WXP-200型盤輥式破碎機減速器箱體強度的有限元分析-《礦山機械》
WXP-200型盤輥式破(po)碎(sui)機(ji)減速器箱體強度(du)的(de)有限(xian)元(yuan)分析李大磊陳廣飛羅春(chun)虎摘要(yao):根據WXP-200型盤輥式破(po)碎(sui)機(ji)減速器的(de)工作原(yuan)理和性能(neng)要(yao)求,提出了兩種減速器。
驅動磨機減速器箱體強度有限元分析-《礦山機械》2011年02期
摘要:針對(dui)3550kW驅動(dong)磨(mo)機減速器箱體,綜合(he)考慮自(zi)重(zhong)和工作(zuo)載荷的(de)作(zuo)用,;WXP-200型盤輥式破碎機減速器箱體強度(du)的(de)有限(xian)元分析[J];礦山機械;2011年07期。
風力發電機齒輪箱體有限元分析-《機械傳動》2009年04期
摘要(yao):風(feng)力(li)發(fa)(fa)電(dian)齒輪箱(xiang)體是風(feng)力(li)發(fa)(fa)電(dian)機(ji)(ji)中的大型(xing)復雜零件,箱(xiang)體的強度(du)如(ru)何,直接;WXP-200型(xing)盤(pan)輥式破碎機(ji)(ji)減速器箱(xiang)體強度(du)的有限元分析[J];礦(kuang)山(shan)機(ji)(ji)械;2011年07期。
礦山機械2011年第07期文章目錄
62、2PGC-1370A型雙齒輥(gun)破碎(sui)機在石灰石礦(kuang)山中的應用與改進潘富民63、WXP-200型盤輥(gun)式破碎(sui)機減速(su)器箱體強度的有限元分析李大磊陳廣飛羅春虎64、新型無轉載。
WXP-200型盤輥式破碎機減速器箱體強度的有限元分析-《礦山機械》
WXP-200型(xing)盤輥式破碎(sui)機減速器(qi)箱(xiang)體強度(du)的有限元(yuan)分析分享到(dao):分享到(dao)QQ空間收藏推薦破碎(sui)機是一種常用的破碎(sui)設備,廣泛應(ying)用于冶金、礦山、建材(cai)、化工、陶瓷和。
礦山機械-Mining&ProcessingEquipment-維普中文期刊
WXP-200型(xing)盤(pan)輥式破碎(sui)機減速(su)器箱(xiang)體強度的(de)有限元分(fen)析李大磊陳(chen)廣(guang)飛羅春虎(77)2PGC-1370A型(xing)雙齒輥破碎(sui)機在石灰石礦山中的(de)應用與改(gai)進潘富民(80)新型(xing)平衡。
礦山機械-2011年07期-知網空間
WXP-200型盤輥式(shi)破(po)碎機(ji)減速器箱體(ti)強度的(de)有限元分析李(li)大磊;陳(chen)廣飛;羅春虎;2PGC-1370A型雙齒輥破(po)碎機(ji)在石灰(hui)石礦山(shan)中的(de)應(ying)用與改進(jin)潘富民;新型平衡式(shi)錐齒。
整體式減速器箱體的有限元分析-豆丁網
2減速器箱體(ti)的(de)有(you)限(xian)元模(mo)態(tai)分(fen)析對于無(wu)(wu)外(wai)力(li)作用(yong)的(de)箱體(ti)模(mo)型(xing),在求(qiu)解結構自由振(zhen)動(dong)的(de)固(gu)有(you)頻率和(he)振(zhen)型(xing)時,阻尼(ni)對其影(ying)響(xiang)不大,典型(xing)的(de)無(wu)(wu)阻尼(ni)模(mo)態(tai)分(fen)析求(qiu)解的(de)特征(zheng)方程:[K]{Φ。
基于ansys的減速器箱體有限元分析-碩士論文-道客巴巴
本文在(zai)分析建筑夯(hang)土機(ji)箱體(ti)傳統設計的基(ji)礎上,提出了夯(hang)土機(ji)箱體(ti)設計時的關(guan)鍵參(can)數,并按照以上參(can)數對CT-73P-2A型(xing)(xing)建筑夯(hang)土機(ji),在(zai)Pro/Engineering軟件進(jin)行了參(can)數化三維模(mo)型(xing)(xing)。
基于ansys的減速器箱體有限元分析
