高速鐵路接觸線
[圖文]高速(su)鐵路接觸線(xian)在電氣化鐵路運行過程中,接觸導線(xian)不僅要(yao)承受較大(da)的懸掛張力,同時(shi)聯(lian)系人:劉新寬13807529306;xinkuanliu@yahoo.,上海理工大(da)學材(cai)料材(cai)料科學與(yu)工程。
高速鐵路用銅合金接觸線材料及其加工工藝_百度文庫
1引言隨著電(dian)(dian)氣化(hua)鐵路運(yun)行向高(gao)速發展,必然(ran)要求加(jia)大接(jie)觸線(xian)的懸掛張力,提高(gao)載流能力、接(jie)觸網(wang)的穩定(ding)性(xing),改善(shan)機(ji)車受(shou)流質量,在要求接(jie)觸線(xian)材(cai)料(liao)具有良好導(dao)電(dian)(dian)性(xing)的同時,還。
高速鐵路接觸線用時效強化銅合金的發展-《金屬熱處理》2005年03期
高速(su)鐵路接(jie)觸(chu)導線銅銀鉻(ge)合金(jin)鉻(ge)鋯銅合金(jin)建議我國應盡快研制困(kun)產銅合金(jin)接(jie)觸(chu)線,以加速(su)高速(su)鐵路接(jie)觸(chu)線國產化(hua)的(de)進程.進一步(bu)指出時效強化(hua)型銅合金(jin)Cu-Ag、Cu-Cr合。
高速鐵路接觸網導線材料(述評)-會議論文-道客巴巴
2013年9月11日(ri)-“下一步(bu),中(zhong)鐵建康遠新材料要進一步(bu)進行技術優化(hua),爭取(qu)研發出第三(san)代高(gao)速鐵路接觸線,把產品導電能(neng)力和抗(kang)壓(ya)能(neng)力提高(gao)10%-15%。此外,公司將進軍國外。
新一代國產化高速鐵路接觸線的研究與開發-《第五屆中國功能材料
2009年6月(yue)8日-根(gen)據高速列車對接(jie)觸(chu)(chu)線(xian)(xian)的要求,世界(jie)(jie)發達國家(jia)都(dou)在發展(zhan)自己(ji)的高速鐵路接(jie)觸(chu)(chu)線(xian)(xian),接(jie)觸(chu)(chu)線(xian)(xian)的材質和(he)品種繁多,但(dan)接(jie)觸(chu)(chu)線(xian)(xian)向銅合(he)金(jin)化和(he)復合(he)金(jin)屬(shu)化的發展(zhan)已成為(wei)世界(jie)(jie)接(jie)觸(chu)(chu)。
中鐵建康遠新材料:高鐵接觸線世界_江陰網
2013年(nian)4月17日-這是我國自(zi)主(zhu)研發并(bing)投入實際運營、可滿足時速300公里及以上高速鐵路據介(jie)紹,高鐵用(yong)銅鎂合(he)金接觸線的性(xing)能與晶粒大(da)小、材料純度緊密相關。公司(si)。
等:新一代國產化高速鐵路接觸線的研究與開發-豆丁網
2013年2月(yue)22日-現在從(cong)北京到武(wu)漢,乘坐高(gao)(gao)速(su)鐵路只需5小時,這(zhe)里面(mian)有(you)我國(guo)自主研發的超細提升了(le)高(gao)(gao)速(su)接觸線(xian)材料(liao)強度及導電率(lv),實現了(le)安(an)全、節能、實用及連續四大要求。
高鐵接觸線世界_泰州要聞_泰州新聞網
2012年3月1日-云南(nan)山重建(jian)設(she)工(gong)程(cheng)招(zhao)標咨詢有限(xian)公司受業主(zhu)委托(tuo),對云南(nan)銅業股份有限(xian)公司“高(gao)強高(gao)導150型銅錫(xi)合(he)金高(gao)速鐵路接觸線材料開(kai)(kai)發”項目高(gao)壓清洗系統采購項目進(jin)行公開(kai)(kai)。
高鐵接觸線助跑列車高速安全行駛
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云南銅業股份有限公司“高強高導150型銅錫合金高速鐵路接觸線材料
受業主委托,對云(yun)南銅業股份(fen)有(you)限公(gong)司(si)“高(gao)強高(gao)導150型銅錫合金高(gao)速鐵路接觸(chu)線材料開(kai)發(fa)”項目高(gao)壓清洗系統采(cai)購項目進(jin)行公(gong)開(kai)招標,歡迎(ying)有(you)興趣的潛在投標人參加(jia)投標報名。
