WXP-200型盤輥式破碎機減速器箱體強度的有限元分析-《礦山機械》
WXP-200型盤輥式(shi)破碎機(ji)減速器箱體強度的(de)有限元(yuan)分(fen)析李大磊(lei)陳(chen)廣飛羅春(chun)虎摘要:根據(ju)WXP-200型盤輥式(shi)破碎機(ji)減速器的(de)工作原理和性能要求,提出了兩種減速器。
驅動磨機減速器箱體強度有限元分析-《礦山機械》2011年02期
摘(zhai)要(yao):針對3550kW驅動磨(mo)機減(jian)速器箱體,綜合(he)考慮(lv)自重和(he)工作載荷的作用,;WXP-200型盤(pan)輥式破(po)碎(sui)機減(jian)速器箱體強度的有限元(yuan)分析(xi)[J];礦(kuang)山機械;2011年07期。
風力發電機齒輪箱體有限元分析-《機械傳動》2009年04期
摘(zhai)要:風(feng)力(li)發電齒輪箱體是(shi)風(feng)力(li)發電機中的大型復雜零件,箱體的強度如何,直接;WXP-200型盤輥式破碎機減速器箱體強度的有限(xian)元分(fen)析[J];礦山機械;2011年(nian)07期。
礦山機械2011年第07期文章目錄
62、2PGC-1370A型雙(shuang)齒(chi)輥破碎機在石(shi)(shi)灰石(shi)(shi)礦山中的(de)應用與(yu)改進潘富(fu)民63、WXP-200型盤輥式破碎機減速器箱體強度的(de)有限元(yuan)分析李(li)大(da)磊陳廣飛羅(luo)春虎64、新型無(wu)轉載。
WXP-200型盤輥式破碎機減速器箱體強度的有限元分析-《礦山機械》
WXP-200型盤輥式破(po)碎機(ji)減(jian)速器箱體強度(du)的有限元分(fen)析分(fen)享到:分(fen)享到QQ空間(jian)收藏推薦破(po)碎機(ji)是一種(zhong)常用(yong)的破(po)碎設(she)備,廣泛應(ying)用(yong)于冶金、礦山、建材、化(hua)工、陶(tao)瓷(ci)和。
礦山機械-Mining&ProcessingEquipment-維普中文期刊
WXP-200型(xing)盤輥式破碎機(ji)減速(su)器箱體強度的(de)有限元分(fen)析李大磊陳廣飛羅春虎(77)2PGC-1370A型(xing)雙齒(chi)輥破碎機(ji)在石灰石礦(kuang)山中的(de)應用與改進潘富民(80)新型(xing)平衡(heng)。
礦山機械-2011年07期-知網空間
WXP-200型(xing)(xing)盤輥(gun)式(shi)破碎(sui)機減速器箱(xiang)體強(qiang)度的有限元分析李大磊;陳(chen)廣飛;羅(luo)春虎;2PGC-1370A型(xing)(xing)雙齒輥(gun)破碎(sui)機在石灰石礦山中的應用與改進潘(pan)富民;新型(xing)(xing)平衡式(shi)錐齒。
整體式減速器箱體的有限元分析-豆丁網
2減速器箱(xiang)體(ti)的(de)(de)有限元模(mo)態分析對于無外(wai)力作用的(de)(de)箱(xiang)體(ti)模(mo)型(xing),在(zai)求解結(jie)構自由振(zhen)動的(de)(de)固有頻率(lv)和振(zhen)型(xing)時,阻尼(ni)對其(qi)影響不大,典(dian)型(xing)的(de)(de)無阻尼(ni)模(mo)態分析求解的(de)(de)特征方程:[K]{Φ。
基于ansys的減速器箱體有限元分析-碩士論文-道客巴巴
本文在分析(xi)建筑夯土(tu)機箱(xiang)體(ti)傳統設(she)計的基礎上(shang),提出了夯土(tu)機箱(xiang)體(ti)設(she)計時的關鍵參數,并按照以上(shang)參數對CT-73P-2A型建筑夯土(tu)機,在Pro/Engineering軟件進行了參數化三維模型。
基于ansys的減速器箱體有限元分析
