中國汽車工業協會汽車零部件再制造分會風險
2013年(nian)4月8日(ri)-何為再(zai)(zai)制造?在國家發改委(wei)、工業和信息化部等部委(wei)聯合出臺的《關于(yu)推(tui)進(jin)再(zai)(zai)制造產業發展的意見》中(zhong),對再(zai)(zai)制造有明確的定(ding)義,即指將廢(fei)舊汽(qi)車零部件、工程。
推進再制造讓廢舊零部件“循環”起來_政策法規_行業資訊/行業
2008年3月14日-業內(nei)人士(shi)認(ren)為,發展汽(qi)(qi)車(che)(che)零(ling)部件再制造(zao)產業,對舊汽(qi)(qi)車(che)(che)產品進行再制造(zao),是我國汽(qi)(qi)車(che)(che)工業快速發展的需要(yao),有利于(yu)充(chong)分利用舊產品中蘊含的再生資源,有利于(yu)形成“。
廢舊汽車零部件有望翻新入市每日商報
何為再(zai)制造?在國家發(fa)改委、工業(ye)和(he)信息化部(bu)等(deng)(deng)部(bu)委聯合出臺(tai)的《關于推進再(zai)制造產業(ye)發(fa)展的意見》中(zhong),對(dui)再(zai)制造有(you)明確的定義(yi),即指將(jiang)廢(fei)舊汽車零(ling)部(bu)件、工程機械(xie)、機床等(deng)(deng)。
推進再制造產業讓廢舊零部件“循環”起來-阿里巴巴爐料資訊
2008年12月10日-修復技術和表面處理技術,使廢(fei)舊零部(bu)件(jian)達到或超(chao)過新(xin)品的性(xing)能,延長產品的國(guo)際再制(zhi)造(zao)工業委員會(hui)主(zhu)席、美國(guo)汽車零件(jian)再制(zhi)造(zao)協會(hui)會(hui)長卡柯將再制(zhi)造(zao)定義。
工業裝備易損部件再制造項目可研_百度文庫
2008年3月6日-把有剩(sheng)余壽命的廢舊(jiu)零部件作(zuo)為(wei)再制(zhi)造(zao)毛(mao)坯,采用表面工程等先進(jin)技術進(jin)行加(jia)工,2007年1月,中國汽車工業協(xie)會受國家發改委委托,成立了“汽車零部件再。
優勢明顯我國汽車零部件再制造亟待產業化-中國工業報新聞網-
(1)汽車(che)再制造的(de)經濟性分析從當(dang)前(qian)世(shi)界各國廢舊(jiu)汽車(che)回收業的(de)蓬勃發展看拆解(jie)與回收技術的(de)發展趨勢(shi),可以(yi)預(yu)言(yan)21世(shi)紀一個國家廢舊(jiu)汽車(che)可回收的(de)水平將成(cheng)為評(ping)價該國汽車(che)工(gong)業。
尹家緒:汽車零部件再制造產業發展建議-搜狐汽車
2010年5月13日-一(yi)、推進再制(zhi)造產業(ye)發展(zhan)的重大意義(yi)再制(zhi)造是指將廢舊汽(qi)車零部件、工(gong)(gong)(gong)程(二)推動工(gong)(gong)(gong)程機械(xie)(xie)、機床等再制(zhi)造。組織開(kai)展(zhan)工(gong)(gong)(gong)程機械(xie)(xie)、工(gong)(gong)(gong)業(ye)機電設備、機床。
上海市廢舊汽車零部件再制造的前景研究-其它論文-道客巴巴
2006年(nian)8月22日(ri)-再制(zhi)造是(shi)指(zhi)主要(yao)以機電(dian)產品(裝備)等(deng)廢舊工業(ye)制(zhi)成品為原料,在基本(ben)不(bu)改變產品形狀和材(cai)質的情(qing)況(kuang)下,運用(yong)高科(ke)技的清洗工藝、修復(fu)技術,或者利用(yong)新(xin)(xin)材(cai)料、新(xin)(xin)。
上海市廢舊汽車零部件再制造的前景研究-豆丁網
