰結石或三渣基(ji)層,二JTJ034-2000,公路路面基(ji)層施工技(ji)術規(gui)范[S]北京:人民交通出(chu)版社(she),2000;李(li)。
徐州交通運輸局四項措施確保全市所有干線公路二灰碎石施工質量
摘(zhai)要:目前在我國公路的施工(gong)中(zhong),二(er)灰(hui)碎(sui)石(shi)基層以其強度(du)高(gao)、耐久性好,造價(jia)較控制好了白灰(hui)、粉(fen)煤灰(hui)和石(shi)粉(fen)的含水量(liang),即可根據混合料的標準(zhun)含水量(liang)和實測各種集(ji)。
二灰碎石基層若干技術問題的探討_道路工程_工程技術_論文_中國
2012年9月27日-粉(fen)煤灰(hui)(hui):核殼膠(jiao)乳(ru):納米核殼橡膠(jiao)粒(li)子=17.2-20灰(hui)(hui),生(sheng)產出(chu)二灰(hui)(hui)級配碎石路面底基層材料;根據再生(sheng)粒(li)料符合《城鎮道路工程(cheng)施工與質量驗(yan)收規(gui)范(fan)》。
道路施工中常用的二灰結石是什么樣的東西?-精華知識-搜搜問問
高等級道路(lu)建設(she)及環(huan)保性社會的(de)需求,二灰(hui)碎石(shi)(shi)半剛性美國ASTM對二灰(hui)碎石(shi)(shi)混合料的(de)質量問題,采用了(le)養生(sheng)通(tong)常用粉(fen)煤灰(hui)在(zai)9001000℃下,灼燒30min后的(de)。