錐(zhui)輥4.碾(nian)壓盤5.減速器6.底部支架7.底部液壓缸WXP-200型盤輥式破碎(sui)機的(de)(de)結構///箱(xiang)體的(de)(de)有限元分析箱(xiang)體建模在(zai)中(zhong)建立箱(xiang)體三維模型時,應簡化(hua)。
高效顎式破碎機供應商,眉山節能型顎式破碎機的價錢_百業網
(ANSYSWorkbenchEnvironment)環(huan)境下對減速器齒輪箱(xiang)體(ti)進行有限元靜力學(xue)分(fen)析,通過箱(xiang)體(ti)的應力分(fen)布(bu)云圖和位移分(fen)布(bu)云圖分(fen)析齒輪箱(xiang)體(ti)的剛度(du)(du)和強(qiang)度(du)(du),以(yi)期通過改(gai)變箱(xiang)體(ti)厚度(du)(du)參(can)數以(yi)。
基于有限元分析法的減速器的優化設計研究-《太原理工大學》2009
主要工作(zuo)如(ru)下(xia):對減(jian)速器箱體(ti)進行了有限元建模(mo)和靜態分析,直(zhi)觀地展現了箱體(ti)的應力場(chang)和位(wei)移(yi)場(chang),并考察了箱體(ti)的強度以(yi)及分析誤(wu)差。對減(jian)速箱箱體(ti)進行了有限元模(mo)態分析,。
某型雷達天線座方位減速器箱體有限元分析和優化設計_機械電子工程
并按照(zhao)以(yi)上(shang)參數(shu)對CT-73P.2A型建筑夯土機(ji),在(zai)Pro/夯土機(ji)減速器箱體進(jin)行了參數(shu)模(mo)型的(de)構建和(he)有(you)限元分析可以(yi)準確的(de)得到(dao)箱體的(de)強度,剛度,共振頻率,疲(pi)勞強度等。
基于ansys的減速器箱體有限元分析-豆丁網
[圖文]本(ben)文涉及的(de)主(zhu)(zhu)減速(su)器殼體的(de)主(zhu)(zhu)動(dong)齒輪的(de)支(zhi)承形式為懸臂式。3.2主(zhu)(zhu)減速(su)器殼體有限元模(mo)型為了(le)準(zhun)確建立主(zhu)(zhu)減速(su)器殼體的(de)強度分(fen)析(xi)邊界條件,建立了(le)包括主(zhu)(zhu)減速(su)器托架。
汽車主減速器殼體輕量化有限元分析-文章-佳工網
摘(zhai)要:本文結(jie)合(he)SAP5有限元分析程序,研制了(le)ZD系列減速(su)器箱體(ti)的有限元分析前處理(li)軟件,對ZD系列減速(su)器箱體(ti)進行了(le)應力分析,圖形顯(xian)示(shi)和計算結(jie)果表(biao)明(ming),減速(su)器。
ZD-200減速器箱體的有限元分析及前處理-《機械與電子》1992年03期
小(xiao)于HT200的(de)許用應力(li),變(bian)形(xing)0.015mm也比較小(xiao),故減速(su)(su)器(qi)的(de)強(qiang)度和(he)剛度都(dou)能基于ANSYS的(de)抽油機減速(su)(su)器(qi)箱體(ti)有限元分析嚴奉林1陸英娜(na)2朱(zhu)錦彤1(1.。
基于ANSYS的抽油機減速器箱體有限元分析-豆丁網
關鍵詞:減(jian)速器箱體(ti)有(you)限元(yuan)結構優化設計形式、力或力矩的大小與方向,使之適應各種工(gong)作機(ji)的2黃樂;DANA32000型變速器的結構強度分(fen)析與動態。
基于有限元分析的減速器箱體優化設計-《林業機械與木工設備》
東南大(da)學(xue)碩士(shi)學(xue)位(wei)(wei)論文(wen)某(mou)型雷達天線座方位(wei)(wei)減速器箱體有(you)限元分(fen)析和優(you)化設計姓名:張文(wen)斌申請學(xue)位(wei)(wei)級別:碩士(shi)專業:機械電(dian)子工程(cheng)指導(dao)教(jiao)師:陳云飛20060601摘(zhai)要某(mou)型雷達天線。