2008年3月2日-2008北(bei)京國際車(che)(che)展(zhan),尹(yin)家(jia)緒:關于汽(qi)(qi)車(che)(che)零部(bu)件再制(zhi)造產業發展(zhan)的(de)議案,2008汽(qi)(qi)車(che)(che)兩(liang)會(hui)專題,,汽(qi)(qi)車(che)(che),汽(qi)(qi)車(che)(che)降(jiang)價,新車(che)(che),汽(qi)(qi)車(che)(che)報價,二手車(che)(che)。
關于推進再制造產業發展的意見(發改環資[2010]991號)
2012年3月(yue)22日-在(zai)2005年,85%廢舊(jiu)汽車零部(bu)件都(dou)可(ke)以得到回收利用,到2015年這一比例將提高到95%。歐洲主要工業化國家的一些大企業都(dou)相(xiang)繼開(kai)展了(le)零部(bu)件的再制造,大眾(zhong)。
發改委積極推進汽車零部件再制造試點工作-汽車零部件,廢舊工業品-
2009年12月25日-汽(qi)車零(ling)部件(jian)再制(zhi)造試點管理(li)辦(ban)法,章總則(ze)條為(wei)加快(kuai)建立與報部件(jian)再制(zhi)造試點企業管理(li),規范舊(jiu)汽(qi)車零(ling)部件(jian)再制(zhi)造行(xing)為(wei)和市場秩序,有效利用舊(jiu)。
尹家緒:關于汽車零部件再制造產業發展的議案_新浪汽車_新浪網
2012年12月14日(ri)-使(shi)舊機器可以循環再利(li)(li)用(yong),致力于(yu)研(yan)究“低(di)碳(tan)制(zhi)造(zao)(zao)、再生循環、綠色節(jie)能”模式,打造(zao)(zao)一家定位(wei)“礦冶裝備廢(fei)舊零(ling)部(bu)件低(di)碳(tan)再制(zhi)造(zao)(zao)與循環利(li)(li)用(yong)技術(shu)”研(yan)發(fa)和(he)產業(ye)化。
中外汽車零部件再制造產業發展現狀分析-中國出口信用保險公司
汽車零部(bu)件再制造(zao)是通過(guo)運(yun)用(yong)(yong)(yong)先進(jin)的(de)清洗(xi)技(ji)術(shu)、修(xiu)復(fu)技(ji)術(shu)和表面處(chu)理(li)技(ji)術(shu),使廢舊零部(bu)件達(da)到(dao)或超過(guo)新品(pin)(pin)的(de)性(xing)能,延長產品(pin)(pin)的(de)使用(yong)(yong)(yong)壽命(ming)。這不僅充分利用(yong)(yong)(yong)廢舊零部(bu)件中蘊含的(de)二(er)次。
汽車零部件再制造試點管理辦法新聞中國汽車工業協會
2013年10月(yue)16日-廣(guang)州(zhou)應開放更(geng)多廢(fei)舊汽(qi)(qi)車零(ling)(ling)部件再制造試(shi)點企汽(qi)(qi)車零(ling)(ling)部件損(sun)壞,你(ni)接受再制造品嗎?10月(yue)14日,廣(guang)州(zhou)市政協委員陳森昌在接受媒體采訪(fang)時表(biao)示,廣(guang)州(zhou)應開放更(geng)多廢(fei)舊。
打造礦冶裝備廢舊零部件低碳再制造與循環利用-機械-中國工業信息網
2011年8月3日-尚謙:與西方發達的(de)汽車零部件再(zai)制(zhi)(zhi)造(zao)工業(ye)相比,中國的(de)再(zai)制(zhi)(zhi)造(zao)產業(ye)則剛剛問(wen)題(ti)3:您剛才提到了(le)可再(zai)制(zhi)(zhi)造(zao)舊(jiu)件回收問(wen)題(ti),能再(zai)具體說明一(yi)下嗎?。
機械魔術手:廢舊鋼鐵再制造成藝術品(圖)-機械,零部件-機械工業
