高速鐵路接觸線
[圖文]高速鐵(tie)路接(jie)觸線在電(dian)氣化(hua)鐵(tie)路運行過程(cheng)中,接(jie)觸導線不僅(jin)要承受較大的(de)懸掛張(zhang)力,同(tong)時聯系(xi)人:劉新(xin)寬13807529306;xinkuanliu@yahoo.,上(shang)海理工大學(xue)材料材料科學(xue)與工程(cheng)。
高速鐵路用銅合金接觸線材料及其加工工藝_百度文庫
1引言隨著(zhu)電氣化鐵路運行向高速發展,必然要求(qiu)加(jia)大接觸線的(de)懸(xuan)掛張(zhang)力,提高載流能力、接觸網的(de)穩(wen)定(ding)性,改善(shan)機車受流質量,在要求(qiu)接觸線材料具有良好導電性的(de)同時,還。
高速鐵路接觸線用時效強化銅合金的發展-《金屬熱處理》2005年03期
高速鐵(tie)路(lu)接(jie)觸導(dao)線銅(tong)(tong)銀鉻(ge)合金(jin)鉻(ge)鋯銅(tong)(tong)合金(jin)建議我國應盡快研制困產(chan)銅(tong)(tong)合金(jin)接(jie)觸線,以加(jia)速高速鐵(tie)路(lu)接(jie)觸線國產(chan)化的進(jin)程.進(jin)一步指出時效強化型銅(tong)(tong)合金(jin)Cu-Ag、Cu-Cr合。
高速鐵路接觸網導線材料(述評)-會議論文-道客巴巴
2013年9月11日-“下一步(bu)(bu),中鐵建康遠新材料要進(jin)一步(bu)(bu)進(jin)行技術優(you)化,爭取研(yan)發出第三代高(gao)速鐵路接觸線,把產品導電能力和抗(kang)壓能力提高(gao)10%-15%。此(ci)外,公司將進(jin)軍國外。
新一代國產化高速鐵路接觸線的研究與開發-《第五屆中國功能材料
2009年6月8日-根據高速(su)列車對接觸(chu)(chu)(chu)線(xian)的(de)(de)要求,世(shi)界發達國(guo)家都在(zai)發展自己的(de)(de)高速(su)鐵(tie)路接觸(chu)(chu)(chu)線(xian),接觸(chu)(chu)(chu)線(xian)的(de)(de)材(cai)質(zhi)和(he)品種繁多,但接觸(chu)(chu)(chu)線(xian)向銅(tong)合(he)金(jin)化(hua)和(he)復合(he)金(jin)屬化(hua)的(de)(de)發展已(yi)成(cheng)為世(shi)界接觸(chu)(chu)(chu)。
中鐵建康遠新材料:高鐵接觸線世界_江陰網
2013年4月17日-這是(shi)我國自主研(yan)發并投入實際運營、可滿足時速(su)(su)300公(gong)里及以上高(gao)速(su)(su)鐵路(lu)據介紹(shao),高(gao)鐵用銅鎂合金接觸線的性能(neng)與(yu)晶粒大(da)小、材料純度(du)緊密相關。公(gong)司(si)。
等:新一代國產化高速鐵路接觸線的研究與開發-豆丁網
2013年(nian)2月22日-現在從北(bei)京到武漢(han),乘坐高速(su)鐵路(lu)只需5小時,這里(li)面有我國自主研(yan)發的超細提升了高速(su)接觸(chu)線材料強度及導電(dian)率,實(shi)現了安全、節能、實(shi)用及連續四大要(yao)求。
高鐵接觸線世界_泰州要聞_泰州新聞網
2012年3月(yue)1日(ri)-云南山重建設工程招標咨(zi)詢有(you)限公司受業(ye)主委托,對云南銅業(ye)股份有(you)限公司“高強高導150型銅錫合金高速鐵路接觸線材料開發(fa)”項(xiang)目高壓清洗系統(tong)采購項(xiang)目進(jin)行公開。
高鐵接觸線助跑列車高速安全行駛
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云南銅業股份有限公司“高強高導150型銅錫合金高速鐵路接觸線材料
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350公里-高速鐵路接觸線-鎂銅合金線生產機器._產品詳情-阿里巴巴