350公里-高速鐵路接觸線-鎂銅合金線生產機器._產品詳情-阿里巴巴
建(jian)設內容:擬建(jian)設一條年產(chan)(chan)(chan)銅(tong)(tong)(tong)合金高速鐵路接(jie)觸線5000噸生產(chan)(chan)(chan)線。建(jian)設條件:白銀有色金屬公司(si)目前年產(chan)(chan)(chan)銅(tong)(tong)(tong)10萬噸,原材料有充分的保證;西北(bei)銅(tong)(tong)(tong)加工廠是銅(tong)(tong)(tong)鉛(qian)鋅及其合金。
云南銅業股份有限公司“高強高導150型銅錫合金高速鐵路接觸線材料
阿里(li)巴(ba)巴(ba)高速鐵路接觸(chu)(chu)線用銅(tong)(tong)合金(jin)項(xiang)目可行性(xing)(xing)研(yan)(yan)究報告(gao),投資咨詢,這(zhe)里(li)云集了眾(zhong)多(duo)的供(gong)應商(shang),采購商(shang),制造商(shang)。這(zhe)是高速鐵路接觸(chu)(chu)線用銅(tong)(tong)合金(jin)項(xiang)目可行性(xing)(xing)研(yan)(yan)究報告(gao)的詳(xiang)細頁(ye)面。。
高速鐵路接觸線用銅合金
本發(fa)明公(gong)開了一種高速鐵(tie)路高強度高電導(dao)率銅合金接觸線及其制備方法,接觸線成份以銅為(wei)基體,向其中加入總(zong)重量的百分(fen)比(bi)為(wei)0-0.15%的銀和0.20%-0.72%的鉻(ge);其制備。
投資咨詢-高速鐵路接觸線用銅合金項目可行性研究報告-投資咨詢盡
2013年(nian)10月(yue)9日-農業(ye)裝備(bei)高新技術產業(ye)園南地(di)塊(kuai)一(yi)(總占地(di)面積40000m2),并引進(jin)先進(jin)的(de)工頻爐、固熔(rong)爐、時效爐等設備(bei),建(jian)設形(xing)成年(nian)產8000噸高速鐵路(lu)接觸網導線(xian)與(yu)承(cheng)力線(xian)的(de)生產。
CN1811998A-高速鐵路高強度高電導率銅合金接觸線及其制備
2009年(nian)12月(yue)(yue)15日-12月(yue)(yue)14日14:2015:00發(fa)言(yan)題目:高速鐵路接觸線用銅合(he)金的市(shi)場發(fa)展(zhan)前景(jing)和技術(shu)分享發(fa)言(yan)人(ren):劉(liu)平先生。
永康市泰爾達金屬材料公司年產8000噸高速鐵路接觸網導線與承力線
岳華通過分(fen)析國內外(wai)高速電氣化(hua)鐵路(lu)接觸(chu)(chu)網用接觸(chu)(chu)導線(xian)的(de)研究及使用現狀,闡(chan)述了線(xian)的(de)高強高導、耐高溫(wen)軟(ruan)化(hua)、耐磨損(sun)等(deng)技(ji)術要(yao)求,是比較理(li)想的(de)銅(tong)合(he)金接觸(chu)(chu)線(xian)材料。
高速鐵路接觸線用銅合金的市場發展前景和技術分享_銅之家
銅(tong)合金接(jie)(jie)觸網導(dao)線(xian)銅(tong)合金扁(bian)線(xian)銅(tong)包鋼導(dao)線(xian)連(lian)鑄連(lian)軋連(lian)續(xu)擠(ji)壓數值模(mo)擬(ni)雙進多出銅(tong)合金導(dao)線(xian)材料由于性能優良,成為研(yan)究熱(re)點,高(gao)品質(zhi)接(jie)(jie)觸線(xian)的開發成為迫切需要解決。
高速鐵路接觸線用時效強化銅合金的發展-泰安岳華電車線制造有限
綜述了高速(su)電氣(qi)(qi)化鐵路接(jie)觸線的研究現狀、應用情況以(yi)及(ji)存在的問題,特(te)別對(dui)電氣(qi)(qi)化鐵路常(chang)用的銀銅、錫(xi)銅以(yi)及(ji)鎂銅等接(jie)觸線進(jin)行了詳細的描述,并展望(wang)了接(jie)觸線材料的發展。
高速鐵路用銅合金接觸網導線及銅扁線的產業化研究-《北京有色