2013年7月(yue)3日-再制造(zao)業(ye)通常特(te)指工業(ye)再制造(zao),目前主要(yao)涉及汽(qi)車零部件、家電、裝(zhuang)備制造(zao)等以(yi)美國的(de)彼(bi)勒公司為例,該公司建立了面向全球的(de)廢舊(jiu)部件回收和再制造(zao)。
汽車零部件再制造產業發展起源及發展趨勢分析-深度分析-_京源眾邦
2013年10月17日(ri)-近(jin)日(ri),機械(xie)產品再(zai)制造(zao)(zao)國家(jia)工程研究再(zai)制造(zao)(zao)工藝研究所所長胡振峰表示,國家(jia)正(zheng)在(zai)制定再(zai)制造(zao)(zao)產品的(de)具(ju)體標準,汽車零部件的(de)再(zai)制造(zao)(zao)標準也正(zheng)在(zai)加快起(qi)草,但具(ju)體。
廣州應開放更多廢舊汽車零部件再制造試點企-國內資訊-
2008年11月(yue)5日-廢汽(qi)車廢舊零部(bu)(bu)件(jian)的回收利用如何(he)破局(ju)2008/11/5/11:33來源(yuan):《時代汽(qi)車原國(guo)家機(ji)械工業部(bu)(bu)部(bu)(bu)長、國(guo)家再(zai)制造專題研究小組顧(gu)問何(he)光遠認為,汽(qi)車零部(bu)(bu)件(jian)。
再制造產業_百度百科
2013年10月22日-日前在拉薩(sa)結束的再制(zhi)造“北京-西藏行”活(huo)動上獲(huo)悉,2012年,我國汽(qi)車零部件(jian)再制(zhi)造產業(ye)產值已達80億元(yuan),與2005年的不足0.5億元(yuan)相比,增長了(le)近(jin)160倍。
美馳看好中國汽車零部件再制造產業
2012年3月9日(ri)-隨著我國(guo)工(gong)業化進程的(de)加(jia)快和人民消費水平的(de)提(ti)高,機電產品(pin)快速(su)發(fa)展(zhan),同(tong)時(shi)也產生(sheng)了(le)(le)大(da)量的(de)廢舊機電產品(pin),這為(wei)再制(zhi)(zhi)造產業發(fa)展(zhan)創造了(le)(le)條件(jian)。再制(zhi)(zhi)造被認為(wei)。
關于促進我省汽車零部件再制造發展的思考和建議
2010年6月2日-技術對廢舊件(jian)進行無損檢(jian)測(ce),檢(jian)測(ce)零(ling)部件(jian)的(de)內(nei)部裂紋和(he)疲勞應力,評估(gu)廢舊件(jian)的(de)根據(ju)統計,1噸的(de)再制造產品可以避免(mian)產生4噸的(de)工業廢料,和(he)大量的(de)固定廢料;。
我國汽車廢舊零部件進口有望逐步放開_中國行業研究網
2013年10月15日(ri)-熱(re)點資(zi)訊網(wang)庫(ku)快(kuai)訊價格(ge)行情產品百科工(gong)業品原材料消費品商務(wu)服務(wu)的位置(zhi):中國網(wang)庫(ku);;看(kan)資(zi)訊;;行業資(zi)訊;;廢舊(jiu)汽車(che)零部件再(zai)制造。
廢汽車廢舊零部件的回收利用如何破局-零部件,汽車廢舊零部件-表面
2012年8月2日-北方工業大學、北京奧宇可鑫(xin)裝備(bei)再制(zhi)造(zao)技(ji)術(shu)研究院等單(dan)位發起成立的“中國(guo)設(she)備(bei)設(she)備(bei)零部件再制(zhi)造(zao)有利于形成“資源-產(chan)(chan)(chan)品(pin)-廢(fei)舊產(chan)(chan)(chan)品(pin)-再制(zhi)造(zao)產(chan)(chan)(chan)品(pin)”的循(xun)環(huan)。
我國汽車零部件再制造發展報告-行業分析-中國機械社區-80萬
2013年8月26日-促進再制造(zao)舊件回收(shou),擴大再制造(zao)產品市場(chang)份額,日前(qian)國家發展改革委、財政部(bu)、工業(ye)和(he)信息化部(bu)、商(shang)務部(bu)、質檢總局決定組(zu)織開展再制造(zao)產品“以舊換再。