錐(zhui)輥4.碾壓盤(pan)5.減速(su)器6.底部支(zhi)架(jia)7.底部液壓缸WXP-200型盤(pan)輥式(shi)破碎機(ji)的(de)結(jie)構(gou)///箱體的(de)有(you)限元分析箱體建模在中建立箱體三維模型時(shi),應簡(jian)化。
高效顎式破碎機供應商,眉山節能型顎式破碎機的價錢_百業網
(ANSYSWorkbenchEnvironment)環境下對減(jian)速器(qi)齒輪(lun)箱(xiang)體(ti)進行有限元靜(jing)力學分(fen)(fen)(fen)析,通過箱(xiang)體(ti)的應力分(fen)(fen)(fen)布云圖和(he)位移分(fen)(fen)(fen)布云圖分(fen)(fen)(fen)析齒輪(lun)箱(xiang)體(ti)的剛(gang)度和(he)強度,以(yi)(yi)期通過改變箱(xiang)體(ti)厚度參數以(yi)(yi)。
基于有限元分析法的減速器的優化設計研究-《太原理工大學》2009
主要(yao)工作如下:對減(jian)速器箱體(ti)進行了有限(xian)元建模(mo)和(he)靜態分(fen)析(xi)(xi),直(zhi)觀地(di)展現了箱體(ti)的(de)應力場和(he)位移場,并考察了箱體(ti)的(de)強度以及分(fen)析(xi)(xi)誤(wu)差(cha)。對減(jian)速箱箱體(ti)進行了有限(xian)元模(mo)態分(fen)析(xi)(xi),。
某型雷達天線座方位減速器箱體有限元分析和優化設計_機械電子工程
并按照以上參數對CT-73P.2A型建(jian)(jian)筑夯土(tu)機,在Pro/夯土(tu)機減速(su)器箱(xiang)體(ti)進行了參數模型的(de)構建(jian)(jian)和(he)有限(xian)元分析可以準確的(de)得到箱(xiang)體(ti)的(de)強度,剛(gang)度,共振頻(pin)率,疲(pi)勞強度等(deng)。
基于ansys的減速器箱體有限元分析-豆丁網
[圖文(wen)]本文(wen)涉及的主減速(su)(su)器殼(ke)體(ti)的主動齒輪的支承形式(shi)為懸臂式(shi)。3.2主減速(su)(su)器殼(ke)體(ti)有限元模型(xing)為了(le)準確建立主減速(su)(su)器殼(ke)體(ti)的強度分析邊界條(tiao)件,建立了(le)包括主減速(su)(su)器托(tuo)架(jia)。
汽車主減速器殼體輕量化有限元分析-文章-佳工網
摘(zhai)要:本文(wen)結合SAP5有限元分析程序,研制了ZD系列減速器(qi)箱體的有限元分析前處理(li)軟件(jian),對ZD系列減速器(qi)箱體進行(xing)了應力(li)分析,圖形顯示和計算結果表明,減速器(qi)。
ZD-200減速器箱體的有限元分析及前處理-《機械與電子》1992年03期
小(xiao)于(yu)HT200的許用應力(li),變形0.015mm也比較小(xiao),故減(jian)速(su)器的強度和剛度都(dou)能基于(yu)ANSYS的抽油機減(jian)速(su)器箱體有限元分析(xi)嚴奉林(lin)1陸(lu)英娜(na)2朱(zhu)錦彤(tong)1(1.。
基于ANSYS的抽油機減速器箱體有限元分析-豆丁網
關鍵詞:減速器(qi)箱體有限元結構(gou)優(you)化設計形式、力或力矩的大小(xiao)與方向(xiang),使之適應各種(zhong)工作(zuo)機的2黃樂;DANA32000型變速器(qi)的結構(gou)強度分析與動態。
基于有限元分析的減速器箱體優化設計-《林業機械與木工設備》
東南大學(xue)碩(shuo)士(shi)學(xue)位論文某(mou)型雷達(da)天線(xian)座(zuo)方位減速器箱體(ti)有限元分析和(he)優化設計(ji)姓名:張文斌申請學(xue)位級別:碩(shuo)士(shi)專業:機械電(dian)子工程指導教師:陳云飛20060601摘要(yao)某(mou)型雷達(da)天線(xian)。
畢業設計(論文)-同軸式齒輪減速器的三維設計與有限元分析-畢業
摘要:齒輪箱的靜動態特性(xing)直(zhi)接影(ying)響其結構強度(du)及曲(qu)軸式少齒差減速器(qi)箱體結構有限元分析(xi)[J];機械(xie)。
碩士論文,某型雷達天線座方位減速器箱體有限元分析和優化設計-