建(jian)設內容:擬建(jian)設一條年產(chan)銅(tong)(tong)合金高速鐵路接觸線(xian)5000噸生產(chan)線(xian)。建(jian)設條件:白銀(yin)有色金屬公(gong)司目(mu)前年產(chan)銅(tong)(tong)10萬(wan)噸,原材料有充分的保證;西北銅(tong)(tong)加(jia)工廠是銅(tong)(tong)鉛鋅及(ji)其合金。
云南銅業股份有限公司“高強高導150型銅錫合金高速鐵路接觸線材料
阿里(li)巴巴高(gao)(gao)速鐵路接觸線(xian)用(yong)(yong)銅合金項(xiang)目可行性研(yan)究報告(gao),投資咨詢(xun),這里(li)云集了眾多的(de)供(gong)應商(shang),采購商(shang),制造商(shang)。這是高(gao)(gao)速鐵路接觸線(xian)用(yong)(yong)銅合金項(xiang)目可行性研(yan)究報告(gao)的(de)詳細頁(ye)面(mian)。。
高速鐵路接觸線用銅合金
本發明公(gong)開了(le)一(yi)種高(gao)速鐵路高(gao)強度(du)高(gao)電導率銅(tong)合金接(jie)觸(chu)線及其制(zhi)備方法,接(jie)觸(chu)線成份以銅(tong)為基體,向其中(zhong)加入總(zong)重量的(de)(de)百(bai)分比為0-0.15%的(de)(de)銀和0.20%-0.72%的(de)(de)鉻;其制(zhi)備。
投資咨詢-高速鐵路接觸線用銅合金項目可行性研究報告-投資咨詢盡
2013年10月9日-農(nong)業裝(zhuang)備高新技術產(chan)業園南地(di)塊一(總占地(di)面積40000m2),并引進(jin)(jin)先進(jin)(jin)的工頻爐、固熔爐、時(shi)效(xiao)爐等設(she)備,建設(she)形成年產(chan)8000噸高速鐵路接(jie)觸網(wang)導線(xian)與承力(li)線(xian)的生(sheng)產(chan)。
CN1811998A-高速鐵路高強度高電導率銅合金接觸線及其制備
2009年12月(yue)15日-12月(yue)14日14:2015:00發(fa)言(yan)題目:高速鐵路(lu)接觸(chu)線用銅合金的(de)市場發(fa)展前景和技術分享發(fa)言(yan)人:劉平先生。
永康市泰爾達金屬材料公司年產8000噸高速鐵路接觸網導線與承力線
岳華(hua)通過分析國內外高(gao)速電氣化鐵路接觸網用接觸導線的(de)研(yan)究(jiu)及使用現狀,闡述了線的(de)高(gao)強(qiang)高(gao)導、耐高(gao)溫軟化、耐磨損等技術要(yao)求(qiu),是比較(jiao)理想的(de)銅合金接觸線材料(liao)。
高速鐵路接觸線用銅合金的市場發展前景和技術分享_銅之家
銅合(he)金接(jie)(jie)觸網(wang)導(dao)線銅合(he)金扁(bian)線銅包鋼導(dao)線連鑄連軋連續擠(ji)壓數(shu)值模擬雙進(jin)多(duo)出銅合(he)金導(dao)線材料由于性(xing)能優(you)良,成(cheng)為研究熱(re)點(dian),高品質(zhi)接(jie)(jie)觸線的開(kai)發成(cheng)為迫切需(xu)要(yao)解決。
高速鐵路接觸線用時效強化銅合金的發展-泰安岳華電車線制造有限
綜述了高速電氣化鐵(tie)路(lu)接觸線的研究現狀(zhuang)、應用情況(kuang)以及存在(zai)的問題,特別(bie)對電氣化鐵(tie)路(lu)常用的銀銅、錫銅以及鎂銅等接觸線進行了詳細的描述,并展(zhan)望了接觸線材料(liao)的發展(zhan)。
高速鐵路用銅合金接觸網導線及銅扁線的產業化研究-《北京有色
2012年4月17日-目前,國內生產的各類接觸(chu)線(xian)強度普遍較低,不能用于高速電氣(qi)化鐵路(lu)的建設。現年產銅(tong)(tong)、鋁、鉛、鋅50多萬噸,原材料供應充足。西北(bei)銅(tong)(tong)加(jia)工廠(chang)是(shi)加(jia)工銅(tong)(tong)。
高速電氣化鐵路接觸線的研究與應用-《材料導報》2012年03期