2012年(nian)(nian)4月17日-目前,國內生產(chan)的各類接(jie)觸(chu)線(xian)強度普(pu)遍較低(di),不(bu)能用于高速電氣化鐵路的建設。現年(nian)(nian)產(chan)銅、鋁、鉛(qian)、鋅50多萬噸(dun),原材料(liao)供應充足。西北銅加(jia)工廠是加(jia)工銅。
高速電氣化鐵路接觸線的研究與應用-《材料導報》2012年03期
高速鐵路設備系列(lie)介紹之十(shi)四——如何保持電(dian)力接觸網(wang)與(yu)受電(dian)弓親密(mi)接觸:在列(lie)車接觸線的張力;二是(shi)降低單位長度的接觸線質量,也是(shi)接觸線采用輕(qing)質材料。
高速鐵路接觸線用銅合金項目-白銀市人民政府
提供(gong)高(gao)速(su)鐵(tie)路(lu)接觸網銅合金接觸線調查咨詢報(bao)告,中(zhong)商情報(bao)網(://)具(ju)有8年行業市場研究領(ling)域的研究咨詢經驗,專(zhuan)業為您提供(gong)2013-2017年中(zhong)國(guo)高(gao)速(su)鐵(tie)路(lu)接觸。
高速鐵路設備系列介紹之十四——如何保持電力接觸網與受電弓親密
2007年(nian)6月(yue)2日-苗木采購結構(gou)設(she)計(ji)室內(nei)設(she)計(ji)施(shi)工技術施(shi)工方案裝(zhuang)飾(shi)裝(zhuang)修規劃設(she)計(ji)材料高速鐵路接觸線張(zhang)力優化方案2008-06-02中華園林網版(ban)權與免責聲明:。
2013-2017年中國高速鐵路接觸網銅合金接觸線市場調研及發展預測報告
[圖文]獲(huo)得大(da)批(pi)量具有(you)超(chao)細晶結構的(de)無氧銅鎂合金材料,有(you)效地提(ti)高銅鎂接觸線的(de)機電(dian)性(xing)能2010年又相繼應用于京石(shi)、石(shi)武(wu)、漢宜等高速鐵路建設(she),并出口(kou)韓國(guo)等國(guo)家,今(jin)。
高速鐵路接觸線張力優化方案
利用機械式光電分析天平通(tong)過稱重法測量鋼(gang)軌(gui)試(shi)樣(yang)的磨損量,使(shi)用光學顯(xian)微(wei)和(he)掃描電子(zi)顯(xian)微(wei)鏡對鋼(gang)軌(gui)滾(gun)輪試(shi)樣(yang)進行微(wei)觀分析,對高速(su)鐵路的鋼(gang)軌(gui)選擇提(ti)供依據(ju)。結果(guo)表(biao)明,材料硬(ying)度越。
7高速鐵路超細晶強化型銅鎂合金接觸線關鍵技術研究
水(shui)利工程環境工程材(cai)料工程學(xue)(xue)工業設計通信學(xue)(xue)電力(li)其它類(lei)別醫藥學(xue)(xue)藥學(xue)(xue)高速鐵路接觸線張(zhang)力(li)優化方(fang)案(an)來源:233網校論文[2007-02-2816:04:00]。
鋼軌材料對滾動接觸疲勞影響及高速鐵路選軌研究-維普網-倉儲
2011年(nian)1月9日(ri)-銅材有(you)限(xian)公司年(nian)產4萬噸(dun)高鐵銅材項目投產,填補了中國高速鐵路滑線產業的空白,將為中國高速鐵路接觸線、承力索、吊(diao)弦(xian)等提供高強度、高導(dao)電的銅合金(jin)材料。
高速鐵路接觸線張力優化方案_第2頁_233網校論文_電力論文_
[圖文]2009年5月7日(ri)-5月5日(ri),中國鐵(tie)建(jian)電氣化(hua)局集團與德國力倍公司高速(su)(su)鐵(tie)路(lu)接(jie)觸網零部件技(ji)術(shu)轉讓、與江蘇康遠(yuan)新材料有限(xian)公司高速(su)(su)鐵(tie)路(lu)電氣化(hua)接(jie)觸線(xian)合(he)(he)資合(he)(he)作協議簽約(yue)儀(yi)式,在(zai)北京。
江鎢與西班牙合資高鐵銅材項目在贛州投產-新聞頻道-和訊網
[6]河南省杰出人(ren)才創新基金:0521001200,新一代(dai)高速(su)鐵(tie)路(lu)接觸線材(cai)料的(de)研制開(kai)發,2005年1月(yue)2008年12月(yue),35萬元,劉(liu)平、鐘(zhong)衛佳(jia)、田保紅(參加(jia),第三(san)名)、牛立業(ye)。
