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《多柔體系(xi)統(tong)動(dong)力學(xue)(xue)》,,力學(xue)(xue)與實踐。<正;《多柔體系(xi)統(tong)動(dong)力學(xue)(xue)》一(yi)書由(you)吉林工業大(da)學(xue)(xue)工程力學(xue)(xue)系(xi)陸佑方、彬撰寫,將于1994年由(you)高等教(jiao)育出(chu)版(ban)社出(chu)版(ban).書中系(xi)統(tong)。

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將多柔體動(dong)力(li)學(xue)(xue)方(fang)法(fa)引(yin)入到曲(qu)(qu)軸計(ji)算中,并(bing)結合有(you)限(xian)元法(fa)和模(mo)態(tai)疊加法(fa)建立柴油機曲(qu)(qu)軸動(dong)力(li)學(xue)(xue)仿(fang)真模(mo)型.通(tong)過動(dong)力(li)學(xue)(xue)仿(fang)真分析曲(qu)(qu)軸的應力(li)和位移等動(dong)力(li)響應,為曲(qu)(qu)軸的動(dong)態(tai)疲勞。

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制(zhi)動器多(duo)柔體動力學模型的方法(fa)步驟,即如何利用有限元軟件ANSYS建立制(zhi)動盤與制(zhi)動塊的模態中(zhong)性文件(MNF),并(bing)在此過程中(zhong)對制(zhi)動盤和制(zhi)動塊進行(xing)了自(zi)由模態分析;得到模態。

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[圖(tu)文]2010年4月(yue)29日-通過(guo)建立塞拉(la)門機(ji)架(jia)不同約束狀(zhuang)態(tai)(tai)下的有限元模型,運(yun)用NASTRAN軟件對(dui)機(ji)架(jia)進行模態(tai)(tai)分析(xi),結(jie)合ADAMS軟件進行柔體(ti)運(yun)動學分析(xi),計算了機(ji)架(jia)在(zai)門系統運(yun)動過(guo)程(cheng)中的。

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文(wen)件名(ming):基于多柔體(ti)動力學技術(shu)的行星(xing)輪系(xi)多體(ti)動力學仿真分(fen)析.pdf文(wen)件大小:621.46K分(fen)享者:ymgwx分(fen)享時間(jian):2013-1-909:13下載次數:1508路(lu)徑(jing):recurdyn/論文(wen)。

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并聯機(ji)器人多(duo)柔體(ti)動力學協同ADAMSANSYS利(li)用多(duo)體(ti)動力學仿(fang)(fang)真(zhen)軟件ADAMS和有限元分析(xi)軟件ANSYS建(jian)立(li)(li)了3-TPT型(xing)(xing)并聯機(ji)器人的多(duo)柔體(ti)動力學仿(fang)(fang)真(zhen)模型(xing)(xing),并對所建(jian)立(li)(li)的模。

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關鍵詞:板簧改進中(zhong)性面法柔體建模剛(gang)度分析ADAMSAbstract:Tosolvetheproblemsofestablishingtheleafspringflexiblemodelslowlyandhaving。

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多(duo)柔體系(xi)統碰撞(zhuang)動(dong)力學(xue)研究(jiu)(jiu)綜述紕版挒,鐮(lian)旗┒,澶氫綋本文針(zhen)對多(duo)柔體系(xi)統碰撞(zhuang)動(dong)力學(xue)研究(jiu)(jiu)中(zhong)的幾個基本問題進(jin)行了全面的分析和評(ping)述.其中(zhong)包括多(duo)柔體系(xi)統動(dong)力學(xue)方。

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通過對3-TPT并聯(lian)機(ji)床的(de)運動(dong)(dong)特(te)性(xing)進(jin)行分(fen)析(xi),得出了(le)其運動(dong)(dong)學(xue)方(fang)程,由于并聯(lian)結構的(de)特(te)點,其考慮桿件柔性(xing)的(de)多體系統的(de)運動(dong)(dong)特(te)性(xing)難以用(yong)方(fang)程求解。因(yin)此,本文利(li)用(yong)有限元分(fen)析(xi)軟(ruan)件。

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在角(jiao)接觸球軸(zhou)承動力學分析基礎上(shang),結(jie)合(he)軸(zhou)承保(bao)持架的柔體性,采用修正的Craig-Bampton子結(jie)構模態(tai)綜合(he)法建立高速(su)角(jiao)接觸球軸(zhou)承保(bao)持架柔體動力學方(fang)程.利用ADAMS系統開(kai)發(fa)了角(jiao)。

行星齒輪內齒圈的多柔體動力學分析Multi-deformable-body

摘要(yao):在角接觸(chu)球軸承動力學(xue)分析基礎上,結合軸承保持架的(de)柔體(ti)性,采用修(xiu)正的(de)Craig-Bam-pton子結構模態綜合法建(jian)立(li)高速角接觸(chu)球軸承保持架柔體(ti)動力學(xue)方(fang)程。利用。

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多(duo)柔體制(zhi)動器振(zhen)動卡(ka)死MSC.NASTRANMSC.ADAMS本(ben)文建立的制(zhi)動器總成多(duo)柔體模(mo)型是應用MSC.NASTRAN有限元軟件(jian)對部件(jian)進(jin)行模(mo)態(tai)分析(xi),將模(mo)態(tai)分析(xi)結果(模(mo)態(tai)坐標、模(mo)。

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2011年3月(yue)Mar.2011第32卷第2期Vol.32No.2doi:10.3969/j.issn.1671-7775.2011.02.007板簧的(de)改進中性面(mian)法(fa)柔體建模與(yu)剛度分析孫麗(li)1,2,何仁(ren)1,。

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