混凝土參數_百度文庫
本發明涉及(ji)一種超緩凝(ning)(ning)、高泊松(song)比(bi)、可調保坍性的C55預應力張拉(la)混(hun)凝(ning)(ning)土,該混(hun)凝(ning)(ning)土成分(fen)及(ji)配(pei)(pei)比(bi)如下(xia):成分(fen),單方用量配(pei)(pei)比(bi)(kg/m3);水泥,410430;S95級礦粉(fen),6080;粉(fen)煤(mei)。
一種超緩凝高泊松比可調保坍性的C55預應力張拉混凝土
本發明(ming)涉(she)及一種超緩(huan)凝、高泊松比(bi)、可(ke)調保坍性的C55預應力(li)張拉混凝土,該混凝土成分及配比(bi)如(ru)下:成分,單方用量配比(bi)(kg/m3);水泥,410430;S95級礦粉,6080;粉煤。
一種超緩凝高泊松比可調保坍性的C55預應力張拉混凝土
圖(tu)1模(mo)型簡(jian)化(hua)三維渲染圖(tu)圖(tu)2模(mo)型簡(jian)化(hua)節點單元圖(tu)2.2選取結(jie)構參(can)數(shu)(shu)2.2.1混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)參(can)數(shu)(shu)主梁采用C55混(hun)凝(ning)(ning)土(tu),彈性模(mo)量為36000MPa,泊松比為0.2;預(yu)應力混(hun)凝(ning)(ning)土(tu)結(jie)構容重為26。
混凝土結構設計規范_百度百科
混凝土(tu)泊松比νc可采(cai)用0.2。混凝土(tu)剪(jian)變(bian)模(mo)量(liang)Gc可按表4.1.5中混凝土(tu)彈性模(mo)量(liang)的(de)0.4倍采(cai)用。上一篇:結構工程師:混凝土(tu)結構設計規范(fan)(八)下一篇:結構工程師:。
大跨徑預應力混凝土連續梁橋合龍施工研究-會議論文-道客巴巴
混凝(ning)(ning)土(tu),簡稱為“砼(tóng)”,是(shi)指(zhi)由膠結(jie)料(liao)、顆粒(li)狀集料(liao)、水(shui)以及需(xu)要混凝(ning)(ning)土(tu)制品3.長齡期再生混凝(ning)(ning)土(tu)彈性(xing)模量及泊松比試驗研究徐金俊;陳(chen)宗平;余興國。
Midas_Civil軟件在大跨徑橋梁懸臂施工中的應用-豆丁網
根據(ju)與(yu)實(shi)橋角隅節(jie)點1:5的比(bi)例建立模型,定義材(cai)料屬性(xing)為C55混凝土(tu),彈性(xing)模量E=3.55e10Pa,泊(bo)松比(bi)u=0.2。采用(yong)自由劃分的方式(shi)劃分四面體網格(ge)。(如圖(tu)一和圖(tu)二)。
結構工程師:混凝土結構設計規范(九)
混凝土泊松比(bi)cv可按0.20采(cai)用。表4.1.5混凝土的彈(dan)性模量(liang)(×104N/mm2)混凝土強度(du)等級C15C20C25C30C35C40C45C50C55C。
混凝土新規范45_百度文庫
生粱(liang)級囪預虛力體(ti)系(xi)采用符會GB5224熬裹強度低(di)松(song)弛鋼絞線,fpk=1860MPa,各種材料特性及取(qu)值如(ru)下:C55混(hun)凝土(tu):容瀵26.5kN/m3;彈性模量(liang)3.60×1041VIPa;泊松(song)比為(wei)0.。
鐵路橋涵鋼筋混凝土結構設計規范(正文)_百度文庫
9陳小峰;;C55自(zi)密實混(hun)凝(ning)土在橋(qiao)梁維修加固工程中(zhong)的應用[J];商(shang)品混(hun)凝(ning)土;20107元豐,梁亞平(ping);高性能混(hun)凝(ning)土的彈(dan)性模量與泊松比(bi)[J];北方交通大學(xue)學(xue)報;2004。
混凝土-搜搜百科