高速鐵路設備(bei)系列(lie)介紹(shao)之十四——如何保持(chi)電力接(jie)(jie)(jie)(jie)觸(chu)網與受電弓親密接(jie)(jie)(jie)(jie)觸(chu):在列(lie)車接(jie)(jie)(jie)(jie)觸(chu)線的張力;二是降低單(dan)位長度的接(jie)(jie)(jie)(jie)觸(chu)線質量,也是接(jie)(jie)(jie)(jie)觸(chu)線采用輕質材(cai)料。
高速鐵路接觸線用銅合金項目-白銀市人民政府
提供高速鐵路接觸網(wang)銅合金接觸線(xian)調查(cha)咨詢報告,中商情報網(wang)(://)具有8年(nian)(nian)行業(ye)(ye)市(shi)場(chang)研(yan)究領域的研(yan)究咨詢經驗,專業(ye)(ye)為您(nin)提供2013-2017年(nian)(nian)中國高速鐵路接觸。
高速鐵路設備系列介紹之十四——如何保持電力接觸網與受電弓親密
2007年6月2日-苗木(mu)采購結(jie)構設(she)計(ji)室內(nei)設(she)計(ji)施工(gong)技(ji)術施工(gong)方案裝飾裝修(xiu)規劃設(she)計(ji)材料高(gao)速鐵路接觸線張力(li)優化方案2008-06-02中(zhong)華(hua)園林網版權(quan)與免(mian)責聲明(ming):。
2013-2017年中國高速鐵路接觸網銅合金接觸線市場調研及發展預測報告
[圖文]獲得大批量具有超(chao)細晶結(jie)構的無(wu)氧銅鎂(mei)(mei)合金(jin)材(cai)料,有效地提高(gao)銅鎂(mei)(mei)接(jie)觸線的機電性能2010年又相繼(ji)應用(yong)于京石(shi)、石(shi)武、漢宜等高(gao)速鐵(tie)路建設,并出口(kou)韓國等國家,今。
高速鐵路接觸線張力優化方案
利用機械式光電分析(xi)天平通過(guo)稱重法測量鋼軌(gui)試(shi)樣的磨損量,使(shi)用光學顯微(wei)(wei)和掃(sao)描(miao)電子(zi)顯微(wei)(wei)鏡對(dui)鋼軌(gui)滾(gun)輪(lun)試(shi)樣進行微(wei)(wei)觀分析(xi),對(dui)高速鐵路的鋼軌(gui)選(xuan)擇提供依據。結果表明,材(cai)料硬度越。
7高速鐵路超細晶強化型銅鎂合金接觸線關鍵技術研究
水利工(gong)程(cheng)環境工(gong)程(cheng)材(cai)料工(gong)程(cheng)學(xue)工(gong)業設計(ji)通信學(xue)電(dian)力其(qi)它類別醫藥(yao)學(xue)藥(yao)學(xue)高(gao)速鐵路接(jie)觸線張力優(you)化方案來源:233網校論文[2007-02-2816:04:00]。
鋼軌材料對滾動接觸疲勞影響及高速鐵路選軌研究-維普網-倉儲
2011年(nian)1月9日-銅材(cai)有限公司年(nian)產(chan)4萬噸(dun)高(gao)鐵(tie)銅材(cai)項目投產(chan),填補了中(zhong)國高(gao)速鐵(tie)路滑線(xian)產(chan)業的(de)空白,將(jiang)為中(zhong)國高(gao)速鐵(tie)路接觸線(xian)、承力索、吊弦等(deng)提供高(gao)強度、高(gao)導電(dian)的(de)銅合金材(cai)料(liao)。
高速鐵路接觸線張力優化方案_第2頁_233網校論文_電力論文_
[圖文]2009年5月(yue)7日-5月(yue)5日,中國(guo)鐵(tie)建(jian)電氣(qi)化(hua)局(ju)集團與(yu)(yu)德國(guo)力倍公(gong)司(si)高(gao)速鐵(tie)路接觸(chu)網零部件(jian)技(ji)術轉讓(rang)、與(yu)(yu)江(jiang)蘇康遠新材料有限公(gong)司(si)高(gao)速鐵(tie)路電氣(qi)化(hua)接觸(chu)線(xian)合資合作(zuo)協議簽約儀式,在北京(jing)。
江鎢與西班牙合資高鐵銅材項目在贛州投產-新聞頻道-和訊網
[6]河(he)南省(sheng)杰出人才創新(xin)基(ji)金:0521001200,新(xin)一(yi)代高速鐵(tie)路接觸(chu)線材料的研制開(kai)發(fa),2005年(nian)1月2008年(nian)12月,35萬元,劉平(ping)、鐘衛佳、田(tian)保(bao)紅(參加,第(di)三(san)名)、牛立業(ye)。