畢業設計(論文)-同軸式齒輪減速器的三維設計與有限元分析-畢業
摘要:齒輪箱的靜動態特性直接影響(xiang)其結構強(qiang)度及曲軸式少齒差減速器箱體結構有(you)限元分析[J];機(ji)械。
碩士論文,某型雷達天線座方位減速器箱體有限元分析和優化設計-
減速器(qi)箱體(ti)軸孔切削過程(cheng)變形的(de)有(you)限元分(fen)析(英文)分(fen)享到(dao):分(fen)享到(dao)QQ空間收藏推薦(jian)0IntroductionDistortionisausualphenomenaincuttingprocesseffectedby。
抽油機減速器殼體的有限元分析_百度文庫
摘要:利用(yong)(yong)CATIA軟件實現了減(jian)速器(qi)輸出(chu)軸的設計和有限(xian)元(yuan)分(fen)(fen)析.首先,利用(yong)(yong)零(ling)件設計模塊設計出(chu)減(jian)速器(qi)輸出(chu)軸的三維模型;然后,采用(yong)(yong)CATIA的有限(xian)元(yuan)分(fen)(fen)析模塊對其進行有限(xian)元(yuan)分(fen)(fen)析;。
傳動齒輪箱體有限元分析及結構優化設計-《重型機械》2001年
2012年3月8日-E264000TH差(cha)動分級齒輥式破碎機E27E157刮板輸送機減(jian)速器設計(ji)E158關節E447超高速磨(mo)削溫度(du)場建模及其有限元分析。
減速器箱體軸孔切削過程變形的有限元分析(英文)-《內蒙古工業大學
轉爐傾動裝置二次減速機短(duan)應(ying)力(li)(li)線箱(xiang)體結構的有限元分析(xi)及優(you)化朱(zhu)立江賢慧摘要(yao):短(duan)應(ying)力(li)(li)線結構能夠在很大(da)程度(du)上(shang)提高機械(xie)結構的剛度(du),防止(zhi)結構發生多(duo)余的變形。在。
基于CATIA的減速器輸出軸有限元分析-維普網-倉儲式在線作品
關(guan)鍵詞:減(jian)速器軸有限元分析強度分類號(hao):TH122[]相關(guan)文章:主題相關(guan)參考(kao)文獻(3篇(pian))被引情況(2篇(pian))特別提(ti)示(shi)1.本文來源于維普資訊網.。
機械類設計_破碎機行業網
2010年10月29日-起到減速增扭的作用,其傳(chuan)動路線是液(ye)壓式傳(chuan)動如果箱(xiang)體(ti)的強(qiang)度不夠,發生變(bian)形,會導致馬達軸與本文對平衡箱(xiang)體(ti)進行(xing)有限元分析,得出結論,然后。
轉爐傾動裝置二次減速機短應力線箱體結構的有限元分析及優化-《
本(ben)文以一種礦(kuang)用(yong)電機車減速器為(wei)例,利用(yong)3D軟件SolidWorks對減速器進(jin)行三維建模和運動(dong)仿真(zhen)及輸出軸的(de)有限元分(fen)析。1減速器各(ge)零部(bu)件的(de)模型建立(1)上、下箱體(ti)的(de)三維。
基于ANSYS的減速器軸有限元強度分析Finiteelementstrength
摘(zhai)要:通過常規設計方法設計計算出齒輪(lun)軸的(de)結構(gou)尺寸,以UG為工具(ju)對減速(su)器齒輪(lun)軸進(jin)行三(san)維實體建(jian)模,并運用有限(xian)元(yuan)分析(xi)及優(you)化模塊進(jin)行有限(xian)元(yuan)分析(xi),得(de)到齒輪(lun)軸的(de)網格劃分圖。
淺析輪式工程機械平衡箱體的有限元分析及改進-cad/cam-智造網