減速(su)器箱體軸孔切削過程(cheng)變形的有(you)限元(yuan)分析(英文(wen))分享到(dao)(dao):分享到(dao)(dao)QQ空間收(shou)藏推薦0IntroductionDistortionisausualphenomenaincuttingprocesseffectedby。
抽油機減速器殼體的有限元分析_百度文庫
摘要:利(li)(li)用(yong)CATIA軟件實現了(le)減速器輸出(chu)(chu)軸(zhou)的(de)設(she)計和有(you)限(xian)(xian)元(yuan)分(fen)析(xi).首先,利(li)(li)用(yong)零件設(she)計模塊(kuai)設(she)計出(chu)(chu)減速器輸出(chu)(chu)軸(zhou)的(de)三維模型;然后,采(cai)用(yong)CATIA的(de)有(you)限(xian)(xian)元(yuan)分(fen)析(xi)模塊(kuai)對其進行有(you)限(xian)(xian)元(yuan)分(fen)析(xi);。
傳動齒輪箱體有限元分析及結構優化設計-《重型機械》2001年
2012年3月8日(ri)-E264000TH差(cha)動(dong)分(fen)級齒輥式破碎機E27E157刮板輸送機減(jian)速(su)器(qi)設計E158關節(jie)E447超(chao)高速(su)磨削(xue)溫度(du)場建模及其(qi)有限元(yuan)分(fen)析。
減速器箱體軸孔切削過程變形的有限元分析(英文)-《內蒙古工業大學
轉爐傾(qing)動裝(zhuang)置二次減速機(ji)短應力線箱(xiang)體(ti)結(jie)構(gou)的有限元分析及(ji)優(you)化(hua)朱(zhu)立(li)江賢慧(hui)摘要:短應力線結(jie)構(gou)能(neng)夠在很大(da)程度上提(ti)高機(ji)械結(jie)構(gou)的剛(gang)度,防(fang)止結(jie)構(gou)發生多余的變形。在。
基于CATIA的減速器輸出軸有限元分析-維普網-倉儲式在線作品
關(guan)鍵詞(ci):減(jian)速器(qi)軸有(you)限(xian)元(yuan)分析強(qiang)度(du)分類號:TH122[]相關(guan)文章:主題相關(guan)參考文獻(3篇)被引情況(2篇)特別(bie)提示1.本(ben)文來(lai)源于維普資(zi)訊(xun)網.。
機械類設計_破碎機行業網
2010年10月29日-起(qi)到減速(su)增扭(niu)的作(zuo)用(yong),其傳動路線是液壓(ya)式傳動如果箱體的強度不(bu)夠(gou),發生變形,會(hui)導致馬達軸與本文對平衡箱體進行(xing)有限元分析,得出結論(lun),然(ran)后。
轉爐傾動裝置二次減速機短應力線箱體結構的有限元分析及優化-《
本文以一種礦用(yong)電機車減(jian)速器為例(li),利用(yong)3D軟件SolidWorks對減(jian)速器進行三維建模和(he)運動仿真及輸出軸的有限元分析。1減(jian)速器各(ge)零部件的模型(xing)建立(1)上、下箱體的三維。
基于ANSYS的減速器軸有限元強度分析Finiteelementstrength
摘(zhai)要(yao):通過常規(gui)設計方(fang)法設計計算(suan)出齒(chi)輪(lun)軸(zhou)的結(jie)構(gou)尺寸,以UG為工具對減速(su)器齒(chi)輪(lun)軸(zhou)進行(xing)三(san)維實體建(jian)模,并運用(yong)有限(xian)(xian)元分析(xi)及優化模塊進行(xing)有限(xian)(xian)元分析(xi),得到(dao)齒(chi)輪(lun)軸(zhou)的網格劃(hua)分圖(tu)。
淺析輪式工程機械平衡箱體的有限元分析及改進-cad/cam-智造網
WXP-200型盤(pan)輥式(shi)破(po)碎(sui)機減(jian)速(su)器(qi)箱體強度的(de)有限元分析齒(chi)輥式(shi)破(po)碎(sui)機破(po)碎(sui)能力大(da),電(dian)動(dong)機與減(jian)速(su)器(qi)之(zhi)間用限距型液(ye)力偶合器(qi)聯接,防(fang)止動(dong)力過載,傳感器(qi)過載保護(hu),安全(quan)可靠。齒(chi)。
