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但這(zhe)些設計多(duo)采(cai)用有線(xian)(xian)傳輸方式,對于高(gao)速(su)列車,檢測人員在(zai)密閉(bi)的(de)車箱內,而振動(dong)檢測包括車體下(xia)方的(de)轉(zhuan)向架、軸箱多(duo)處(chu)測點,車下(xia)到車上的(de)電纜布(bu)線(xian)(xian)成了很大的(de)問題。