生粱級囪預虛力體系采用(yong)符會(hui)GB5224熬裹(guo)強度低松弛(chi)鋼(gang)絞(jiao)線,fpk=1860MPa,各種材料特(te)性及(ji)取(qu)值(zhi)如下:C55混凝土:容瀵26.5kN/m3;彈(dan)性模量3.60×1041VIPa;泊(bo)松比為0.。
PDF預應力混凝土結構技術規程
勁性骨架(jia)及混(hun)(hun)凝土(tu)的(de)作用.建立了高墩連續剛(gang)構(gou)橋(qiao)較精確的(de)穩(wen)定分析(xi)模型.計算得到了kg/m3’泊(bo)松(song)比取o.2主(zhu)梁混(hun)(hun)凝土(tu)為C55混(hun)(hun)凝土(tu),彈性模量取355×lo’MPa’。
DOC高速公路路面使用性能預測方法探討
立方試件在(zai)壓(ya)力機上(shang)受(shou)壓(ya)時(shi)(shi),在(zai)沿加荷方向發生(sheng)(sheng)縱向變形的(de)同時(shi)(shi),也按泊松比效應產生(sheng)(sheng)C10、C15、C20、C25、C30、C35、C40、C45、C50、C55及C60等十(shi)二個。
混凝土結構設計規范4_百度文庫
&Ⅲ_一(yi)——““蝴蓍Ii高墩懸臂施(shi)工狀(zhuang)態的有限(xian)元模(mo)型2、材料參數取值主梁(liang)混(hun)(hun)凝(ning)土為(wei)C55混(hun)(hun)凝(ning)土,彈性模(mo)量取3.55×104MPa,密度取2.65×103kg/m3,泊松比取0。
報告5-大跨預應力混凝土連續剛構橋預應力優化研究-畢業設計-
福(fu)廈(sha)線烏(wu)龍(long)江(jiang)特大橋橋型(xing)方案比選研(yan)究西南交通大學碩士學位(wei)論文(wen)福(fu)廈(sha)線烏(wu)龍(long)江(jiang)特大橋橋型(xing)方案比選C55混凝(ning)土:容重(zhong)26.5kN//m3;彈性模量3.60×104MPa:泊(bo)松比。
ansys模型分析新_中華文本庫
混(hun)(hun)凝(ning)土(tu)的(de)泊(bo)松(song)比μc迅(xun)速超過鋼管(guan)(guan)的(de)泊(bo)松(song)比μs,使得混(hun)(hun)凝(ning)土(tu)的(de)徑向變形受到(dao)鋼管(guan)(guan)的(de)約束(shu)鋼管(guan)(guan)和腹腔(qiang)內填充C55無收縮混(hun)(hun)凝(ning)土(tu)。兩拱肋之間共設(she)5道橫撐,拱頂處設(she)X型(xing)撐,。
混凝土_百度百科
對于變(bian)截面(mian)的塔柱,采(cai)用(yong)單元截面(mian)的幾何特性進行計算,索塔采(cai)用(yong)C55混凝土(tu),其(qi)彈性模量為3.55×10”Pa,泊松比采(cai)用(yong)O2,材料密度2600kg/m3。建(jian)立的有(you)限元模型如圖1所。
混凝土結構設計規范2010-豆丁網
2.2符(fu)號2.2.1材(cai)料性(xing)能cE——混(hun)凝(ning)土(tu)彈(dan)性(xing)模量(liang)cG——混(hun)凝(ning)土(tu)剪切變形模量(liang)cv——混(hun)凝(ning)土(tu)泊松比sE——普通鋼筋(jin)彈(dan)性(xing)模量(liang)pE——預應力鋼筋(jin)。
大跨度鐵路混凝土梁橋方案比選-豆丁網
西(xi)南交通(tong)大學(xue)碩士學(xue)位(wei)論文福廈線烏龍江特大橋橋型方案(an)比選研究(jiu)姓名:莊兀瑩子申請C55混凝土:容重26.5kN/m3;彈性(xing)模量(liang)3.60×104MPa:泊松比為(wei)0.2;線膨(peng)脹系數為(wei)。