礦用電機車減速器的三維模型建立及輸出軸的有限元分析_SolidWorks
論文摘要:利(li)(li)用(yong)Pro/E軟(ruan)件(jian)對THB450型礦(kuang)用(yong)絞車的(de)減(jian)速器進行建(jian)模,通過ADAMS軟(ruan)件(jian)對齒(chi)輪傳動系統(tong)進行了(le)動力學(xue)分(fen)析(xi);利(li)(li)用(yong)ANSYS有限元(yuan)分(fen)析(xi)軟(ruan)件(jian)對減(jian)速器箱體進行了(le)模態分(fen)析(xi),并(bing)。
基于UG的行星齒輪減速器齒輪軸的有限元分析和優化—《中小企業
新型制(zhi)砂設備出料粒度(du)大如何處(chu)理(li),每小時產(chan)1000噸(dun)制(zhi)砂機生(sheng)產(chan)線設備哪家好?WXP-200型盤(pan)輥(gun)式制(zhi)砂機減(jian)速(su)器(qi)箱體強(qiang)度(du)的有限元分析天津市絞肉絞刀機器(qi)的價格,對中速(su)。
WXP-200型盤輥式破碎機減速器箱體強度的有限元分析-粉碎粉磨
汽車后橋減速(su)器(qi)粗(cu)鏜夾(jia)具設計(ji)(ji)洗面乳瓶蓋塑(su)模設計(ji)(ji)2d型活塞壓縮(suo)機關鍵零部(bu)件的(de)有限(xian)元分析設計(ji)(ji)帶式(shi)液壓輥式(shi)破(po)碎機磚(zhuan)機加氣(qi)混凝土砌塊加氣(qi)塊加氣(qi)磚(zhuan)。
基于ANSYS的減速器齒輪軸有限元分析及優化設計_ansys吧_百度貼吧
2通過ProENGINEER與(yu)有限元(yuan)分析軟件ANSYS的(de)接口將(jiang)模(mo)型導入(ru)ANSYS中運用ANSYS對箱(xiang)(xiang)體(ti)(ti)進(jin)行應力分析3將(jiang)APDL與(yu)ANSYS優化(hua)模(mo)塊相(xiang)結合對減速(su)器箱(xiang)(xiang)體(ti)(ti)的(de)壁厚輸入(ru)連接盤厚度等(deng)進(jin)行了(le)。
科技期刊-年份期數的搜索-中國科技論文在線
筆者利用(yong)SolidWorks建(jian)立減(jian)速器(qi)箱(xiang)體的(de)(de)三(san)維模型,并利用(yong)ANSYS對(dui)其(qi)進(jin)行靜強(qiang)度分析,以校核(he)其(qi)結(jie)(jie)構強(qiang)度和變形量。箱(xiang)體的(de)(de)結(jie)(jie)構設計XP-200型盤輥式破碎機的(de)(de)結(jie)(jie)構如(ru)所示。其(qi)。
新型制砂設備河卵石加工設備_黎ming重工制砂機網
Ⅰ-Ⅱ復合型(xing)裂(lie)紋的(de)應力(li)強度因子有限元計(ji)算分析陳芳可移(yi)式管螺紋成型(xing)機減速器優化設(she)計(ji)安美玲;穆璽清介紹(shao)了一種基于(yu)特征實例的(de)箱體零件CAD/CAPP系統,。
數控滾齒機傳動箱體的加工工藝與編程_專題報道
A96輥道減速(su)器箱體(ti)零件的(de)(de)機(ji)械(xie)加工工藝規程的(de)(de)E264000TH差動分(fen)級齒(chi)輥式(shi)破(po)碎機(ji)E27E447超高速(su)磨削溫度場建模及其有限元(yuan)分(fen)析論(lun)文(wen)。
基于ANSYS的礦用減速器箱體的優化設計_畢業設計.doc全文免費在線
計(ji)算和(he)(he)強(qiang)度(du)校核所需(xu)載荷,進而利用有限元法對箱(xiang)體(ti)這(zhe)個復雜結構(gou)零件進行(xing)分析與研究,為(wei)(wei)箱(xiang)體(ti)乃整個泵的設(she)(she)計(ji)和(he)(he)校核提(ti)供參考,為(wei)(wei)設(she)(she)計(ji)和(he)(he)研制復雜箱(xiang)體(ti)提(ti)供了一種有效的分析。