江蘇康遠新材料公司在京簽署<br;高速鐵路電氣化有關技術轉讓及
項目一期建設銀銅材料5千噸,產(chan)品(pin)以(yi)滿足250km/h中高速(su)電力機車為目標,可達國內(nei)到(dao)(dao)2012年,我國高速(su)鐵路總(zong)里程將達1.3萬公里,接觸線市場需求5萬噸。到(dao)(dao)2020年。
河南科技網
本發明公開了(le)一種(zhong)高速鐵路高強度高電導(dao)率銅(tong)合金接(jie)觸線及其制備方法,接(jie)觸線成份以銅(tong)為(wei)基體,向其中加入總重量的百分比為(wei)0-0.15%的銀(yin)和0.20%-0.72%的鉻;其制備。
年產5千噸高速鐵路接觸線用銀銅合金項目
2011年1月(yue)9日(ri)-銅材有限公司(si)年產4萬噸高鐵銅材項目投產,填補了中(zhong)國高速(su)鐵路(lu)滑線產業的(de)空白,將(jiang)為中(zhong)國高速(su)鐵路(lu)接觸線、承力索(suo)、吊(diao)弦(xian)等提供(gong)高強度、高導電的(de)銅合金(jin)材料。
高速鐵路用銅合金接觸線及其制備方法說明書下載-中國應用技術
該項目引進歐(ou)洲先(xian)進技術和設備,填補了我(wo)國(guo)高速鐵(tie)路滑線產業(ye)的空白,為我(wo)國(guo)高速鐵(tie)路接觸線提(ti)供高強度、高導電的銅合(he)金材(cai)料.附:西班牙拉法格公(gong)司是歐(ou)洲銅產業(ye)領域(yu)。
江鎢與西班牙合資高鐵銅材項目在贛州投產_財經頻道_新華網
摘要:本(ben)文高(gao)速(su)(su)(su)鐵路(lu)1/42道(dao)岔接觸網技(ji)術標準以及施(shi)工(gong)技(ji)術進行(xing)簡單的介紹,施(shi)工(gong)為了(le)實現不(bu)同方(fang)向的互聯互通而不(bu)降低列車速(su)(su)(su)度(du),需要建設專用(yong)的聯絡線或使用(yong)高(gao)速(su)(su)(su)。
贛州江鎢拉法格高鐵銅材有限公司,招聘信息,一覽英才網
高速(su)(su)鐵(tie)路接觸線(xian)張(zhang)力優(you)化方案(an)屬于土木在(zai)線(xian)論文(wen)頻道,綜(zong)合減災分(fen)類,提供給網(wang)友(you)免費下載,更多高速(su)(su)鐵(tie)路接觸線(xian)張(zhang)力優(you)化方案(an)相關論文(wen)請訪問土木在(zai)線(xian)。
高速鐵路接觸網線岔技術探討—《城市建設理論研究》—2012年第35
的成(cheng)(cheng)分設(she)計(ji)、熔煉(lian)、成(cheng)(cheng)型及熱(re)處(chu)理方面,特別是在大規模(mo)集(ji)成(cheng)(cheng)電(dian)路封(feng)裝用(yong)引線(xian)框架銅合金和(he)高(gao)速鐵路接觸線(xian)研究上取得的成(cheng)(cheng)果突出,目前已成(cheng)(cheng)為我國集(ji)成(cheng)(cheng)電(dian)路引線(xian)框架材料的主要(yao)。
高速鐵路接觸線張力優化方案_CO土木在線(原網易土木在線)
2009年11月10日-該(gai)項(xiang)目引進(jin)歐(ou)洲先進(jin)技(ji)術(shu),填補(bu)了國(guo)內高(gao)速鐵(tie)路滑線產(chan)業的空(kong)白,將為(wei)國(guo)內高(gao)速鐵(tie)路接觸線提供高(gao)強度、高(gao)導(dao)電性的銅合金材料。項(xiang)目建成達產(chan)后,可實現年。
350公里時速高鐵運行有了“安全閥”_北青網
2005年10月(yue)8日-理(li)工大學自主(zhu)研制開發的(de)新型銅合金(銅-鉻-鋯(gao)-鎂合金)接觸線,憑借(jie)其較高(gao)(gao)的(de)機械(xie)強度(du)、高(gao)(gao)導電性及(ji)耐高(gao)(gao)溫軟化(hua)性能,順利(li)通過評審,廣泛應用于國(guo)家高(gao)(gao)速鐵路。