汽車零部件再制造產業去年產值達80億元_財經_新民網
2013年4月(yue)9日-作甚再(zai)制造?在(zai)國家發(fa)改委(wei)、產業(ye)和信息(xi)化部等部委(wei)聯合出臺(tai)的《關于(yu)推(tui)進再(zai)制造工(gong)業(ye)發(fa)展的意見(jian)》中,對再(zai)制造有(you)明確的定義,即指(zhi)將(jiang)廢舊汽(qi)車零(ling)部件(jian)、工(gong)程。
中外汽車零部件再制造產業發展現狀分析-《汽車工業研究》2012年
2011年9月5日-世界上的(de)(de)汽車工業(ye)強國,零部(bu)件(jian)再(zai)(zai)制造已有(you)10年左右產業(ye)歷史,創造了可觀價(jia)值——利(li)用精密儀器對舊的(de)(de)零部(bu)件(jian)“探傷”,找出毛病;而在再(zai)(zai)制造過程中,也要。
零部件再制造:為汽車產業創造綠色未來_網易汽車
2013年(nian)10月23日-也正(zheng)加快(kuai)起(qi)草,但具體出臺時間暫未明確,國(guo)家有(you)望逐(zhu)步放開廢(fei)舊汽車零部件玉柴再(zai)制造工業(蘇州)有(you)限公司商(shang)務發展部經理周曉燕表示,目前國(guo)家產品。
廢舊汽車零部件再制造_行業新聞-中國網庫
2010年(nian)6月2日-機油泵、水(shui)泵等部(bu)件;同時,推動工程(cheng)機械、機床等再制造,大型廢舊輪胎翻新。為(wei)此,汽(qi)車(che)(che)工業協會副秘書長晏一平向(xiang)上海證券報(bao)透露,到今年(nian)底中國汽(qi)車(che)(che)零。
設備零部件再制造產業結成創新聯盟_財經_中國網
謝建軍稱,隨著企業產能的釋(shi)放,廢舊(jiu)汽車保有(you)量(liang)的逐(zhu)年攀升,今后一定時(shi)間(jian)內,再(zai)制造產品(pin)銷量(liang)將會有(you)明顯提升,我國汽車零部(bu)件資源再(zai)利用(yong)前景巨大。
汽車零部件等再制造產品“以舊換再”試點工作啟動-新聞-中國證券網
2013年(nian)10月15日-據(ju)介紹(shao),再制造(zao)是指將(jiang)舊汽車零(ling)部件、工程(cheng)機(ji)械、機(ji)床(chuang)等進行專業化(hua)修復(fu)的批量(liang)化(hua)生產過程(cheng),再制造(zao)產品達到(dao)與(yu)原有新品相同(tong)的質量(liang)和性(xing)能(neng)。與(yu)制造(zao)新品相比,再。
推進再制造讓廢舊零部件“循環”起來-wl.hangyun.船舶物料
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發動機舊翻新,這種車敢開嗎?
由裝備(bei)再(zai)制(zhi)造技(ji)術國防科技(ji)實驗(yan)室、北京奧(ao)宇可鑫(xin)集團公司及北方工(gong)業(ye)大(da)學等(deng)單位因此設備(bei)零部(bu)件再(zai)制(zhi)造十(shi)分(fen)有利于形成“資源(yuan)-產(chan)品-廢舊產(chan)品-再(zai)制(zhi)造產(chan)品”的循環。
國家有望逐步放開廢舊汽車零部件進口-中國研磨網
2013年8月26日-再(zai)制造產品(pin)的推(tui)廣使用(yong),促進(jin)再(zai)制造舊件(jian)回收,擴大(da)再(zai)制造產品(pin)市(shi)場(chang)份額,日前國家發展(zhan)改革委、財(cai)政部(bu)(bu)、工業和信息化部(bu)(bu)、商務部(bu)(bu)、質檢總局決定組織(zhi)開(kai)展(zhan)再(zai)制造。