WXP-200型盤輥式破(po)碎(sui)機減(jian)(jian)速器(qi)箱體強度的有(you)限(xian)元分析(xi)齒輥式破(po)碎(sui)機破(po)碎(sui)能(neng)力(li)大,電動機與減(jian)(jian)速器(qi)之間用(yong)限(xian)距型液力(li)偶合(he)器(qi)聯接(jie),防止(zhi)動力(li)過載,傳感器(qi)過載保(bao)護,安全可靠。齒。
礦用電機車減速器的三維模型建立及輸出軸的有限元分析_SolidWorks
論文摘要:利(li)用(yong)Pro/E軟(ruan)件(jian)(jian)對THB450型礦用(yong)絞車的(de)減速(su)器進(jin)(jin)行(xing)建(jian)模(mo),通過ADAMS軟(ruan)件(jian)(jian)對齒輪傳動系統進(jin)(jin)行(xing)了動力學(xue)分(fen)析;利(li)用(yong)ANSYS有限元分(fen)析軟(ruan)件(jian)(jian)對減速(su)器箱(xiang)體(ti)進(jin)(jin)行(xing)了模(mo)態分(fen)析,并。
基于UG的行星齒輪減速器齒輪軸的有限元分析和優化—《中小企業
新型(xing)制(zhi)砂設備(bei)出料粒度大如何(he)處理,每小時(shi)產(chan)1000噸制(zhi)砂機生產(chan)線設備(bei)哪家好(hao)?WXP-200型(xing)盤輥式制(zhi)砂機減速器箱(xiang)體強度的(de)有(you)限元分析天津(jin)市絞(jiao)肉絞(jiao)刀機器的(de)價格,對中速。
WXP-200型盤輥式破碎機減速器箱體強度的有限元分析-粉碎粉磨
汽(qi)車后橋減速器粗鏜夾具設計洗面乳瓶蓋塑模設計2d型(xing)活(huo)塞壓縮(suo)機關鍵零部件的有(you)限元分(fen)析(xi)設計帶式液壓輥式破(po)碎機磚機加氣(qi)混凝土砌塊加氣(qi)塊加氣(qi)磚。
基于ANSYS的減速器齒輪軸有限元分析及優化設計_ansys吧_百度貼吧
2通(tong)過ProENGINEER與(yu)有限(xian)元分析軟件(jian)ANSYS的接(jie)口將模(mo)型導(dao)入ANSYS中運用ANSYS對箱體進行(xing)應力分析3將APDL與(yu)ANSYS優化(hua)模(mo)塊相結合對減速器箱體的壁(bi)厚輸入連接(jie)盤厚度等進行(xing)了。
科技期刊-年份期數的搜索-中國科技論文在線
筆者利用SolidWorks建(jian)立減(jian)速器箱體的三維模型,并利用ANSYS對其(qi)進(jin)行靜強度(du)分析,以校核(he)其(qi)結構強度(du)和(he)變形量(liang)。箱體的結構設計XP-200型盤輥式破碎(sui)機的結構如所示。其(qi)。
新型制砂設備河卵石加工設備_黎ming重工制砂機網
Ⅰ-Ⅱ復合型裂紋(wen)的應力強度因子(zi)有限元計算(suan)分析陳芳(fang)可移式管螺(luo)紋(wen)成型機減速器(qi)優化設(she)計安美玲;穆璽清(qing)介紹(shao)了一種(zhong)基于特征實(shi)例(li)的箱(xiang)體(ti)零(ling)件(jian)CAD/CAPP系統,。
數控滾齒機傳動箱體的加工工藝與編程_專題報道
A96輥(gun)道(dao)減速器箱(xiang)體零件的機械加工(gong)工(gong)藝規程的E264000TH差動分(fen)級齒輥(gun)式破碎機E27E447超高速磨削溫度場建模及其有限(xian)元分(fen)析論文(wen)。
基于ANSYS的礦用減速器箱體的優化設計_畢業設計.doc全文免費在線
計算和強度校核所需載荷(he),進而(er)利用有限元法對箱(xiang)體這個(ge)復雜結構零(ling)件進行分析與研(yan)究(jiu),為箱(xiang)體乃(nai)整個(ge)泵(beng)的(de)(de)設計和校核提供參考,為設計和研(yan)制復雜箱(xiang)體提供了一種有效的(de)(de)分析。