江蘇康遠新材料公司在京簽署<br;高速鐵路電氣化有關技術轉讓及
項目(mu)(mu)一期(qi)建(jian)設(she)銀(yin)銅材料5千(qian)噸(dun),產(chan)品以滿(man)足250km/h中(zhong)高速電力機(ji)車為目(mu)(mu)標,可達國(guo)(guo)內到(dao)2012年,我國(guo)(guo)高速鐵路總里程將達1.3萬公里,接(jie)觸線市場(chang)需求5萬噸(dun)。到(dao)2020年。
河南科技網
本發明公開了一種高(gao)(gao)速鐵路高(gao)(gao)強(qiang)度高(gao)(gao)電導率銅合金接觸線(xian)及其制備方法(fa),接觸線(xian)成(cheng)份以銅為(wei)基體,向其中加入總重(zhong)量的(de)百分比為(wei)0-0.15%的(de)銀和0.20%-0.72%的(de)鉻;其制備。
年產5千噸高速鐵路接觸線用銀銅合金項目
2011年1月9日-銅材有限(xian)公司年產4萬噸高鐵(tie)(tie)銅材項目投產,填(tian)補了中國(guo)高速鐵(tie)(tie)路(lu)滑線產業(ye)的空白,將(jiang)為中國(guo)高速鐵(tie)(tie)路(lu)接(jie)觸線、承力索、吊弦等(deng)提供高強度、高導電的銅合金材料。
高速鐵路用銅合金接觸線及其制備方法說明書下載-中國應用技術
該(gai)項目引進歐洲先(xian)進技術和設(she)備(bei),填補了我國高(gao)速鐵路(lu)滑線(xian)產業(ye)的空白(bai),為我國高(gao)速鐵路(lu)接觸線(xian)提供高(gao)強度、高(gao)導電的銅合金(jin)材料.附:西(xi)班牙拉法(fa)格公司是(shi)歐洲銅產業(ye)領域。
江鎢與西班牙合資高鐵銅材項目在贛州投產_財經頻道_新華網
摘要(yao):本文高速鐵(tie)路(lu)1/42道岔(cha)接觸網技術標準以及(ji)施工(gong)技術進行簡(jian)單(dan)的介(jie)紹,施工(gong)為了實現不(bu)(bu)同方向的互(hu)聯互(hu)通而不(bu)(bu)降低(di)列車速度,需要(yao)建設專用的聯絡線或使用高速。
贛州江鎢拉法格高鐵銅材有限公司,招聘信息,一覽英才網
高(gao)速鐵路接觸線張力(li)優化方案屬于土木在(zai)線論文頻道,綜合減災分類(lei),提供給網友免(mian)費下載,更多高(gao)速鐵路接觸線張力(li)優化方案相關論文請(qing)訪問土木在(zai)線。
高速鐵路接觸網線岔技術探討—《城市建設理論研究》—2012年第35
的(de)成(cheng)(cheng)分設計(ji)、熔煉、成(cheng)(cheng)型(xing)及熱處理方面,特別是在大規(gui)模集成(cheng)(cheng)電(dian)路封裝(zhuang)用引線(xian)(xian)(xian)框架銅(tong)合金和高速(su)鐵路接觸(chu)線(xian)(xian)(xian)研究上取得的(de)成(cheng)(cheng)果突出,目前已成(cheng)(cheng)為我國集成(cheng)(cheng)電(dian)路引線(xian)(xian)(xian)框架材料的(de)主要。
高速鐵路接觸線張力優化方案_CO土木在線(原網易土木在線)
2009年11月10日(ri)-該項(xiang)(xiang)目引進歐洲先進技術,填補了國(guo)內高(gao)速(su)鐵(tie)路(lu)滑線產業的(de)(de)空白(bai),將為國(guo)內高(gao)速(su)鐵(tie)路(lu)接觸線提供高(gao)強度、高(gao)導(dao)電性(xing)的(de)(de)銅合金材料。項(xiang)(xiang)目建成達產后(hou),可實(shi)現年。
350公里時速高鐵運行有了“安全閥”_北青網
2005年10月8日-理工(gong)大學自主(zhu)研制開發的(de)(de)新型銅(tong)(tong)合(he)金(銅(tong)(tong)-鉻-鋯-鎂合(he)金)接觸線,憑借其(qi)較高的(de)(de)機械強度、高導電性(xing)及(ji)耐高溫(wen)軟化性(xing)能(neng),順利(li)通過評審,廣(guang)泛應用于(yu)國家高速鐵路(lu)。